저렴한 가격으로 게임에 접속했는데 공식 홈페이지 서버가 다운됐네요. Feifan F7 단말기 성능은 어떤가요?

페이판 F7의 '볼륨왕' 체격이 사전판매 단계부터 먼저 등장했다. 길이 5미터, 휠베이스 3미터를 자랑하는 페이판 F7은 중대형 세단이다. 좋은 "체질"을 가지고 있지만 사전 판매 가격이 -350,000위안이라는 점을 보면 Feifan F7이 경쟁을 제쳐두고 저렴한 가격으로 시장에 진입해야 함을 분명히 알 수 있습니다.

Feifan F7의 '볼륨'이 이렇게 치명적일 것이라고는 아무도 예상하지 못했습니다. 3월 27일 Feifan F7은 사전 판매보다 5% 낮은 가격인 229,900~301,900위안으로 공식 출시되었습니다. 가격은 약 10,000위안이며, Feifan은 209,900위안의 기본 버전을 출시할 것이라고 공식 발표했습니다. 네티즌들은 이 작업에 대해 다음과 같이 말했습니다. 차트에서 벗어났습니다!

예상대로 페이판 F7이 출시된 지 15분 만에 공식 주문 서버가 다운됐다. 주문의 인기 때문인지, 공식 기믹 때문인지, '롤링'된 페이판 F7. 스카이가 2023년 신에너지차 시장에 다시 한 번 경쟁의 불을 붙였습니다.

모든 좌석은 C포지션, 페이판 F7은 중국 차 오너들을 이해한다

저가 진입 전략이 페이판을 의미하는 것은 아니다 F7은 확실히 승리할 수 있지만 이는 Feifan F7에게 포위 공격에서 벗어날 수 있다는 희망을 줍니다. 모든 일에는 이유가 있습니다. 인지도를 낮추고 시장에 진입하려는 Feifan F7의 용기 뒤에는 SAIC의 비용 관리 능력과 신에너지 차량 시장에서 경쟁하려는 결단력이 있습니다.

페이판 자동차는 SAIC 모터의 막대한 재정 지원에 힘입어 '황금 열쇠'를 안고 탄생했다고 할 수 있다. 첫 번째 제품인 페이판 R7은 호평을 받았지만 납품실적은 기대에 미치지 못했다. . Feifan F7은 2023년 Feifan 자동차의 매우 중요한 전략적 배치입니다. 이는 브랜드 명성을 구축해야 할 뿐만 아니라 사전 판매 기간 동안 시장 판매도 고려해야 합니다. Feifan F7은 Weilai ET5를 목표로 삼았습니다. "매출 초과".

기자회견에서 페이판 모터스(Feifan Motors)의 우빙(Wu Bing) CEO는 "바흐 조종석은 모든 좌석을 C 포지션으로 만든다"고 말했다. 바흐 조종석? Feifan 공식 소개에 따르면 Feifan F7의 Bach 좌석은 SAIC가 출시되기 전 3년에 걸쳐 구축한 국내 최초의 전체 지수 중국 신체 특성 데이터베이스 세트를 기반으로 합니다. 중국자동차연구소의 '컴포트스타'는 역대 최고 점수를 기록했으며, 시트 압력 분포 30개 하위 항목 테스트에서 만점을 받은 유일한 제품이기도 하다.

기자회견에서 페이판 모터스(Feifan Motors)의 우빙(Wu Bing) CEO는 "바흐 조종석은 모든 좌석을 C 포지션으로 만든다"고 말했다. 바흐 조종석? Feifan 공식 소개에 따르면 Feifan F7의 Bach 시트는 SAIC가 3년에 걸쳐 구축한 국내 최초의 전체 지수 중국 신체 특성 데이터베이스를 기반으로 하며, 이 Bach 시트 세트는 시장에 출시되었습니다. '중국 자동차 연구소' 수상 '컴포트 스타'는 역대 최고 점수를 기록했으며 시트 압력 분포 30개 항목 테스트에서 만점을 받은 유일한 제품이기도 하다.

