건우 자동차 증폭기는 어떠세요?

건우 자동차 증폭기는 어떠세요?

건무증폭기 rk 1000, 6cm 두께의 알루미늄 브러시 패널, 순수 알루미늄 자동차 볼륨 손잡이, 주황색 선택 손잡이 등이 있습니다. 우아하고 아름답다. 그것은 2009 년에 생산되었고, 상황은 매우 좋았다.

원산지: 일본

액세서리: 리모컨, 수동

기계 소개 및 평가:

2004 년 건무의 일관된 이념을 바탕으로 국원은 어쿠스틱 재현이라는 개념인 LS-K1000 에 가입하여 자연소리 무대를 재현하는 것을 주제로 개발했다. 그 결과 나타나는 소리는' 슈퍼 음질' 이라 스피커를 전혀 느낄 수 없다. 연주할 때 손가락이 악기를 만지는 것처럼 활의 흔들림, 느낌, 기세를 느끼며 현장감과 소리의 진실성을 통해 자연스러운 소리를 전달한다. K 시리즈' 시리즈를 개발했습니다. 이 증폭기는 K 시리즈 미니-Vertex 시스템에서 검춤이 처음 시도된 것이다. 건무 R-K 1000N 은 우수한 기술과 매우 높은 음질로' 2008 년 음향명기상' 동상을 수상했다.

이 기계에는 두 가지 큰 포인트가 있습니다.

1: 고품질 증폭기일 뿐만 아니라 고해상도 헤드폰 전용 증폭기이기도 합니다.

헤드폰은 Wolfson 전용 DAC 및 아날로그 증폭기를 사용하여 성능, 해상도, 음질이 선명합니다.

둘째, 확장기의 모드는 소위 A 스위치에 의해 전환됩니다. 저전압 시 켜집니다. 최대 출력 전력은 10W 이지만 OFF 에 비해 신호 대 잡음비와 음질이 향상되므로 헤드폰으로 듣거나 볼륨이 낮은 경우 이 모드에서 작업하는 것이 좋습니다. 전반적으로, 그것은 충분한 부피를 가지고 있다. 음질의 경우, 신호 처리에는 같은 회사의 공장 기능을 갖추고 있으며, 높은 음역 디지털 처리를 지원하고, 음색이 부드럽고 부드럽다.

바로' ClearA' 모드로 높은 신호 대 잡음비의 고품질 비발디 명곡을 미화할 수 있다. 성악의 섬세한 음색과 발음의 심오함까지 표현할 수 있다. 볼륨이 재즈처럼 낮더라도 피아노 연주의 선명도를 선명하게 하고 저음 점프의 범위를 넓힐 수 있다.

작은 신호의 재현성을 높이기 위해 이 기계에는 고품질 재현 모드 "Cleara" 가 장착되어 있습니다. 부팅 시 출력 전력은 10W 10W 이지만 큰 스피커도 구동할 수 있습니다. 닫을 때 50W 50W 의 출력 전력이 있어 큰 압력에서도 즐길 수 있습니다.

자동 환경 설정을 통해 방 환경과 청취자 위치 간에 가장 적합한 균형을 이루고 스피커의 자동 보정 기능을 사용하여 정상, 폭, 기사, 필드, 보컬의 5 가지 모드에서 원시 측정 데이터를 선택할 수 있습니다.

마지막으로 K 1000 경기 전 시리즈 해선. 플레이어는 증폭기와 스피커에 연결됩니다. Vadi 는 실내악 특유의 공허감을 보여주는 섬세하고 또렷한 멜로디로 저음의 질감이 충분히 분해되었다. 편안한 피아노 곡, 소리의 대비가 명확하고 투명도가 우수하기 때문이다. 저음색소폰의 음질이 좋다. 작은 음향으로서, 매우 현실적인 음향으로, 아주 좋은 비율을 나타낸다.

K 1000 시리즈는 놀라울 정도로 뛰어나 산뜻한 목소리를 쉽게 즐길 수 있습니다. 중소형 거실과 서재, 오디오 매니아를 위한 보조 시스템으로도 기대를 저버리지 않을 수 있다.

