몇 가지 국산 전투기에 관한 문제

6 모조 미그 19 를 섬멸하다.

상위 5 위는 섬멸 6 의 발전 모델로 미그 19 의 개선이다.

섬멸 7 은 모조품이다. 미그 2 1 입니다.

섬멸 8 은 섬멸 7 의 발전형으로, 섬멸 7 의 그림자가 있지만 중국 자율국산 항공기 발전의 시작이다. 섬멸 8 II, 섬멸 8 IID (공중 급유 가능), 최신형 섬멸 8 IIM 을 선보였다.

FC- 1 도 섬멸 7 의 발전 모델이다. 초기에는 미국과 함께 개발되었는데, 나중에 미국의 도입으로 인해 중단되었다. 2000 년과 파키스탄이 재개되면서 2 년 동안 첫 비행을 하여 우리나라의 설계 수준을 보여 주었다.

FBC- 1 은 1988 에서 개발되었습니다. 그것은 1998 년에 군대를 장비하기 시작했다. 2004 년 국산 엔진과 신형 레이더를 교체하여 무기 수를 늘렸다.

섬멸 10 은 1989 가 개발한 제 3 세대 전투기입니다. 처음에는 Chao- 10 이라고 불렸습니다. 엔진과 기계 건설 설비의 제한으로 개발 속도가 느려 2006 년부터 전면 장비를 갖추기 시작했다. 섬멸 10 은 중국이 완전히 자체 개발한 3 세대 전투기이다. 미국 등 국가의 제한으로 섬멸 10 은 더 이상 외국 기술이 없어 표절이라고 할 수 없다. 이것은 중국 전투기의 자율 발전의 이정표이다.

2.FBC-L 전투폭격기의 주요 작전 임무는 지상과 해상공격을 실시하고 일정한 전투기 호위 능력을 갖추는 것이다. 적의 전투 종심 목표, 교통 허브, 전방의 중요한 해공군 기지, 여울진지, 부대 집결점 등 전장 목표, 격리 전장, 지원 및 지원, 중대형 수면 함정에 대한 장거리 요격과 타격을 실시하는 데 사용할 수 있다. 98 주해항전에서 FBC- 1 은 우선 저공 스턴트인 거위로 뛰어난 저공 성능을 과시한 다음 최대 표속도로 저공에서 수평 8 자를 선회하며 작은 회전 전술적 특징을 보여준다. 마지막으로, FBC-l 의 고공에서의 선진 전술 성능은 가력이 있는 수직 점프와 동시에 진행되는 전면 회전을 통해 충분히 드러났다.

FBC- 1 은 소련 -24, 게일, F- 153 보다 약간 길고 약간 높다. 비행기의 연료가 좀 많아져서 적재량에 어느 정도 영향을 미쳤다. FBC- 1 은 신화 대비 적재량이 적고 F- 15 는 적재량이 가장 적고 적재량이 가장 많다는 것을 알 수 있다. 아마도 이 때문에 사나운 제국의 독수리 F- 15 가 격추되지 않았을 것이다. 사정거리와 상승한도로 볼 때, 이 몇 가지 모델들은 대적할 수 있지만, 작전반경으로는 FBC- 1 이 다른 세 가지보다 현저히 뛰어나다.

결론적으로 FBC- 1 의 전반적인 성능은 수 -24 및 강풍과 비슷하며 F- 15E 보다 약간 낮으며 F- 15 와 비슷합니다. 중국 자신이 개발한 첫 전투폭격기가 세계적으로 유명한 에이스 비행기와 경쟁할 수 있다는 것은 국민들을 매우 기쁘게 한다. 중국 FBC- 1 개선, 작전 성능은 수 -30 과 F- 15E 보다 훨씬 짧습니다.

셋；삼；3

FC- 1 도 섬멸 7 의 발전 모델이다. 초기에는 미국과 함께 연구개발했는데, 슈퍼 7 이라고 합니다. 나중에 미국 도입으로 중단되었다. 그것은 2000 년에 파키스탄과 재개되었다. 이것은 중국의 파키스탄을 위해 맞춤화한 것이다. 국내에서는 이 낡은 모델들이 주로 J 1 1 과 J 10 으로 대체되어 고등학교 저조한 조화를 이루고 있다. 중국 장비의 주력 전투기가 아니기 때문에 장비 수가 적다. 진짜 높낮이는 J 10 과 SU27 전투기, FC- 1 은 보조캐릭터입니다.

4FC- 1 수출용으로 생산되었습니다. 중바가 공동으로 개발한 것이기 때문에 파키스탄이 주요 수출국입니다. 중국은 그것의 생산 라인을 건설할 것이며, 중국 설비 수량은 150 이다. 파키스탄의 장비 수는 250 이다.