세계에서 가장 유능한 전략수송기

세계에서 가장 유능한 전략 수송기

C17 수송기는 900명을 태웠으며 한동안 세계의 이목을 끌었습니다. 그렇다면 정말 많은 사람을 수용할 수 있을까요? C17 수송기는 미국의 대규모 전략수송기로, 일정 수의 C17 기술이 대규모 재편성 그룹에 한번에 투자되어 미군의 글로벌 항공 수송 동원을 크게 향상시킨다.

1993년 복무 중인 병력 수는 거의 300명에 달했다. 날개 길이는 53.04m, 날개 폭은 51.81m, 최대 이륙 중량은 260톤으로 아파치 무장 헬리콥터 3대와 55톤 M1 주력 전차를 포함한 육군 최고 장비를 탑재할 수 있다. 미 공군은 222대의 항공기를 보유하고 있으며, 세계에서 가장 유능한 수송기는 의심할 여지 없이 C-17 전략 수송기입니다. 이 항공기는 27년 동안 운용되었으며 C-17의 설계 비행 시간은 25,000시간입니다. Globemaster III'는 30,000시간입니다. 최초 공장 검사 및 인증을 받은 후 최대 42,700시간의 비행이 허용됩니다.

C-17은 화물칸 설계 측면에서 전략적 및 전술적 공수 능력을 결합하지만 C-17의 전체 치수는 C-141과 유사합니다. 하지만 화물창 크기는 C-17보다 큰 C-5 갤럭시와 비슷하다. 화물칸에 트럭 6대를 2열로 배치할 수 있다는 요구사항에 따르면 화물창 폭은 5.49m다. 길이 26.82m, 높이 4.11m.

지프 3대를 나란히 운반할 수 있고, AH-64 무장 헬리콥터 3대도 수송할 수 있다. 항공으로 운송되는 모든 종류의 차량을 객실로 직접 운전할 수 있습니다. 접이식 좌석은 객실 중앙선과 객실 양쪽 벽에 설치할 수 있습니다. 공수 능력에는 27,215~49,895kg의 화물을 공수하거나 102명의 낙하산병을 공수하는 것이 포함됩니다. 육군의 가장 무거운 장비인 55톤 M1 주력전차를 적재하기 위해 화물창 바닥은 알루미늄 합금 종방향 빔으로 보강되어 최대 하중 지지 용량이 60톤에 이릅니다.

C-17은 62톤급 M1A2 주력전차를 성공적으로 운반할 수 있으며, 계류링, 가이드 레일, 볼 베어링, 롤러 로드 시스템 등의 시설이 바닥까지 확장되어 있다. 비행 중 하강할 수 있는 탱크. 화물교에는 화물 낙하산 추출 장치가 있으며, 각 계류 링은 11,340kg의 견인력을 견딜 수 있습니다.

C-17 화물창 문이 닫혀도 문은 여전히 ​​18,150kg의 하중을 견딜 수 있는데, 이는 C-130 항공기 전체의 적재 용량에 가깝습니다. 그러나 일반 수송기 문은 일반적으로 가능합니다. 가벼운 화물만 쌓아 두십시오. 동체 꼬리 양쪽에 낙하산 해치가 있습니다. 꼬리 동체 상단과 날개 앞 동체 상단에 수상 착륙 비상구가 2개 있습니다.