Mazda CX-5를 구입할 준비가 되셨습니까? 제안할 사항이 있습니까?

2015년형 마즈다 CX-5 시티 에디션 소유자는 1년 14,000km를 운전했습니다. 연비는 시속 82km로 시내 고속도로에서 8.6이다. 지금까지 큰 문제는 발생하지 않았습니다. 다만 사소한 문제는 브레이크 패드에서 마찰음이 좀 심하게 난다는 점이었습니다. 정비할 때 뒷면에 오일을 좀 발라봤는데 괜찮았습니다. 전반적으로 나는 꽤 만족합니다. 힘은 충분하고, 2.0 이륜구동만으로도 충분하다. 평소에는 난폭운전을 하지 않으며, 고속도로에서는 과속을 하지 않고 순종적으로 운전합니다. 혼자 운전하거나 다른 사람과 함께 운전할 때 가속 페달이 정말 힘이 세고, 가속 페달을 밟으면 차가 앞으로 나아갑니다. 여럿이서 차를 운전할 때는 당연히 액셀이 잘 작동하지 않습니다. 핸들링에 관해서는 다들 마쯔다가 핸들링이 좋다고들 하는데, 다른 차를 운전해 본 적이 없어서 어떤 차들이 핸들링이 나쁜지 모르기 때문에 어떻게 평가해야 할지 모르겠습니다. 연비는 아직 좋은 편입니다. 고속도로에서는 거의 운전하지 않습니다. 2.0 차량의 경우 시내 연비가 9 미만으로 여전히 만족 스럽습니다. 통곡물을 먹는다면 92를 더하세요. 실내는 평균 2000위안 조금 넘는 돈을 들여 대형 스크린과 후방 카메라, 타이어 공기압 모니터, 주행 기록 장치를 설치했다. 가장 먼저 만족스럽지 못한 것이 헤드라이트인데, 촛불을 교체할 수 있을까요? 밤에 운전하다가 상향등을 켜는 개를 만날 때마다 상향등을 켜도 전혀 방해가 되지 않습니다. 하나는 뒷줄 중앙에 있는 돌출부입니다. 사륜구동이 아닌데 돌출부는 무엇을 위한 것인가요? 게다가 유지비가 정말 비싸요. 작은 유지비가 700이 넘거든요. . . 휘발유 비용으로 절약한 모든 비용은 유지 관리에 사용됩니다.

오르막길에서는 하이랜더를 따르지 마세요. 검정색 차라면 마즈다를 따르지 마세요. 저는 2.5 사륜구동 플래그십 버전을 2년 넘게 아무 문제 없이 사용해 왔습니다.

안녕하세요, 당신의 휴대용 자동차 도우미 Yifan입니다. 귀하의 질문에 기꺼이 답변해 드리겠습니다.

Mazda 브랜드는 항상 미온적이었습니다. CX5의 주요 경쟁 모델은 컴팩트입니다. CRV, QJ, RAV4 등의 일본 모델은 물론, CX4 등의 동급 모델도 사실 마즈다의 셀링 포인트는 여전히 비교적 명확합니다. 시대를 10년 앞선 제품입니다. 동일한 가격에 컨트롤성이 매우 뛰어나지만, 실용성 측면에서는 뒤떨어집니다.

먼저 가격을 말씀드리겠습니다. 할인율은 2.5정도 입니다.정가는 220,000 정도 입니다.crv 패션 버전은 210,000 정도에 구매하실 수 있습니다. Qijun 2.5의 드라이브 엔트리 버전의 가격은 약 3.5 할인된 가격으로 약 220,000원으로, 할인도 장점도 없는 rav4 같은 차들과는 비교가 되지 않습니다.

2.5의 타고난 힘 흡입식 모빌리티는 확실히 가정용으로는 충분하고 특히 소배기량 터빈에 비해 시동이 빠르고, 중간과 뒷부분이 CRV만큼 좋지는 않습니다. 완벽하고 부드러움과 변속 속도가 매우 좋습니다. 훌륭합니다. 이것은 소변위 터빈이 제공할 수 없는 것입니다. 터빈이 아무리 좋아도 터보 지연이 발생합니다.

연료 소비 측면에서 , 오늘날의 2.5 배기량은 이미 소형 배기량이 지배하는 2020년에는 구역당 연료 소비량이 8 정도인데 CRV1.5도 8 정도입니다.

승차감은 주로 충격흡수와 섀시 튜닝의 강성에 반영되며, 엔진 소음이 너무 크다. 2세대 CX5는 많이 개선됐지만 여전히 CRV에 비해 한참 뒤떨어진다.

마쓰다의 공간 성능은 일본 컴팩트 클래스의 최하위라고 할 수 있습니다. 게다가 포레스터도 매우 작고 컴팩트한 편입니다.