독수리 차는 어때요?

예산이 제한된 경우, 우리는 높은 얼굴 가치, 낮은 인테리어, 브랜드 배서, 성능 향상, 낮은 자동차 비용 등과 같은 특정 차의 요구를 충족시킬 수 있는 괜찮은 차를 사야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예산명언) 차를 사는 출발점으로 시중에 많은 차종이 나타났다.

이번 광기 혼다 영영 혼합 시운전은 사용자의 요구를 결합한 산물이다. 시장 매스는 높지 않지만' 차' 가 한 사람을 키우는 기초에도 부합한다.

하지만 이번에 받은 것은 2020 년 광기혼다 영서 혼동존판 (2 위) 이다. 202 1 영영리 혼합이 출시되면서 2020 개 출시와 함께 202 1 업그레이드 자리도 제공하게 됩니다.

광본에서 생산한 호영은 CR-V 의 자매차종으로서 출시 이후 판매량이 줄곧 높았고, 월평균 만대의 성과는 줄곧 국산 SUV 상위 10 위권에 안정적으로 앉아 있다.

하오 잉 (Hao Ying) 을 선택한 사용자들에게 더 두꺼운 체격과 더 정교한 조명 그룹 디자인으로 만든 분위기와 럭셔리함이 CR-V 보다 더 좋았기 때문에 하오 잉 (Hao Yingyi) 이 출시되어 모든 사람들에게 인기가있었습니다.

물론 광본도 대중의 개인별 소비 이념을 잘 알고 있어 영예계와 혼동을 위한 오로라 블루, 로맨틱 퍼플, 요홍흥 등 6 가지 눈에 띄는 외관 컬러를 제공한다.

이번 시운전의 2020 영서 혼동존판은 얻기 어려운 녹지 흰색 페인트입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 컬러는 베이비블루보다 훨씬 밝지만 눈에 띈다. 그것은 우아한 기질을 가지고 있으며, 거리에서 셔츠를 칠 확률도 매우 낮다.

물론 202 1 모델은 외관과 인테리어에 2020 개와 거의 일치하며, 주요 조정은 구성 업그레이드입니다.

같은 구성의 202 1 차종은 이번 시운전의 2020 존귀한 판보다 무선 충전 기능이 더 많다. 무선 충전 위치는 핸드박스 안에 있습니다.

중형 차종은 원단과 가죽이 믹스된 좌석을 취소하고 모조 가죽으로 직접 바꿨다. 이 밖에도 다른 차종의 구성도 크게 조정되지 않았다.

연료판 하오 잉 (Hao Yingying) 은 일반 기계 기어를 사용하고, 하오 잉 루이 (Hao Yingyi) 는 SBW 키 전자 기어를 사용하며, 혼다 크라운 도로 (Honda Guan Road)

그러나 버튼식 전자교환은 시간습관이 필요하다. 특히 후진 R 기어일 때는 눌러야 하고, 버튼의 위치는 중간에 있다. 영영영예계와 혼동을 처음 접한 사용자의 경우 무의식적으로 잘못된 키를 누를 수 있습니다.

위치 글자만 밝히는 많은 차종과 달리, 에이샤프 하이브리드카는 버튼 주위에 동그라미 등을 내장하고, D 파일은 녹색, P 파일은 붉은색이다. 운전자는 현재 위치 상태를 명확하게 볼 수 있어 위치 조작을 시각적으로 확인하는 데 도움이 된다.

컵과 음료 병의 높이가 다르다는 점을 감안하면, 에이지와 하이브리드의 앞 컵받침은 2 단 조절 깊이 디자인으로, 기본 깊이 다음 커피 한 잔의 높이가 딱 맞는다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 커피명언)

두 단락이 가라앉을 때 콜라, 백년산 등 물병을 넣어 병이 너무 많이 흔들리지 않도록 한다. 이 세부 사항은 매우 정교하다.