편안하고 피부 친화적인 좌석 외에도 Bach 조종석 개념의 또 다른 중요한 전개는 시청각 즐거움 분야입니다. Feifan F7에는 16개의 스피커가 장착되어 있습니다. 공식 소개에 따르면, 자체 개발한 새로운 오디오 아키텍처를 기반으로 업계 최고의 듀얼 DSP 솔루션을 탑재하고 스웨덴 Dirac 음향 알고리즘과 표준 Feifanbach 3D 벡터 사운드 기술을 통합하여 차량 내 사운드를 구현합니다. 7.1채널 서라운드 시어터 품질을 지원할 뿐만 아니라, 최초로 방향 감각을 향상시키기 위해 메인 운전자용 헤드레스트 스피커를 추가해 주행 및 라이딩 존 등 다양한 모드 간 전환이 가능합니다.

완벽한 자동차는 없지만 베스트셀러 제품에는 항상 인상적인 기능이 있습니다. Feifan Auto와 Wu Bing의 관점에서 보면 시트 구조는 운전자의 편안함에 매우 중요한 역할을 합니다. Bach Seat는 전국에서 수많은 운전자 신체 샘플을 수집하여 업계에서 가장 포괄적인 중국 신체 특성을 확립했습니다. 그런 다음 구조적 혁신과 반복적인 조정을 통해 합리적인 앞줄 앉은 자세를 만들어 척추 압력을 줄이고 허리 지지력을 강화하는 동시에 머리 받침대가 중국 경추의 자연스러운 곡률에 맞춰 머리를 만듭니다. 그리고 목이 편해요.

Feifan F7이 시장에 출시된 후 '차를 사면 무료 좌석을 얻을 수 있다'는 마케팅 용어가 될까요? 적어도 자동차 구매자의 눈에는 중국 자동차 소유자의 친근한 앉은 자세 측면에서 Feifan F7이 보여주는 배려가 가장 큰 가치입니다.

품질은 디테일에 반영됩니다. Feifan F7은 "보물 자동차"입니까?

어떻게 굴리나요? 롤링하는 방법? 무엇을 굴려? 이는 모두 자동차 업계의 지식이다. 페이판 F7의 주요 판매 버전이 25만~30만대에 머물고 있다는 점을 고려하면 구성보다는 디테일에 집중하는 것이 좋다. Feifan F7에 대해 이야기할 때 SAIC에서 생산하는 Zhiji L7에 대해 이야기해야 합니다. 두 자동차는 공급업체 구성 등 많은 유사점을 가지고 있습니다.

Feifan F7 구성 목록을 살펴보면 Tenneco의 고급 MTV CL 시리즈 리커버리 스프링 쇼크 업소버, Bosch의 플래그십 시리즈 BD-EPS 스티어링 시스템, 독일 Vibach 유압 부싱, Brembo 4 피스톤 프론트 캘리퍼 및 Michelin PS EV 시리즈 고성능 타이어...정말 고급스럽습니다! 자동차에서는 ZF 프리미엄 4D 이미징 레이더, NVIDIA Orin 칩, RISING PILOT 고급 지능형 주행 시스템과 CATL 배터리 팩이 결합되어 SAIC의 "친구 사귀기" 능력에 의심의 여지가 없으며 Feifan의 기반을 보장합니다. F7 플레이트.

하지만 자동차 구매자들이 여러분에게 소개하고 싶은 것은 이것이 아닙니다. 세부 사항은 Feifan F7의 기초이며, 그중 두 가지가 가장 언급할 가치가 있습니다.

먼저 페이판 F7의 내풍계수는 0.206Cd에 불과해 중국자동차연구개발공사가 인증한 양산형 내풍저항 모델 중 최저 수준이다. 그 형상은 바람의 저항을 맹목적으로 추구하지 않습니다. NVH 수준을 더욱 낮추어 차량의 정숙성과 편안함을 향상시킵니다. Feifan Auto의 공식 소개에 따르면 Feifan F7의 전면 유리창, 돔 캐노피, 전면 및 후면 창 4개, 전면 및 후면 삼각형 창 4개에는 모두 이중 접합 유리가 장착되어 있습니다. 또한 A 필러 디자인도 적용되었습니다. 바람 소리에 최적화되었습니다.

