Golf 8에 대해 알고 싶은 모든 것이 여기에 있습니다.

골프는 1973년 탄생 이후 46년 동안 7번의 교체를 거쳤다. 폭스바겐의 왕관으로서 각각의 교체는 새로운 시대의 시작을 상징한다. 어제 골프 8은 FAW-폭스바겐 포산 공장에서 공식적으로 생산 라인을 시작했습니다. 또한 새 차가 연내 출시될 것이라는 소식도 공식 발표되었습니다. 조심스러운 네티즌들은 생산 라인에서 나온 자동차의 명판에 "The All-New Digital Golf"라는 접두어가 추가되어 있음을 발견할 수 있습니다. 네이밍만으로도 디지털화가 가장 큰 변화라는 것을 알 수 있습니다. 이 세대의 골프. 그렇다면 새로운 디지털 골프란 무엇일까? 어떤 디지털 운전 경험을 가져올까요?

세계 최초의 MQB Evo 플랫폼 모델인 폭스바겐 MQB(Modular Querbaukasten) 횡형 엔진 모듈러 플랫폼은 누구나 익히 알고 있는 사실이다. 시스템 등의 자동차를 빌딩 블록과 같은 모듈 형태로 자유롭게 결합할 수 있어 하나의 플랫폼에서 다양한 수준과 유형의 모델을 개발할 수 있습니다. 모듈형 플랫폼을 사용하면 자동차의 생산 및 연구 개발 주기를 단축하고, 수많은 혁신적인 기술을 통합하고, 차체 중량 및 유지 관리 비용을 줄이고, 부품 품질 및 생산 자동화 수준을 향상하고, 차량의 전반적인 품질을 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다. MQB? Evo는 MQB의 업그레이드 및 진화 버전이라고 할 수 있다. 새로운 전기 아키텍처를 채택해 차량의 전동화와 지능성이 전반적으로 향상됐다.

MQB? 시스템을 적용한 세계 최초의 모델로 차량 내 인포테인먼트 시스템의 기능도 완벽하게 재탄생했습니다. "폭스바겐 역사상 가장 똑똑하다"

디지털 자동차 조명

외관에 대해 너무 자세히 설명하지는 않겠습니다. 우리가 강조하고 싶은 유일한 점은 Golf 8이 여전히 고전적인 C 필러 모양을 유지하고 있다는 것입니다. 이것이 바로 디자인의 이유이기도 합니다.

또한 골프 8이 IQ.LIGHT? LED 매트릭스 헤드라이트를 사용하는 것을 차량 외부에서 볼 수 있습니다. 기존 자동차 조명과 비교하면 지능형 디지털 자동차 조명으로도 이해할 수 있습니다. , 정밀한 최적의 배광 및 광도(광도)를 제공할 수 있는 차량용 조명 시스템입니다. 대화형 조명 기술을 통해 차량의 안전성과 편의성이 크게 향상되어 운전자는 야간 운전 조건에서 도로 세부 정보를 식별하고 가능한 장애물을 최대한 빨리 발견할 수 있습니다.

예를 들어 해당 LED를 활성화하기 위해 해당 제어 장치는 전면 카메라의 신호와 데이터 카드의 데이터를 분석하고 GPS의 장치 좌표를 참조합니다. 조향 각도 및 차량 속도와 같은 현재 차량 매개변수가 고려됩니다. 위의 데이터를 결합하면 전방 도로와 주변 ​​환경을 비추는 이상적인 LED 헤드라이트 조명 솔루션이 1초 이내에 생성됩니다.

또한 차량은 다양한 신호를 사용하여 차량이 도시에 있는지, 시골길을 주행하는지, 고속도로를 주행 중인지 오프로드를 주행 중인지 식별할 수 있으며, 다른 신호를 통해 다른 곳이 어디인지도 추측할 수 있습니다. 도로 사용자는 위치일 수 있습니다. 매우 높은 정밀도 덕분에 LED 매트릭스 헤드라이트는 빛이 눈부시지 않도록 보장합니다. 동시에 운전자는 다른 도로 사용자를 방해하지 않고 항상 최적의 헤드라이트로 도움을 받을 수 있습니다.

