글로벌 기업 파산의 물결이 곧 일어날 것입니다

얼마 전 푸야오글래스(Fuyao Glass)의 차오더왕(曹德王) 회장이 처음에는 기쁘기도 하고, 두 번째에는 겁을 주는 말을 한 적이 있다. 올해는 기업 도산의 물결이 없을 것이라고 했고, 큰 문제는 없을 것이고 당면한 문제는 모두 일시적인 것이라고 생각해 모두가 처음에는 안도했다.

그런데 다음의 말을 자세히 보면 이것이 위로가 아니라 경고라는 것을 느끼실 수 있을 것입니다. 이제 8월 말이 됐고 4개월만 지나면 구제금융 정책이 어느 정도 역할을 할 것이며 적어도 올해 전 세계적으로 파산의 물결은 없을 것이라고 말했다. 내년에는 어려움이 서서히 찾아올 것이며 유럽과 미국 기업들만이 문제를 겪을 것이 아닙니다. 기업가들은 4분기 이후 내년에 어떤 일을 겪게 될지 생각해 볼 필요가 있습니다.

말하는 아티스트의 의미는 '파산의 파도는 아직 오지 않았지만 내년에는 반드시 온다'는 것입니다.

하지만 파산의 파도가 완전히 닥치기 전에 상황은 이미 매우 나빴습니다. Statista에 따르면 올해 미국의 파산 수준은 10년 만에 최고치를 기록했으며, 7월 27일부터 8월 9일까지만 31개 기업이 파산 신청을 했습니다. 자산 10억 달러가 넘는 미국 기업 45개가 살아남지 못했다.

그 중 최악은 당연히 유통업이다. 전염병 기간 동안 미국 거주자의 수요는 2분기에 34.6% 감소했으며 소비재 회사는 차례로 파산을 신청했습니다. 페니백화점(JCP.US), 로드앤테일러(Lord & Taylor) 등 대형 백화점도 8월 12일 신청한 미국 할인마트 스타인마트도 파산했다. 미국 왕푸징, 핀둬둬를 다녀왔지만 살아남지 못했어요.

유명기업 토이저러스 전 임원은 향후 10년 경제주기에서 도산 건수가 최근 1~2년에 집중돼 2차 파동이 올 것이라고 말했다. 내년에 파산.

무명 중소기업의 경우 망한 기업이 셀 수 없이 많다. 미국 회사인 Yelp(다양한 종류의 소규모 레스토랑을 보유한 Dianping과 유사)의 데이터에 따르면 3월 1일부터 7월 25일까지 80,000개의 상점이 영구적으로 문을 닫은 것으로 추정됩니다.

조덕왕 사장은 미국에 공장이 있다는 이 자료를 보면 아직 파산의 파도가 오지 않았다고 할 수 있는데, 이는 푸야오의 사업 운영이 나쁘지 않고 능력이 있다는 뜻이다. .네, 아니면 다행히도요.

물론 이러한 파산 열풍은 비단 미국만의 일이 아닙니다. 무역신용보험그룹 오일러 헤르메스(Euler Hermes)의 보고서에 따르면 올해 전 세계 산업 파산 건수는 35% 급증하고, 향후 2년간 기업 파산 건수는 연평균 16%에 달할 것으로 예상된다. 2008년 금융위기 수준과 비슷하다.

더욱 안타까운 소식은 이 지표가 세계 경제가 U자형 회복을 달성할 것을 전제로 하고 있다는 점입니다. 하지만 며칠 전에 말했듯이 경제 회복은 오지 않을 수도 있습니다. 많은 사람들은 또한 Youtiao가 너무 비관적이며 그가 서구 경제학자들의 견해를 너무 많이 채택하고 신뢰할 수 없다고 느꼈다고 비난했습니다. 세계가 회복하지 못한 비극적 결과는 결국 세계화를 장악했던 중국에 전가될 것이다. 8월 말 '중국 부 포럼'에서 차이팡 중국과학원 부원장은 세계 경제의 장기 침체가 뉴노멀이 될 것이라는 기조를 설정했다.

이것은 세상의 보편적인 지식이다. 받아들이든 안 받아들이든 결국은 견뎌야 한다.

앞으로 기업 부도 건수는 예상보다 훨씬 더 많을 것이다. New Generation Research의 CEO인 James Hammond는 현재의 암울한 데이터가 모든 것을 나타낼 수 있다고 생각하지 않는다고 말했습니다. 파산 신청은 지연 지표이며 실제 상황은 상상보다 나쁩니다.

“우리는 붕괴 직전에 있다”고 말했다.

국내적으로 우리는 물러서지 않을 것이다

전염병이 국내에서 최악이었던 올해 2월에도 국내 자동차 회사들은 여전히 ​​낙관적인 모습을 보였다. 당시 업계에서는 여전히 중국 자동차 산업이 다음 황금 10년의 시작점에 서 있다고 말하고 있었습니다. Geely, SAIC, GAC, BAIC는 모두 전염병이 일시적일 뿐이며 소비가 사라지지 않을 뿐이라고 믿었습니다. 지연.

