직렬 포트, 병렬 포트, SCSI란 무엇입니까?

직렬 하드 드라이브"와 "병렬 하드 드라이브"

기술이 발전함에 따라 점점 더 많은 마더보드와 하드 드라이브가 SATA(직렬 ATA)를 지원하기 시작하고 SATA 인터페이스도 점차 늘어나고 있습니다. SATA와 PATA의 차이점은 무엇이며, PATA에 비해 SATA의 장점은 무엇입니까? 이것이 이 기사에서 논의해야 할 주제입니다.

ATA는 실제로 IDE 장치의 인터페이스 표준입니다. 대부분의 하드 드라이브, 광학 드라이브, 플로피 드라이브 등은 ATA 인터페이스를 사용합니다. 하드 디스크의 80핀 케이블 인터페이스에 대해 잘 알고 계시죠? 하드 디스크 인터페이스에 대해 이야기할 때 Ultra-ATA/100과 Ultra-ATA/133을 언급해야 합니다. 이것이 최대 전송 속도를 의미합니까? 우리의 하드 디스크 인터페이스는 100MB/s와 133MB/s이며, 하드 디스크는 데이터를 병렬로 전송하므로 이러한 유형의 하드 디스크 병렬 ATA라고도 합니다.

직렬 ATA란 무엇인가요? p>

직렬 ATA(Serial ATA)는 새로운 인터페이스 표준인 직렬 ATA(Serial ATA)를 의미하며, 병렬 ATA와의 주요 차이점은 포인트-라인을 사용하는 두 쌍의 데이터 라인만 갖는다는 점입니다. 병렬 전송보다 빠른 속도로 데이터 패킷을 전송하는 to-point 전송. 현재 직렬 ATA 인터페이스 전송 속도는 150MB/s이며 이 값은 빠르게 증가할 것입니다.

병렬 ATA와. 전송

과장된 예를 들자면 A와 B 두 팀이 경쟁에서 패키지를 운반하고 있습니다. A는 병렬 ATA를 나타내고 B는 직렬 ATA를 나타냅니다.

A가 40을 전송합니다. B는 트럭으로만 운반했지만, 한 번의 왕복으로 동일한 수량의 소포를 운반했습니다. 물론 최종 결과는 B가 운반했습니다. .. 트럭의 속도가 사람이 걷는 속도보다 훨씬 빠르기 때문에 팀은 패키지를 먼저 운반합니다. 마찬가지로 직렬 전송의 속도는 병렬 전송의 속도보다 빠릅니다.

현재. 병렬 ATA 인터페이스는 한 번의 데이터 전송 주기에 4바이트의 데이터를 전송할 수 있는 16비트 양방향 버스를 사용하고, 직렬 ATA 인터페이스는 클록 주기당 1바이트를 전송할 수 있는 8비트 버스를 사용합니다. 각 클럭 주기마다 전송 속도가 다르기 때문에 이 두 가지 전송 방법은 전송 모드에서도 근본적인 차이가 있습니다. 직렬 ATA 데이터는 하나의 데이터 패킷을 차례로 전송하는 반면, 병렬 ATA 데이터는 표면적으로는 동시에 전송합니다. 병렬 ATA는 한 사이클에 더 많은 데이터를 전송하므로 직렬 ATA의 클록 주파수가 병렬 클록 주파수보다 훨씬 높다는 점을 잊어서는 안 됩니다. 직렬 ATA의 속도는 병렬 ATA의 속도보다 높으며 앞으로 개선의 여지가 더 많습니다.

직렬 ATA 인터페이스를 사용하는 이유는 무엇입니까?

물론 더 높은 데이터 전송 속도를 얻기 위한 대답은 간단합니다. 현재 장비에 필요한 데이터 전송 속도가 점점 더 높아짐에 따라 인터페이스의 작동 주파수도 점점 더 높아지고 있습니다. 병렬 ATA 인터페이스는 일부 설계 "결함"을 점차 노출하고 있으며 그 중 가장 치명적인 것은 신호 간섭입니다. 평행선의. 기존 병렬 ATA는 병렬 버스를 사용하여 데이터를 전송하기 때문에 각 라인의 데이터 동기화가 필요합니다. 데이터를 동기화할 수 없으면 데이터를 반복적으로 읽어야 하므로 성능이 저하되고 데이터 읽기가 불안정해질 수도 있습니다.