디지털 콕핏

골프 8은 동 가격대의 폭스바겐 모델 중 최초로 풀 디지털 하이엔드 콕핏 등 럭셔리 모델에서만 볼 수 있었던 많은 기능을 탑재했다. 과거의 투아렉이 이제는 골프에서도 가능했던 것처럼 말이다.

차에 앉아 보면 센터 콘솔과 계기판 등 어디를 가든 기존의 물리적 조작 컨트롤이 거의 균일하게 디지털화되어 있으며 전자 기어 레버와 주변에 있는 몇 개의 버튼은 다양한 기능의 조작이 더욱 직관적이고 사용하기 쉽다는 점은 물론 차량 전체에 고급스럽고 미래지향적인 느낌을 더해줍니다.

또한 실제 사용 중에 새로운 음성 제어 기능을 사용하면 손이 크게 자유로워질 수 있습니다. 예를 들어 "추워요"라고 말하면 지능형 시스템이 신속하게 반응하고 자동으로 에어컨을 조정합니다. 시스템을 편안한 온도로 설정합니다.

디지털 커뮤니케이션 골프 8은 폭스바겐 최초로 Car2X 통신을 표준으로 적용해 유럽 해외 모든 모델에 기본 탑재돼 차량 도로 안전 기준을 더욱 향상시킨다. 언론 보도에 따르면 폭스바겐을 비롯한 많은 자동차 회사들이 교통사고와 도로 공사, 교통 정체 등의 상황에 직면했을 때 차량 간, 차량과 교통 인프라 간 데이터 통신을 가능하게 하는 EU의 Car2X 통신 표준에 가입했습니다. Car2X 기술을 탑재한 골프 8은 더욱 지능적으로 대응할 수 있다. 이 기능이 국내 생산 이후 구현될 수 있을지 여부는 추가적인 확인이 필요하다는 점을 지적할 필요가 있다.

또한 골프 8 앞유리 헤드업 디스플레이 기능은 속도, 내비게이션 알림 등 주행 중 차량에 관한 중요한 정보를 운전자의 시야 내에서 표시할 수 있습니다.

Travel?Assist 지능형 운전 보조 시스템은 운전자에게 지능형 능동 조향, 가속 및 제동 및 기타 보조 작동을 제공할 수 있습니다. 이 기능을 활성화하는 속도 범위는 시속 210km 미만의 놀라운 속도에 도달할 수 있습니다.

새로운 파워트레인

가장 중요한 점은 MQB Evo 플랫폼을 기반으로 하는 골프 8에 가솔린, 디젤, 천연 엔진을 포함한 새로운 EA211 evo 시리즈 엔진이 탑재된다는 점이다. 가솔린, 자연흡기, 터보차저, 3기통 1.0L 배기량, 4기통 1.5L 배기량 등 다양한 전동화 기술이 추가되어 새로운 시대의 엄격한 탄소 배출 기준에 대응할 수 있습니다. 이 중 1.5T 고출력 엔진은 오토/밀러 듀얼 사이클, 350bar 고압 연료 분사 시스템, 실린더 폐쇄 시스템, 가변 단면 터보차저(VTG), APS 실린더 코팅 등을 적용해 많은 관심을 끌었다. 엔진의 효율성을 더욱 향상시키고 엔진이 저속에서 더 나은 토크 출력을 얻을 수 있도록 하는 관리 및 기타 선도적인 기술입니다.

롤오프식에서 신차 뒷부분에 달린 280TSI로 판단하고, 산업정보부 홈페이지에 올라온 기존 신청 정보를 토대로 보면 국산 골프가 8에는 많은 기대를 모은 이 1.5T 고출력 엔진이 당분간 출시될 가능성이 없습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.