물론 자동차 회사들은 2018년 이전에 황금기 발전을 이루었습니다. 2018년 이후 점차 포화 상태에 도달하더라도 폐업과 파산은 기이한 사건으로 간주됩니다. 8월 23일, 주식회사 리판은 법원의 구조조정 승인 명령을 받았다고 공시했다.

재규어 역시 심각한 어려움을 겪고 있다. 얼마 전 재규어는 생산과 부품 공급을 중단했고, 딜러들은 재고가 부족해 이제 무상 보증 슬로건이 커져 이후 25만명의 이용자가 생겼다. 앞으로는 유지보수가 문제가 될 것입니다. 사람들이 내부를 들여다보니 재규어는 지난해 실제로 연료가 부족했고, 많은 생산 기지에서는 직원 임금 삭감을 요구하기도 했습니다.

소비는 지체되지 않고 소비는 사라진다.

위기에 처한 중국 자동차 회사는 한두 곳이 아니다. 승용차협회 통계에 따르면 7월 한 달 동안 1000대 미만의 차량을 판매한 국내 자동차 회사는 40개사로, 이 중 16개사는 판매가 전혀 없었다. Lifan, Jaguar, Borgward, Hanteng, Mahayana... 모두 판매 실패로 어려움을 겪었습니다.

선두 기업들과의 만남은 피할 수 없는 과정이지만, 재난이 이렇게 빨리 닥칠 것이라고는 누구도 예상하지 못했습니다. 이제 2월 중국 자동차 기업의 강세에 대한 아름다운 비전을 살펴보세요. 이제는 꿈의 거품일 뿐입니다.

물론 중국은 항상 경제 위기 가능성을 견지해 왔기 때문에 여전히 희박한 순간에 작은 빛을 볼 수 있다는 것을 알아야합니다.

중국기업개혁발전연구협회는 최근 코로나19가 기업 운영에 미치는 영향에 대한 3단계 후속 조사 보고서를 발표했다. 전염병, 기업 생산 및 운영이 정상 수준으로 돌아왔습니다. 특히 자영업자의 경우 운영상의 어려움은 확실히 훨씬 적습니다.

정책 지원으로 기업은 여전히 ​​정부의 지원 정책에 상대적으로 만족하고 있으며, 정부에 대한 다양한 기업의 평균 만족도는 8.0 이상으로 높아졌습니다. 이는 단순한 가짜 데이터가 아니다. 사회보장 납부 유예, 대출금 납부 유예, 임대료 감면 등이 모두 현실적으로 이뤄지고 있다. 전염병이 막 통제되던 3월에는 중앙정부와 지방자치단체가 800개 이상의 정책을 내놨는데, 이는 재정정책 역사상 유례없는 속도였다. 많은 중소기업이 시기적절한 안도감을 경험했고, 적어도 안도의 한숨을 쉴 수 있고, 경제가 예상보다 나아진 것은 모두 시스템을 한계까지 몰아붙인 결과이다.

미국 기업들이 이토록 비참한 가장 큰 이유는 트럼프가 전염병 이전에 경제 활성화를 위해 많은 세금을 삭감했기 때문이다. 경제가 잠시 부흥을 맞이했지만 재정 정책을 발표할 공간도 다 써버렸습니다. 전염병에 직면하자 국고는 즉시 바닥을 쳤고, 국가 부채 발행에만 의존하여 생명을 유지할 수 있었습니다.

현재 미국의 재정 상황은 심각하다. 바이든은 만약 당선된다면 감세를 취소하고 그 돈을 인프라, 특히 청정에너지 프로젝트에 사용할 것이라고 말했습니다. 옛 케인스주의를 보면 이 생각은 현재 미국에서는 정말 먹힐지 모르지만 기업들에게는 분명 매우 어려울 것이고 그 중 일부는 죽을 것이다.

그리고 지금 우리는 어려운 상황에 직면해 있습니다. 현재 세계 여러 나라의 세금 감면, 국가 대출, 임금 보조금, 부채 탕감 등 재정 정책으로 인해 많은 기업이 보조금에 의존하게 되었습니다. 글쎄, 정책 지원이 조기에 제거되면 유일한 결과는 파산이 될 것입니다. 그러나 이러한 정책이 계속된다면 생산 효율성이 떨어지고 장기 부도 위험이 높은 게으른 좀비 회사가 많이 나타날 것입니다.

뇌우는 피할 수 없으며, 빠르든 늦든, 어떤 형태든 상관없습니다.

중국의 경우 재정 정책을 취소하기 전에 소비 순환을 높여야 하며 그렇지 않으면 현재의 상대적으로 덜 비참한 상황이 무너질 수 있습니다. 그런데 올릴 수 있나요? 전혀 모른다.

