오양 혼다 공주 엔진 소리가 크면 어떡하죠

1, 진동은 대부분 기계발 접착제인 냄비 < P > 입니다. 엔진 본체는 사용 연도가 늘어나면서 약간 마모될 수 있지만 엔진 내부의 각종 맞춤 정확도는 다소 떨어지지만 눈에 띄는 진동을 일으킬 정도는 아닙니다. 엔진 진동이 심해져서, 대부분의 경우 기계발 접착제의 문제이다.

소위 기계 발 접착제, 엔진 댐핑 시트 라는 용어. 사실 엔진과 금속 선반 사이에 깔려 있는 고무 덩어리 몇 개입니다. 엔진이 오랫동안 고온에서 가동되고 있고 고무와 같은 것은 그 자체로 고온에 민감하기 때문에, 기계발 접착제가 노화되는 것은 필연적이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 노화된 기계발 접착제는 굳어져 엔진 진동이 차실에 더 많이 들어오게 되면 엔진 작동이 거칠어지고 소음이 커져 진동이 커진다는 것을 느낄 수 있다. < P > 해결책은 간단합니다. 기계발 접착제를 교체하면 됩니다. 그러나 이런 조작은 엔진을 들어야 한다.

2, 인테리어는 기본적으로 풀리지 않는다 < P > 엔진 소리 외에 낡은 차의 가장 흔한 것은 각종 이상한 인테리어가 울리는 것이다. 어떤 이상 소리는 근본적으로 어디에 있는지 분간할 수 없다. 이러한 상황의 절대다수는 모두 내장식 이음의 문제이다.

인테리어가 왜 이상하게 울릴까요? 한 대의 차의 인테리어는 또 여러 개의 부품을 합친 것으로 좌석, 각종 패널, 각종 설비, 각종 잡다한 물건들이 있다. 이 물건들은 기본적으로 모두 나사나 접착제로 고정되어 있다. < P > 접착제가 길면 경화되고 경화 후 조립품 간에 마찰이 일어나 소리가 납니다. 나사가 고정된 곳은 시간이 길면 느슨해지고, 느슨해지면 이상한 소리가 난다.

3, 바람 소음 증가? 차문 밀봉을 점검해! < P > 바람 소음의 증가는 차문 밀봉으로 인한 화일 가능성이 높다. 이치는 매우 간단하다. 차문 밀봉의 주요 역할 중 하나는 차량을 밀봉하여 바람 소음이 너무 많이 차실에 들어오는 것을 방지하는 것이다. 차문 밀봉대도 고무로 만들어졌고, 시간이 길면 굳어지고, 굳으면 당연히 바람이 새는 것을 막을 수 없다. 이것은 비교적 잘 해결되어 어느 쪽 차문 바람 소음이 가장 큰지 분간할 수 있다. 그 쪽에 있는 모든 차문 밀봉 테이프를 교체하는 것이 바로 그것이다. 차 전체의 모든 차 문에 있는 밀폐된 고무줄도 직접 교체한다. < P > 하지만 어느 정도 확율을 바꾼 후에도 바람 소음이 여전히 그렇게 크다면 바퀴 아치, 엔진실 방화벽, 트렁크 같은 곳에 방음 접착제가 굳었을 가능성이 높다.