중고차 딜러의 비참한 삶은 차 한 잔으로 시작됩니다

2018년부터 자동차 업계의 추운 겨울이 시작됐다. 사실 그 해 중고차 시장의 판매량은 꽤 좋았던 터라 결국 갑작스러운 한파가 신차 시장에도 영향을 미치게 된다. 8단 중고차, 즉 재미를 위한 고성능차 시장은 크지 않기 때문에 당연히 영향은 미미할 것입니다. 그런데 2019년부터 시장의 흐름이 갑자기 중고차 시장에 영향을 미치게 된 것 같고, 이 모든 것은 차 한 잔에서 시작되었습니다.

신차 판매 모델과 달리 일반적으로 중고차의 초점은 차를 보는 ​​것이 아니라 대화에 있습니다! 매일 약속을 잡고 공중에 착륙하는 고객들이 중고차 판매점 사무실로 찾아와 먼저 차 한 잔을 끓인 뒤 자리에 앉아 어떤 차를 원하는지 수다를 떨곤 한다. 기본적으로 이때는, 물론 자동차 딜러는 자신이 얼마나 많은 이익을 얻을 것인지 알 것입니다. 물론 차 제품 선택에도 차이가 있을 것입니다. 하지만 2019년 중고차 판매점 사무실은 한 번도 품절이 없던 차조차 이제는 손님이 방문할 때만 맛볼 수 있는 일이 되어 흔치 않은 상황이 됐다. 사무실에 앉아 경치를 즐기며 어디서나 고객을 찾는 것이 삶의 하이라이트가 되었습니다. 올해 7월 발표된 내셔널 VI 배기가스 기준은 업계에 '폭탄'이 됐다. 당시 1, 2선 도시에서는 중고차 배기가스 기준에 대한 제한이 있었는데, 당시 신형 내셔널의 판매 가격은 '파괴'됐다. V 자동차는 중고차 딜러에게도 자신의 미래가 절망적이라고 느끼게 만듭니다. 새 차가 자신이 소유한 중고차보다 저렴할 수 있겠습니까?

이전에는 업계의 신화였습니다

당신이 보기에는 자동차를 파는 것이 수익성이 있다고 생각하시나요? 대답은 그렇습니다. 하지만 당신이 모르는 것은 중고차의 가치가 새 차의 가치보다 훨씬 높을 것이기 때문에 중고차 딜러가 괴로운 표정으로 당신에게 그들이 가지고 있다고 말할 때 당신에게 이 가격을 준 적이 없습니다. 그들의 거짓말을 믿지 마십시오. 소비자의 정보 비대칭성 때문에 각종 꼼수를 통해 월 10만, 심지어 수십만 수익을 낼 수 있는 중고차 딜러도 적지 않다. 부를 창출하는 또 다른 신화가 됩니다.

그런데 타격이 너무 심하게 와서 지금은 매달 음식과 의복에 문제가 생기고 있다.

중고차 시장은 지역적으로 포화 상태

중국자동차협회가 발표한 판매량 자료에 따르면 2019년 1월부터 11월까지 중국 브랜드 승용차 판매량은 747만8천대였다. 전체 승용차 판매에서 차지하는 비중은 38.9%로 전년 동기 대비 16.9% 감소해 전년 동기 대비 3.0%포인트 감소했다. 수많은 승용차 회사 중 성장을 이룰 수 있는 회사는 거의 없으며, 대부분이 쇠퇴하는 과정에서 하락세를 보이고 있으며, 지속적인 신차 판매 감소와 가격 인하로 인해 주가가 하락세를 보이고 있습니다. 중고시장 지분이 얼마나 남았나요?

실제 전반적인 수요 측면에서 볼 때 중국의 자동차 소비는 실제로 지속적인 포화 방향으로 발전하고 있으며, 자동차 산업 전체가 상대적으로 부진한 상태에 있는 것으로 보아온 것도 사실이다. 매상.

인터넷의 파급력

인터넷이 발달하지 않았던 과거에는 중고차와 가격을 비교하기가 어려웠을 것이고 소비자는 없었을 것입니다. 에너지는 정말 큰 문제지만 이제는 완전히 달라졌습니다. 컴퓨터를 열고 몇 개의 웹사이트를 클릭하기만 하면 난징에서 베이징까지 동일한 모델을 모두 볼 수 있으며 가격도 매우 투명합니다. 계약금 0%, 계약금 10%, 무이자, 차량 즉시 수령이 가능하다면 누가 중고차를 사겠습니까?

말도 안 되는 소리: 중고차 시장의 쇠퇴는 위의 이유와 관련이 있지만 중고차 품질과 분리할 수는 없습니다. 특히 천진에서는 절강성 폭발물 트럭과 홍수피해 트럭이 시장에 진출한 후 품질이 좋지 않은 것으로 간주되어 많은 사람들이 피해를 입었습니다. 신차 시장 가격의 지속적인 하락세와 맞물려 중고차 시장이 큰 어려움을 겪고 있으며 정리정돈도 이뤄지고 있다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.