Alibaba로부터 33억 위안을 추가로 인수하여 지분을 25%로 늘렸습니다. STO가 이러한 추세를 거스르고 재기할 수 있을까요?

메이징 기자 자오원치, 메이징 에디터 왕리나

지난 9월 1일 YTO 지분 12%를 늘린 뒤 알리바바의 '통다 시스템' 증가세가 이어지고 있다.

9월 21일 저녁, STO Express(002468.SZ)는 대주주인 Deyin Investment와 실제 지배인이 Alibaba와 '개정 및 재구성 지분 옵션 계약'을 체결했다고 발표했습니다. 이번 합의에 따르면 알리바바는 32억9500만 위안을 투자해 STO 익스프레스 주식 10.35%를 간접적으로 인수했고, STO 익스프레스 상장기업 주식 총 25%를 간접적으로 보유하게 됐다.

이번 지분 변경 이후 Chen Dejun, Chen Xiaoying 및 함께 활동하는 사람들은 회사 주식의 35.84%를 ​​보유하고 있으며 여전히 STO Express의 최대 주주이자 실제 통제자로서 직간접적으로 보유하고 있습니다. STO 지분 28.76%.

STO가 발행한 '간단한 지분 변경 보고서'에서는 이번 지분 변경이 상장 회사와 알리바바 시스템 간의 자본 협력을 더욱 강화하고 양 당사자가 각자의 자원과 이점을 활용하도록 장려하기 위한 것이라고 밝혔습니다. 속달 정보 시스템 심화 및 도킹, 풀 링크 디지털 업그레이드, 국내 및 국제 공급망 사업, 터미널 네트워크 최적화 및 비즈니스 협력의 기타 측면에 중점을 두어 속달 산업의 발전을 더욱 가속화하고 속달 서비스 수준을 향상시킬 것입니다. 배달산업.

2019년 3월 10일 알리바바는 46억 6천만 위안을 들여 STO 익스프레스의 지분 14.65%를 인수해 업계에 돌풍을 일으켰다. Ali가 STO에 투자한 지 4개월 후, STO는 회사의 지배주주인 Deyin Investment와 실제 지배인인 Chen Dejun 및 Chen Xiaoying이 이 계약에 따라 지배권 만료 후 3년 이내에 Alibaba와 지분 옵션 계약을 체결했다고 발표했습니다. 주주의 고정 기간, Alibaba 또는 지정된 제3자는 STO의 지배 주주 지분의 일부 또는 보유한 STO 주식의 일부를 구매할 권리가 있습니다.

이번 증자는 2019년 Alibaba와 STO가 체결한 행사 계약과 일치합니다.

그러나 알리가 STO에 투자한 지 1년여 만에 전염병과 업계 경쟁의 영향으로 STO의 실적은 최근 반기 보고서에서 하락세를 보이고 있습니다. 사업 수입은 92억 5,800만 위안으로 전년 대비 16.48% 증가한 약 35억 1,700만 위안을 달성했으며, 총 이익은 9,615억 4,700만 위안으로 전년 동기 대비 91.28% 감소했습니다. 상장회사 주주에게 귀속되는 순이익은 7067만7800만 위안으로 지난해 같은 기간에 비해 91.51% 감소했다. 이에 STO는 재무보고에서 사업규모 증가를 이유로 네트워크 안정성 유지와 시장점유율 증대를 위해 시장정책 지원을 확대했다.

같은 기간 ZTO, 윤다, YTO, SF익스프레스 등 대표적인 특송업체들의 시장점유율이 지속적으로 상승하는 가운데, STO익스프레스의 시장점유율은 10.38%로 하락세를 보였다. 2019년 말 대비 1.22%로 SF익스프레스의 시장점유율(10.79%)보다 처음으로 낮아졌다.

방금 공개된 8월 운영 브리핑에서 STO Express 사업 수익은 16억 6100만 위안으로 전년 대비 10.95% 감소했으며, 완료된 사업 규모는 전년 대비 7억 8800만 위안을 기록했습니다. -년 16.74% 증가. 21일 거래 마감 기준 STO의 주가는 전년 대비 0.35% 증가한 17조 1700억 위안, 총 시가총액은 262억 8400만 위안으로 보고됐다.