호스트 공장 블랙

그러나 배터리 밖의 전쟁터는 전기 구동과 인버터와 같은 더욱 치열하다. 현재 보그워너, 파레오, 맥그너 등 부품 거물 외에도 재규어, BMW 등 호스트 공장도 연구 개발에 박차를 가하고 있다.

먼저 모터의 흑기술을 말하다.

현재 전기자동차가 사용하는 모터는 영구 자석 동기 모터와 무자기 감지 AC 비동기 모터의 두 가지가 있다.

영구 자석 동기 모터 (PMSM) 기술은 성숙하고 효율적이며 대부분의 단일 모터 설계 전기 자동차에 적용됩니다. 예를 들어 테슬라 모델 3 의 장수 생명판은 후단 모터입니다.

그러나 영구 자석 모터는 매우 큰 단점이 있다. 귀중한 희토 재료가 필요하다는 것이다. 영구 자석 동기 모터 가격이 높고 고온이 쉽게 탈자하는 등의 단점도 있다.

말러 비자 성 모터 효율 95% 이상

감지 AC 비동기 모터의 장점은 희토류가 필요 없다는 점이다. 단점은 토크 밀도와 전력 밀도가 낮고 부피가 크다는 점이다. 그러나 어쨌든, 감응 AC 비동기 모터는 미래의 발전 방향이다.

테슬라, 웨이라이 등. 이중 모터의 성능 버전을 사용하는 것은 뒷차축 영구 자석 동기화 및 앞다리 감지 비동기 구성입니다.

감응식 AC 비동기 모터의 국제 선진 수준 효율성은 일반적으로 92% 에 달하며 영구 자석 모터보다 약간 낮습니다.

최근 말러는 다양한 유형의 모터의 장점을 통합하는 새로운 유형의 무자기 모터를 발표했다. 이 제품에는 희토류 재료가 필요하지 않습니다. 그러나, 거의 어떤 상황에서도 모터의 효율은 95% 이상에 이를 수 있는데, 이는 이전에는 전기 방정식 경주용 자동차만이 실현할 수 있었다.

말러 모터의 핵심 특징은 무접촉 감응 전기 전송으로 모터가 마모되지 않도록 하는 것이다. 무접촉 무마모는 두 가지 장점을 제공합니다. 하나는 고속일 때 특히 효율적이며, 다른 하나는 특히 내구성이 있습니다.

모터의 회전 부품과 정지 부품 사이에는 접촉이 없으므로 마모가 없으므로 모터는 유지 보수가 면제됩니다. 이 장점은 응용 범위를 넓힙니다.

또한 말러의 제품 설계는 쉽게 확장할 수 있어 소형차에서 상용차에 이르는 다양한 차량에 이 모터 기술을 적용할 수 있습니다.

이 기술의 핵심은 말러가' 무선 송신기' 라고 부르는 구성 요소로, 교류 자기장을 이용하여 전자기 코일의 직류로 변환하며, 전자기 코일이 영자석을 대신한다.

그러나 전기 구동 기술에 관해서는 이 분야의 중요한 브랜드인 보그워너를 언급하지 않을 수 없다.

위마, 만리장성, 심지어 북기극폭스알파 T 를 포함한 많은 전기자동차에서 보그워너의 전기 구동 제품을 볼 수 있습니다. 보그워너는 지난해 델포드 기술을 인수하여 자동차 전자와 전력 전자의 업무 규모, 기술, 인재, 시스템 능력을 크게 향상시켰습니다.

보그워너 iDM 은 영구 자석 동기 모터, 고성능 전자 제어 모듈, 고효율 감속 기관을 하나로 통합한' 삼합일' 전기 구동이기도 하다. 현재 보그워너 iDM 시스템의 모터는 영자 동기 모터로, 최고 회전 속도 16000 rpm 으로 업계 평균보다 높다.

S 형 권선 도체

보그워너는 모터와 AC 발전기를 위한 혁신적인 S 자형 권선 도체를 개발했는데, 이는 제조 기술의 획기적인 발전으로 자동차 제조업체가 최대 350 볼트의 고압 모터를 대규모로 생산할 수 있도록 도와준다.

국제 자동차 업체 중 BMW 는 전기 구동에 가장 많이 투입되는 브랜드 중 하나이다.

2065438+2007 년에 BMW 는 헨에 20 억 유로를 투자하여 배터리와 5 세대 전기 구동 시스템을 개발하였습니다. 5 세대 전기 구동 시스템의 주요 장점은 모터, 변속기 및 전기 구동 요소를 컴팩트한 구동 부품으로 결합하여 현재 분리로 인한 기계 공간 점유를 줄일 수 있다는 것입니다.

현재 BMW 5 세대 전동드라이브는 이미 국산 BMW ix3 에 적용되었으며, 시험 운전 후 결과에 따르면 BMW ix3 의 항속 마일리지는 매우 믿을 만하다. 당대 Amperex 기술유한공사, 유한 NCM8 1 1 배터리, 5 위

BMW 5 세대 전기 드라이브는 모듈식 설계로, 서로 다른 구동 부품과 배터리 팩을 쉽게 결합할 수 있도록 하여 다양한 동력 조합을 만들어 냅니다.

따라서 전기 구동은 부품 및 호스트 공장의 주요 전장이 되었다. 말러, 보그워너, 보세, 맥그너, 주요 엔진 공장들은 기술적으로 선제적인 제품을 적극적으로 개발하고 있다. 예를 들어, 자동차의 새로운 세력, 웨이라이 들은 자신의 전기 드라이브를 사용 합니다.