둘째, 시중에 나와 있는 많은 신에너지 자동차의 바닥이 너무 높다는 문제에 대해 Feifan F7은 업계 최초의 CTP 거짓말형 배터리 구조로 이 문제를 해결했습니다. 자동차 배터리 팩 대부분의 배터리 팩보다 약 30mm 얇은 110mm로 Feifan F7의 전면 서스펜션은 더블 위시본 구조를 사용합니다. 독특한 배터리 팩으로 인해 Feifan F7의 서스펜션 타워 상단은 더 작습니다. 기존 MacPherson보다 구조가 41mm 낮아져 궁극적으로 초저중심을 구현하고 신에너지 자동차의 높은 앉은 자세 문제를 해결합니다.

Feifan F7은 낮은 무게 중심과 항력 계수를 구현하는 데 있어 궁극적인 목표를 달성했습니다.

출시 후 서버가 다운되었나요? 체험 매장 판매에 대해 들어보세요

제품 간의 경쟁은 결국 단말기 시장에 반영됩니다. Feifan F7을 더 잘 이해하기 위해 자동차 구매자는 Feifan 체험으로 이동합니다. 판매 소개에 따르면 Feifan F7은 출시 이후를 포함해 사전 판매 기간 동안 주문량이 상당히 많고, 특히 예약 사용자 수가 출시 이후 꾸준히 증가했습니다. 현재 예치금은 4,000위안입니다. , 취소는 72시간 이내 지원되며, 배송주기는 약 2주정도 소요됩니다.

세일즈는 자동차 구매자에게 “자동차 자체보다는 배터리 교체 스테이션 수, 서비스 체험 매장 위치, 후속 서비스 등 브랜드 인지도 때문에 여전히 망설이는 사용자가 많다는 사실을 발견했다”고 말했다. 자동차 서비스 시스템은 모두 Feifan Auto의 현재 약점이기도 합니다. 올해 안에 배터리 교체 스테이션 4개가 베이징에 건설될 예정이다.

일상적인 자동차 수리 및 유지 관리를 포함한 문제도 많은 소비자의 관심사입니다. Feifan F7 및 Feifan R7 수리점은 앞으로도 SAIC Roewe 딜러와 긴밀히 협력할 것입니다. 우리 자신의 서비스 매장을 독립적으로 구축하십시오. 체험 매장 영업 직원과의 소통을 통해 Feifan Auto는 올해 매장 수를 확대하고 충전 및 교체 시스템을 개선해야 한다는 점을 알 수 있었습니다. 최종 소비자의 마음, 이것이 바로 Feifan Auto와 선도적인 새로운 파워 브랜드 간의 격차입니다.

자동차 구매자들은 4월 30일(포함)에 Feifan F7을 주문한 사용자는 평생 무료 충전 및 교체 권리와 30,000위안 상당의 완전 통합형 고급 지능형 운전 시스템 소프트웨어 서비스인 RISING PILOT를 누릴 수 있다는 사실을 알게 되었습니다. , 선택 자금 10,000위안, RISING OS 스마트 캐빈 인터랙티브 시스템 트래픽 3년 무료 제공 및 기타 권리와 이익이 판매원에 따르면 이미 예약한 사용자는 기본적으로 7,000위안 상당의 "Bach 조종석 좌석 업그레이드 패키지"를 선택하게 됩니다.

시장 진출을 기대하고 있는 페이판 F7은 치열한 경쟁에 직면해 있다. 자동차 시장 패턴으로 보면 25만~30만급 시장은 중형차의 주요 전쟁터다. 2023년 Feifan F7 경쟁 제품은 신에너지 자동차뿐만 아니라 Passat, Camry, Teana 등과 같은 전통적인 합작 중형 세단도 Feifan F7, Audi A4L에 대한 잠재적인 위협입니다. BMW 3시리즈도 '가격 인하 조수'를 배경으로 시장에 진출했다.

Feifan F7의 직접적인 경쟁에는 Xpeng P7i, Tesla Model 3, Ji Krypton 001과 같은 강력한 상대도 포함됩니다. 따라서 Feifan F7이 두각을 나타내려면 견고한 전통을 마주해야 할 뿐만 아니라 연료 차량도 마찬가지로 높은 수준의 지능을 갖춘 신에너지 제품에 직면해야 합니다. Feifan F7은 "후발주자"로서 많은 압박을 받고 있지만 출시 단계의 성능으로 판단하면 Feifan F7은 이를 제공할 준비가 되어 있습니다. 노력하다.

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