어린 시절 기억: 혼다 5 세대 야각 (CD)

연해지역에 사는 90 뒤 쇼의 경우 야각에 가장 인상 깊었던 것은 거리의 6 세대 CG 도 아니고 7 세대 CM 과 8 세대 CP 도 아니다. 폭발, die 속성이 있는 9 세대 CR 이 아니라 프레임 코드명이 CD 인 5 세대 야각이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언 이것도 필자가 아각에 대한 최초의 기억이다.

5 세대 야각 (CD) 은 국내 마지막 수입 야각입니다. 1999 년 6 세대 야각 (CG5) 이 중국 시장에 본격화된 이후 야각은 중국에서 점점 인기를 끌고 있다. 어떤 사람들은 2000 년에 6 대 아각을 살 수 있는 사람은 부자가 아니면 비싸다고 말한다. 생각해도 그래요. 아각을 사서 이환 이내의 집을 팔지 않는 사람들은 적어도 지금은 전업했다. 그런데 반대로 90 년대 제 5 세대 수입 야각 CD 를 산 사람이 더 부자가 아니었나요?

5 세대 야각의 생산주기는 1993- 1998 이다. 이 시점에서 일본도 외계차의 황금시대라고 불린다. 외관상으로는, 너는 절대 그녀를 중급 행정차와 연결시키지 않을 것이다. 유선형의 외형과 낮은 차체가 더 많은 유럽식 풍격에 녹아들었다. 지금의 관점에서 볼 때, 너는 그녀를 행정차보다' 운동판' 사역으로 생각하는 것을 더 선호한다.

CD5 는 중국에 대량으로 수입된 최초의 아각으로 혼다와 아각에 대해 더 많은 사람들에게 알려 주었다. 그녀에게 가장 중요한 것은 중국 시장에 좋은 입소문을 세우는 것이다. 그래야 아각이 후기 국산화를 할 수 있다.

국내로 수입된 5 세대 아각은 기본 DX 로 나뉜다? 일반 LX? 사치품도 있어요? EX, 휴대용 16V? F22B4 코, VTEC 자극 안 했어? 소호? 2.2 4 기통 엔진이지만 혼다 액세서리의 공통성으로 F20B 와 H22A 를 VTEC 로 이식한 사례가 많다.

앞뒤 독립매달림도 차가 굽힐 때 더 잘 할 수 있게 해준다. 한편 차세대 아각은 더 이상 열정이 분방한 소년이 아니다. 기름진 아저씨는 아각의 대명사다. 다행히도 10 대 아각은 회생의 조짐이 있는 것 같다. 결국, TNGA 아키텍처를 갖춘 옆집 카메리는 이미 지겹다.

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이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.

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