, 인테리어의 재질과 조립과정은 장안마쓰다의 장점이 아닙니다. FAW 마즈다가 더 좋습니다. 대체적으로 사용된 자재는 괜찮은데 연삭공구의 정밀도로 인해 조립이 매우 거칠어집니다.

가치는 매우 높습니다. 후기 유지율도 일본 브랜드 중 중하위 수준으로 전체적으로 Shuangtian과 Shuangtian 사이에는 여전히 큰 격차가 있습니다.

Type A 사소한 유지 관리에 대한 후기 유지 관리 비용은 대략 500위안. 비교적 저렴하며 일부 지역에서는 95호 오일을 추가해야 합니다

일반적인 문제와 결함은 후기에 비정상적인 조향 소음 및 오일 누출이 발생할 수 있다는 것입니다

요약 : 큰 공간 요구 사항이 없다면 이 차는 출력, 연료 소비, 안정성, 제어력 또는 다시 돌아올 수 있는 외모 등 소유할 가치가 있습니다.

위의 간략한 설명은 다음과 같습니다. 참고용으로만

저는 2015년형 Mazda cx-5 2.0 어반 버전을 5년 동안 소유하고 있으며, 현재 주행 거리는 거의 40,000km이고, 평균 연료 소비량은 7.6입니다. 4도어 방음과 오디오를 업그레이드 하였고, 실제 사용에 문제가 발생하지 않았으며, 중간에 스티어링 기어의 점화회전이 부족하다며 스티어링 기어를 교체하였습니다. 수년간 사용해 본 결과 이제 이 차의 장점과 단점은 매우 분명해졌습니다. 장점은 새 모델은 물론이고 외관이 역동적이고 운전하기 쉽다는 것입니다. 코너롤이 아주 좋습니다. 별로 급하지 않은 코너를 주행할 때는 보통 브레이크를 밟지 않는데, 앞차가 브레이크를 밟는 모습을 자주 봅니다. 기본적으로는 2.0의 위력이면 충분하지만 가능하면 2.5로 가는 게 낫습니다. 시승은 2.5였는데 더 강력하게 느껴졌고, 저속에서 출발할 때 묵직한 느낌도 없었습니다. 단점은 뒷공간이 좀 좁고 방음도 보통 수준이라는 점인데, 중저가 모델은 원래 카오디오가 좀 나아졌다고 들었습니다. 효과가 좋은 Bose 오디오가 장착되어 있습니다. 이러한 단점은 일본 모델에서 발생할 수 있습니다. 물론, Mazda의 내부 공간이 제한적이라는 점도 있습니다. 전반적으로 좋은 차이고 걱정이 별로 없습니다. 하지만 마즈다는 할인율이 더 적습니다. 마음에 들면 4륜 구동 고급 구성을 선택하는 것이 좋습니다.

Mazda CX-5는 매우 좋은 자동차입니다. 마음에 드는 구성을 선택하고 단호하게 시작하세요. 필사적으로 토요타 롱팡 2.0 사륜구동 플래그십 버전을 구입했지만 여전히 마즈다에 대해 낙관적이었습니다. 아내는 이에 동의하지 않았기 때문에 토요타 브랜드를 선택했고 당연히 RAV4를 선택해야 했습니다. 차는 힘이 조금 약하다는 점을 제외하면 약간 더 좋아 보이지만 그 외에는 좋습니다. 현재 300km를 주행해 보았는데 전반적으로 매우 만족하며 추천할만한 차량입니다.

마쓰다 CX-5를 구매할 때 제가 제안하는 것은 2020년형 2.5L 사륜구동 플래그십 버전을 선택하는 것입니다. 현재 할인가는 20,000이 넘고, 베어카 가격은 223,800 이하입니다. .네이키드 차량 가격협상도 가능합니다.

현재 일본 합작사 소형 SUV 모델 중 셀프 프라이밍 엔진 측면에서는 마쓰다 2.5 셀프 프라이밍 엔진보다 더 나은 선택이 없으며, 특히 6단 수동변속기와 매칭할 경우 더욱 그렇다. .완벽한 힘의 조합입니다. CX-5 플래그십 버전에는 4개의 R19 대형 휠이 장착되어 있는데, 이는 매우 아름답습니다. 특히 대형 휠이 있는 모델을 좋아합니다.

안전 구성이든 기술 구성이든 이 차는 특히 마즈다의 인테리어, 가죽 시트, 스티치, 세공력 등이 다른 일본 브랜드와 비교할 수 없다. 요컨대, 오만하지도 성급하지도 않다는 마즈다의 자동차 제조 철학은 매우 칭찬할 만하기 때문에 CX-5는 구매할만한 가치가 있는 차이며 절대 후회하지 않으실 것이라 믿습니다.

