8개의 수직 통로와 8개의 수평 통로는 무엇인가요?

8수직 8수평 통로는 중국의 '8수직 8수평' 고속철도 네트워크를 말하며 다음과 같습니다.

1. >베이징-하얼빈 채널(베이징-하얼빈-만저우리).

해안 수로(선양-대련-옌타이-우시-상하이-항저우-닝보-원저우-샤먼-광저우-잔장).

베이징-상하이 회랑(베이징-상하이), 베이징-상하이 고속철도 건설.

베이징-구룡 채널(베이징-난창-선전-구룡).

베이징-광저우 채널(베이징-우한-광저우).

다잔 항로(다퉁-타이위안-자오쭤-뤄양-스먼-이양-융저우-류저우-잔장-하이커우).

바오터우-류저우 항로(바오터우-시안-충칭-귀양-류저우-난닝).

란저우-쿤밍 항로(란저우-청두-쿤밍).

2. 바헝 통로

베이징-란저우 통로(베이징-후허하오터-란저우-라사), 칭하이-티베트 철도를 건설합니다.

북부 석탄 운송 채널(다퉁-친황다오, 선무-황화).

남부 석탄 운송 통로(타이위안-더저우, 창즈-지난-칭다오, 호마-웨산-신샹-옌저우-르자오).

육교 통로(연운항-란저우-우루무치-알라토 고개).

닝시 항로(시안-난징-치둥).

강변 통로(충칭-우한-지우장-우후-난징-상하이).

상하이-쿤밍(청두) 복도(상하이-주저우-화이화-귀양-쿤밍-화이화-충칭-청두).

서남해 수로(쿤밍-난닝-리탕-잔장).

수평8수로, 수직8수로 건설의 큰 의의

해안수로, 북경-상해수로 등 '수직8수로'와 '수평8수로'를 갖춘 도시간 철도 건설 육교와 하천을 중추로 고속철도망을 보완하기 위해 인접한 대도시와 중도시 사이에는 1~4시간의 순환권을, 도시밀집 내에서는 0.5~2시간의 순환권을 달성할 수 있습니다. 일반 고속철도 네트워크를 개선하고 중서부 지역의 도로 네트워크 범위를 확대하며 동부 지역의 네트워크 배치를 최적화하고 지역 간 고속 대용량 채널을 형성하며 빈곤 완화 건설을 가속화합니다. 그리고 토지 개발 철도.

'제로 거리' 환승 요구 사항에 따라 동일 역은 철도 여객역을 중심으로 다른 교통 수단을 연결하는 종합 교통 시스템을 구축하여 편리한 지원을 갖춘 현대적인 교통 허브를 형성할 계획입니다. 시설 및 통합 역 및 도시. 또한 새로운 고속철도 경제 형식을 육성 및 확장하고 투자, 자금 조달 및 가격 개혁을 심화하기 위한 조치도 포함되어 있습니다.

위 내용 참고 : 바이두백과사전 - 중국의 '팔수평' 고속철도망