영서혼동 고급판과 환상야판에는 모두 차측 맹점의 이미지가 있다. 오른쪽 방향 지시등을 켜면 중앙 제어 화면에 오른쪽 뒤의 도로 상태가 표시되므로 사각 지대를 줄이는 데 도움이 됩니다.

또한 스티어링 칼럼 맨 위에 있는 버튼을 눌러 차량 측면 사각 영역의 이미지를 열 수 있습니다.

하지만 영영서 혼합 프리미엄 버전은 360 도 파노라마 이미지를 지원하지 않고, 정상판만 지원하고, 후진 이미지 품질은 고화질이 아닙니다. 밤에는 가로등 아래에서 화면이 과도하게 노출되기 쉽다.

중급형 차종에 360 도 파노라마 이미지를 게시하고 카메라 픽셀을 늘릴 수 있다면, 자동차 체험은 질적 향상이 있을 것으로 믿는다.

혼다 Connect2.0 지능형 부팅 상호 연결 시스템은 보다 지능적인 음성 제어 및 온라인 App 지원을 제공하지만, 호영서 혼동존판에서는 경험할 수 없습니다.

그래서 혼다는 CarPlay 기능을 단독으로 제공했다. 아이폰 사용자들은 CarPlay 의 사용 편의성을 소개할 필요가 없고, 직접 프로젝션 휴대폰 탐색과 음악 소프트웨어가 매우 편리하다.

하지만 현재 7 인치 중앙 제어 화면 크기는 확실히 작고 화면 해상도가 낮으며 입자감이 뚜렷하다.

또한 이 차에는 지능형 HUD 헤드업 디스플레이 시스템도 장착되어 있다. 속도 제한 플래그 및 탐색 경로와 같은 기본 속도 정보를 표시하는 것 외에도 표시됩니다.

고개를 숙여 시계 속도와 휴대폰 탐색을 보지 않고 HUD 투영을 통해 운전 정보를 얻을 수 있다.

영서 혼동은 전면 및 후면 5 개의 USB 인터페이스를 제공하여 차량 전자 장비의 충전 요구를 기본적으로 만족시킨다.

단지 다섯 개의 USB 포트가 모두 A 입구일 뿐이다. 현재 양두 C 포트 충전선을 사용하는 많은 사용자들에게 충전에 적응하지 못하는 것은 정말 어색해서 어쩔 수 없이 별도의 A 포트 데이터 케이블을 준비해야 한다.

좌석 쿠션은 비교적 두껍고, 기본적으로 승차감을 보장할 수 있지만, 앞 좌석 날개판은 차체를 감싸는 것이 적다.

뒷줄의 승객을 좀 더 보살펴라. 의자 등받이 각도를 조절할 수 있을 뿐만 아니라 쿠션은 동시에 앞뒤로 움직일 수 있어 승객들이 더 편안한 자세를 취할 수 있고, 장시간 앉아 있어도 피로가 잘 되지 않는다.

시운전차종은 존귀한 버전이기 때문에 뒷줄에는 중앙 제어 시스템도 갖춰져 있어 차 안의 볼륨, 천창, 조명 등을 조절할 수 있고 뒷줄의 전속 체험도 할인된다.

하영서 혼동은 i-MMD 쌍모터 혼동 시스템을 탑재하고 있으며, 주로 2.0L 엣킨슨 순환엔진 리튬 배터리와 고전력 모터로 구성되어 있다. I-MMD 의 가장 큰 특징은 에너지 효율이 높고 성능이 뛰어나다는 것입니다.

빛과 날카로운 세계가 섞인 날, 나는 그것을 몰고 출퇴근하고, 나도 고속도로를 달렸다. 종합적으로 볼 때, 100km 연료 소비는 6L 의 초기 단계에 있으며, 크고 컴팩트한 SUV 에 매우 에너지 효율적입니다.

물론 공식 100km 연료 소비 3.3L 은 하기 어렵고 참고가치도 크지 않다.

가장 놀라운 것은 이 시스템의 동적 성능이다. 하나는 매우 활기차고, 하나는 매우 미끄럽다.