CX5에는 2.5L 전륜구동을 직접 사용하는 것이 가장 좋으며, 산악 지역 전문가들은 평지에서는 2.5L 전륜구동이면 충분하다고 말합니다. 제 차입니다

알고 보니 제 차의 변속기에 문제가 있어서 작년에 차를 바꾸면서 AT박스를 이용했어요. 이 차에 주목해서 두 번이나 테스트를 하러 갔습니다. 테스트 장비는 2.0 2륜 구동 버전이었는데, 특히 100마일에서의 연속 차선 변경이 좋았습니다. 개인적으로 가정용으로는 2.0 이륜구동이면 충분하고 돈을 더 쓸 필요도 없다고 생각합니다. 나중에 사지 못한 이유는 차가 너무 비싸고 할인폭이 강하지 않았기 때문이다. 개인적으로는 지금 할인이 강하다면 이 차가 1순위라고 제안합니다. 6단 AT 변속기도 잘 튜닝되어 있고 품질도 믿을 수 있으니 나중에 걱정은 덜하셔도 됩니다.

마즈다 브랜드의 브랜드 파워는 일본의 많은 브랜드 중 중하위권으로, 국내 시장에서 철수한 미쓰비시, 스즈키에 비하면 위상은 높지만, 이런 주류 브랜드보다는 훨씬 열악하다. 토요타, 혼다, 닛산처럼 마쓰다의 모델이 나쁘다는 것이 아니라, 마쓰다 브랜드의 홍보와 개발 전략에 문제가 있어 모든 브랜드가 우대 정책을 내놓고 있는 가운데 마쓰다의 판매 부진이 초래된 것이다. 게다가 Mazda의 모델 업데이트는 느리지만 모델은 매우 아름답습니다. 일반적으로 Mazda의 모델은 매우 강력하지만 브랜드는 충분히 강력하지 않습니다. 마쓰다 소유의 컴팩트 SUV로 스타일리시한 외관과 좋은 파워, 강력한 컨트롤을 갖췄을 뿐 아니라 브랜드의 영향으로 경쟁사가 많지 않다. 판매량도 그다지 낙관적이지 않습니다. 게다가 가격도 약간 높습니다. 다행히도 어느 정도 비용 효율성을 고려하면 이 SUV는 확실히 선택할 수 있습니다. Mazda CX-5

외관: Mazda의 외관 디자인은 매우 완성도가 높습니다. Mazda 6는 수년 전에 출시되었으며 외관과 핸들링으로 인해 스타 모델이 되었으며 그 명성은 오늘날에도 여전히 남아 있습니다. Mazda CX5의 패밀리 스타일 디자인은 적당한 크기의 흡기구 그릴과 두 개의 헤드라이트가 매우 날카로우며 전체적인 디자인이 매우 패셔너블합니다.

내부 구성 : Mazda CX5의 내부는 단순하고 우아하며 계층 감이 있지만 구성이 부족한 패밀리 스타일 디자인을 채택했으며 특히 저가형 모델에 적합합니다. 상대적으로 종합적인 구동력과 공간 : 공간적으로는 동급 수준에서는 뛰어나지는 않지만 그래도 구동력과 제어력은 2.0L의 아주 좋습니다. 일반 가정용으로 적합한 모델입니다. 전력 요구 사항이 있는 경우 2.5L 모델을 선택할 수 있습니다. Mazda CX5는 동급에서 전력과 제어 기능을 모두 갖춘 몇 안 되는 모델 중 하나입니다.

요약: Mazda의 브랜드 파워는 좋지 않지만 모델이 매우 강력하고 전체적으로 가격이 높은 편입니다. 또한 할인이 적용되면 가격 대비 성능도 여전히 좋습니다. 또한 Mazda의 제어력은 일반 모델과 비교할 수 없습니다. , 그래도 아주 튼튼해요

트렁크가 작아서 설날에는 설날 물건을 너무 많이 실을 수는 없지만 평상시에는 물론 충분합니다. 중국에서는 -9를 사용할 수 없고, -8도 인기가 없다는 점이 아쉽습니다.

정말 훌륭하고 걱정없습니다. 사륜구동 2.5[멋지네요] 꼭 구매하세요.

마쓰다의 차는 뒷좌석이 작은 점만 빼면 아주 좋습니다. 2.5L+6AT. 돈이 있으면 사륜구동차를 사세요. 2.5 지혜가 부끄러워요. 운전하기 가장 좋은 도시형 SUV입니다. 북쪽 출신이 아닌 경우 Toyota RAV4를 사용할 수 있습니다. 엔진 오일은 유화됩니다. Rongfang에서 2륜 구동 장치를 구입하세요. 어떤 자동차를 구입할지는 궁극적으로 당신이 좋아하는 자동차에 따라 달라집니다.