증상 치료는 하되 근본 원인은 아니다

부도 물결은 증상일 뿐, 각국의 재정 정책은 일시적일 뿐 수요 회복이 최우선이다. 지금은 그렇지만 근본적으로 상황이 좋지 않은 것은 글로벌 수요 감소가 해소되지 않으면 기업 부도가 계속될 것이라는 점이다.

전염병으로 이익을 얻은 회사가 있는지 묻고 싶다면 새로운 왕관 시나리오에서 일부 소비자 수요가 많이 증가했습니다. 피자 등. 패스트푸드 피자 거대 기업 도미노피자는 코로나19 확산으로 온라인 주문과 배달 서비스 주문이 늘었고 순이익은 2019년 대비 19.4% 증가해 당초 예상보다 훨씬 나아졌다고 밝혔다. 피자업체인 파파존스도 도미노와 마찬가지로 만족스러운 성장을 경험했다고 밝혔다.

물론 도미노는 이것이 단기적인 전염병 배당일 뿐이라는 것을 이해합니다. 손상. . 가게가 문을 닫으면 10명이 한꺼번에 일자리를 잃을 수도 있습니다. 그때쯤이면 모두가 집에서 피자를 굽고 더 이상 소비하지 않게 될 것입니다. 아무도 조금 더 비싼 피자를 먹지 않습니다.

예를 들어, Pizza Hut의 모회사인 Yum Brands의 최대 프랜차이즈인 NPC International은 미국에서 파산 보호를 신청했으며 이 회사의 300개 Pizza Hut 레스토랑은 영구 폐쇄될 예정입니다. NPC International은 미국에 1,227개의 피자헛 매장을 보유하고 있으며, 300개 매장을 폐쇄하는 것 외에도 나머지 927개 매장도 매각될 예정입니다.

올해 미국 시장에서 피자헛의 암울한 상황과 달리 피자헛 중국 관계자는 국내 매출에는 영향을 미치지 않을 것이라고 말했다. Yum China는 새로운 크라운 전염병으로 인한 어려움에도 불구하고 회사는 중국에서의 장기적인 발전에 대해 낙관적이며 2020년에 800~850개의 신규 매장을 개설한다는 목표는 변함이 없다고 말했습니다.

피자헛의 발언에는 중국 시장에 대한 외국인 투자자들의 신뢰가 어느 정도 반영됐다.

상무부가 발표한 자료에 따르면 2020년 1월부터 6월까지 전국 외국인 투자 실제 사용액은 4,721억 8천만 위안으로 전년 대비 1.3% 감소한 것으로 나타났습니다. 잘생겼다. 그러나 2분기에는 전년 동기 대비 8.4배의 성장을 달성했는데, 이는 1분기(10.8배 감소)에 비해 크게 조정된 수치이며, 외국인 투자 기대감과 신뢰도가 안정되고 개선되면서 반등하는 모습을 보였습니다.

외부 시장의 위축을 보면서 독자들은 내부 순환의 중요성에 대해 더 풍부한 이해를 가져야 한다고 생각합니다.

그러나 계속되는 대외시장 위축은 국내경제에 좋지 않은 상황이고, 위축의 심각성은 꽤 무서운 것으로 보인다.

2020년 전 세계 에너지 수요는 6% 감소했는데, 이는 70년 만에 가장 큰 감소였으며, 이는 지난 세기 이후 가장 큰 감소인 5% 감소였습니다. 에너지 수요는 1·2차 산업의 생산을 측정하는 중요한 지표 중 하나다. 에너지 수요가 감소한다는 것은 수많은 지역의 총요소생산성이 감소하고 있음을 의미한다.

6쌍의 에너지 드롭 개념은 무엇인가요? 이는 영국, 독일, 프랑스, ​​이탈리아 4개국의 에너지 사용이 전면 중단된 것과 맞먹는 규모로, 대규모 감산과 실업, 매장 폐쇄, 도산 등이 동반되고 있다. 이것이 가장 골치 아픈 일입니다. 인류 전체의 수요가 크게 줄어들었고, 돌아갈 희망이 없다는 것이 가장 두려운 일입니다.

미국의 파산 물결은 이제 막 시작됐다. 차오 사장이 내년에 말한 진짜 파산 물결은 아직 오지 않았고 전혀 완화될 기미가 보이지 않는다.

지난 2년 동안 미래의 세계는 성장의 여지가 거의 없이 기존 주식의 대량 학살을 향해 나아갈 것이며 모두가 토지 강탈의 마지막 라운드에 참여하고 있다는 대중적인 말이 기억납니다. 지금 보면 정말 너무 낙관적인 것 같아요. 더 이상 재고가 없는 것 같고, 인류는 마이너스 증가의 세계에 들어섰거든요.

재정 정책은 지속되지만, 건물이 정말 무너질 위기에 처하면 같은 숲의 새들도 날아가기 마련입니다.