플랫 케이블 디자인을 사용한 데이터 케이블은 데이터 읽기가 더 빨라지지 못하는 '주인'이다. 병렬 고속 신호가 전송되면 각 케이블 주위에 약한 전자기장이 생성되어 다른 데이터 라인의 데이터 전송에 영향을 미치며 케이블의 길이와 전압 변화로 인해 계속해서 변화합니다. 케이블. 주파수가 증가함에 따라 자기장의 강도가 점점 더 커지고 신호 간섭의 영향이 점점 더 분명해집니다.

이론적으로 직렬 전송의 작동 주파수는 무한히 증가할 수 있습니다. 직렬 ATA는 작동 주파수를 증가시켜 인터페이스 전송 속도를 높입니다. 따라서 직렬 ATA는 더 높은 전송 속도를 달성할 수 있는 반면, 병렬 ATA는 신호 누화 문제를 효과적으로 해결하기 전에는 이러한 높은 전송 속도를 달성하기 어렵습니다.

병렬 ATA 인터페이스는 버스 주파수 측면에서 설계상의 제한이 있으며 데이터 전송 속도에 대한 요구 사항이 점점 높아짐에 따라 현재 가장 빠른 병렬 ATA 인터페이스인 ATA133의 주파수가 향상되었습니다. 33MHz는 병렬 인터페이스의 한계에 거의 도달했으며 계속해서 라인을 변환하는 것은 비현실적입니다. 따라서 새로운 인터페이스를 출시하는 것이 필수적입니다.

SATA의 높은 전송 속도 외에 어떤 장점이 있나요?

1. 데이터의 신뢰성이 더 높습니다.

검증 측면에서 병렬 ATA 버스는 단순한 CRC 확인일 뿐입니다. 수신기가 데이터 전송에 문제가 발견되면 폐기됩니다. 데이터 신호가 서로 너무 많이 간섭하면 하드 디스크 성능에 심각한 영향을 미칩니다.

직렬 ATA는 명령에 대해 CRC 검사를 수행할 뿐만 아니라 데이터 패킷에 대해서도 CRC 검사를 수행하여 버스의 신뢰성을 향상시킵니다.

2. 배선이 더 간단합니다

데이터 라인의 경우 병렬 ATA는 80핀 케이블을 사용하고, 직렬 ATA는 지점 간 데이터 전송을 사용하므로 4개 라인만 사용됩니다. 필요한 경우 3개의 추가 접지선을 추가하여 전송 및 수신 기능을 완료할 수 있으며 데이터 전송 요구 사항을 충족하려면 7개의 물리적 연결만 필요합니다. 전송 데이터 라인의 수가 적기 때문에 물리적 라인의 전기적 성능에 대한 SATA의 간섭이 크게 감소되어 향후 디스크 전송 속도가 더욱 향상됩니다.

병렬 ATA에 비해 직렬 ATA의 데이터 케이블은 더 작아 섀시 내부 배선 정리도 용이하고 섀시 내부 공기 순환을 돕고 섀시 내부 열 방출이 더 잘됩니다. . 마찬가지로 직렬 ATA도 비행 핀 설계 인터페이스를 사용하고 핫스왑 기능을 지원한다는 장점이 있습니다.

Serial ATA가 출시된 후에도 Parallel ATA가 계속 존재할 수 있나요?

일반적으로 Serial ATA의 장점은 분명합니다. 물론 현재 광학 드라이브, 레코더 및 기타 장치와 같이 병렬 ATA를 사용하는 비교적 저속 장치가 있습니다. 병렬 ATA의 전송 속도는 이미 요구 사항을 충족할 수 있으므로 병렬과 직렬은 오랫동안 공존할 것입니다.

물론 직렬 ATA는 모든 ATA 장치는 물론 광학 드라이브 및 기타 장치도 지원합니다. 그러나 직렬 ATA는 먼저 하드 드라이브에 사용되며 앞으로 더 많은 저장 장치를 지원할 예정입니다.