실제로 선행 모터의 지원으로 158kW 의 통합 최대 전력 출력은 시작 시 반응이 빠르지만, 빠른 속도로 가속할 때도 충분한 전력 비축이 있다.

정적 시동, 배터리 전원, 모터 구동 차량. 이 시점에서 차량은 EV 모드에 있으며 모터의 높은 토크는 선형 멱급수와 일치하여 자체 흡입 엔진 토크 응답이 낮고 동력이 약한 문제를 보완합니다. 차의 시작 자세는 매우 가벼워서 전동차를 운전하는 체험과 비슷하다.

액셀러레이터가 밟을수록 엔진이 작업 조건에 따라 개입하도록 선택한다. 이때 앞 선실 엔진이 작동하기 시작하는 소리를 들을 수 있다.

혼합 모드에서 엔진은 발전기를 구동하여 전기를 발생시킨 다음 전기를 구동 모터에 출력합니다. 배터리 전원을 전제로 차량은 여전히 모터에 의해 직접 구동되고 엔진은 구동 작업에 참여하지 않는다.

고속에서는 2.0L 자체 흡입 엔진이 클러치를 통해 구동 바퀴를 직접 연결하는데, 이때 엔진이 유일한 구동 장치가 됩니다.

추월 속도를 높이려는 과정에서, 하오 잉루이는 충분한 동력 지지를 주었다. 100km/h 이상의 속도에 대한 동적 응답 프로세스는 지속적인 출력이며 뒷심이 부족하지 않습니다.

운동 모드에서는 동적 응답이 매우 빨라서, 외울 야만감이 없어도 운전자에게 동력 수준 제어에 대한 자신감을 준다.

중요한 것은 모터 구동에서 엔진 구동으로 전환할 때 두 동력의 연결도 원활하다는 것이다. 성능면에서 호영서 혼동은 확실히 일반 경량 혼동차종보다' 혼동' 시스템의 장점을 발휘할 수 있다.

또 다른 놀라움은 호영서 혼동이 섀시 조정에 확실히 공을 들였다는 것이다. 존귀판 지도가는 23 만 9800 원으로 많은 동급 경매품보다 낫다.

특히 섀시의 두께감에서는 괜찮은 고급스러움을 느낄 수 있다. 소프트 서스펜션 방향을 사용하면 운전 품질이 더 편안합니다. 기본적인 작은 진동은 걸러낼 수 있지만, 길감 소통은 손실되지 않는다.

그러나 급커브를 돌릴 때 차체의 편향이 더욱 두드러지고 한계치가 너무 높지 않을 것이다. 이 차의 가정용 위치를 감안하면 모두 이해할 수 있다.

그래서 편안함을 위해 약간의 희생을 하는 것은 받아들일 수 있다. 또한 영영예혼동에는 능동적인 소음 감소 기능도 갖추고 있다. 그것이 120km/h 의 속도로 작동할 때, 차 안의 사람들은 정상 음량으로 서로 소통할 수 있어서 기분이 좋다.

2020 은 202 1 에 비해 모양과 인테리어가 거의 변하지 않았습니다. 신차종은 고배와 상단 배합의 개인화된 구성을 분산시켜 차종을 개조하는 일반적인 작업으로 볼 수 있다.

이에 비해 차량의 뛰어난 운전 품질은 참신하고 민첩한 혼합차종을 구매하는 사용자가 세심하게 음미할 만한 가치가 있다. 이는 에너지 효율이 높은 동력이라는 판매점 외에 또 다른 놀라움이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

요약

25 만원 이하의 컴팩트한 럭셔리 SUV 도 구입할 수 있지만, 저마력의 동력총과 엔트리급 구성 사양은 처음으로 사용자 큐를 제한했습니다.

실용주의자는 새 차를 살 때 더욱 현실적이며, 값어치가 있는 것은 차를 사는 지도 방향이다. 제 경험으로 볼 때, 안가치, 편안함, 고성능, 연료경제성 등에서 돈을 지불한다면 호영서는 확실히 좋은 선택입니다.

건무차 @20 19 의 증폭기는 어떠신가요