2, 급' 대중표지 아래 글자' 가 정식 출시됐다! 전방위적으로 새로운 대중의 마이텐을 분석하다.

219 년 12 월 18 일,? FAW-대중의 새로운 마이텐이 정식 출시되어 마이텐의 중기 개편판으로서 신마이텐은 해외판의 최신 디자인 이념을 채택했다. 가장 큰 하이라이트는 이번 신마이텐이 GTE 플러그 믹스 버전도 내놓았고, 마이텐GTE 가 국산을 도입한 것은 이번이 처음이라는 점이다. 새 차 판매가격? 18.69-3.99? 만 원, 그중에 전기 혼합판 차종 마이텐이 꽂혔나요? GTE? * * * 호화형과 존귀형 두 가지 차종을 내놓았는데, 판매가격은 각각? 25.39? 만 원과? 26.98? 만원. < P > 뉴 마이텐GTE 는 새로운 플러그 하이브리드 시스템을 갖추고 있어 성능과 연료 소비의 두 가지 주요 영역에서 완벽한 균형을 이루고 있습니다. 뉴마이튼 GTE 의 -1km/h 가속 시간은 7.7 초, 종합 피크 토크는 4N·m 으로 최대 속도는 2km/h 에 달합니다. 뉴마이텐GTE 는 또한 차량의 종합 연료 소비가 1.8L/1km 에 불과하고, 통합 전력 소비량은 16.5kwh/1km 에 불과한 비용 효율적인 기능을 갖추고 있습니다. 순전 주행 모드에서 신마이텐GTE 의 항속 마일리지는 56km 에 달할 수 있다. < P > 신마이텐은 유럽판 파사트가 개편한 국산 버전이며, 신마이텐은 유럽판 파사트의 디자인 스타일을 크게 보존하고 있다. 왼쪽 및 오른쪽 전면 안개등은 블랙 트림을 통해 하나로 연결되며, 중망 부분의 배너 그릴 사이에 밝은 크롬 트림을 추가하여 전면 얼굴 전체의 입체감을 높입니다. 신마이텐은 대중브랜드 세계에서 두 번째로 매트릭스 전조등을 구성하는 차형으로, 전연 LED 매트릭스 Matrix 전등에는 듀얼 모듈 쌍렌즈, 유류식 회전등, 12+32 독립 제어 LED 광원이 포함됩니다. < P > 차체 사이즈의 경우 신형 마이텐의 가로세로는 각각 4865*1832*1469mm, 베이는 2871mm 입니다. 해외 모델에 비해 휠베이가 8mm； 증가했습니다. 현금차종에 비해 베이가 59mm 증가했다. < P > 차체 측면, 대중의 트레이드마크인 쌍허리선 디자인도 신마이텐차체에 등장한다. 윗허리선은 앞 날개판에서 시작해 앞뒤 문 손잡이를 지나 꼬리까지 쭉 뻗어 차체가 매우 날씬해 보인다. 뉴 마이텐은 새로운 스타일의 허브 디자인 두 가지를 추가했고, GTE 차종은 전용 터빈 블레이드 모양의 18 인치 알루미늄 합금 허브를 사용했습니다. < P > 차의 꼬리에서 가장 눈에 띄는 변화는 차표 아래로 옮겨진' MAGOTAN' 차명 표시였으며, 신마이텐도' 대중표 문자' 대열에 정식 합류했다. 미등 부메랑식 LED 광원과 크롬 도금으로 장식된 양면 * * * 두 개의 배기가 매우 역동적으로 보입니다. < P > 인테리어 방면에서 뉴마이튼 가문은 대중브랜드의 일관된 디자인 이념을 이어받아 전체적으로 고급스러워 보인다. 특히 뉴마이튼 GTE 인테리어는 메탈 페달을 더해 스포츠 패션감을 강조했다. < P > 구성의 경우, 새로운 마이텐은 차선 유지, 충돌 방지 경보, 좌석 난방, 휴대폰 무선 충전, 노판 키, 뒷줄 수련 머리 베개, 파노라마 천창, USB 인터페이스, 3 색 인테리어 분위기 조명, 자동 주차, 교통 표지 인식 등을 지원하는 L2+ 급 운전 보조 시스템을 갖추고 있습니다. < P > 신마이텐은 현금동력총합을 이어갔다. * * * 3 가지 동력이 있는데, 그 중 1.4T 엔진 (28TSI) 의 최대 수출전력은 11 킬로와트이고, 최고토크는 25 우미터이며, 종합상황연료 소비량은 5.8 리터/1km 이다. 2.T 저전력 엔진 (33TSI), 최대 출력 전력은 137 킬로와트, 최대 출력 토크 32 우미터, 연료 소비량은 6.3 리터/1km 입니다. 2.T 고출력 엔진 (38TSI), 최대 출력 전력은 162 킬로와트, 최대 토크는 35 우미터, 연료 소비량은 6.6 리터/1 킬로미터입니다. 변속기 부분은 7 단 이중 클러치 변속기와 일치합니다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.