단일 속도 자전거를 다중 속도 자전거로 바꿀 수 있나요?

네, 아내의 자전거를 타고 해봤는데 가격이 저렴했어요(하지만 쉽지는 않았어요). 이 자전거는 계단형 알루미늄 프레임을 갖춘 클래식한 "여성용 자전거"입니다. 기어는 하나뿐이었지만 당시 우리는 산간 도시에 살았기 때문에 그녀의 자전거에는 기어가 있어야 한다고 생각했습니다.

먼저 리어 도프아웃 폭(프레임에 있는 뒷바퀴 장착 구멍 사이의 내부 거리)을 확인해 보니 매우 좁은 것으로 나타났습니다. 제가 잘 기억한다면 현대 기어드 로드 바이크의 표준은 120mm 대 130mm였습니다. 단일 기어 자전거 프레임은 기어를 수용하기 위해 제작할 필요가 없기 때문에 이는 특이한 현상입니다.

프레임 강철을 사용하면 포스트 드롭아웃을 "냉간 성형"하여 최신 7-8 기어 세트에 맞게 필요한 추가 10mm를 얻거나 6기어 스프로킷에 맞게 최소 6mm(냉간 성형)를 얻을 수 있습니다. 기술적인 측면에서 이는 확장된 후면 드롭아웃 지퍼가 손을 분리한다는 의미입니다. 하지만 내 아내의 자전거 프레임은 알루미늄이므로 냉간 성형으로 인해 체인이 부서질 수 있으므로 문제의 여지가 없습니다. 좁은 후방 출구 폭은 자전거에 기어를 장착할 때 유일한 최대 제한 사항이지만, 온라인 검색을 통해 여전히 5단 스프라켓을 장착할 수 있다는 것을 알았습니다.

요즘 5단 기어 스프라켓은 상당히 구식이며 일반적으로 지수 이전 시대를 연상시키는 비지수 기어 유형에서만 사용할 수 있습니다. 하지만 사용 편의성을 위해 기어에 해당하는 숫자가 있는 레버가 있는 종류의 인덱스 시프터를 적용하고 싶습니다. 핸들바에서는 엄지 손가락을 사용하여 레버를 움직여 숫자와 적절한 기어를 하나로 일치시킵니다. 클릭, 기존 기어가 있던 대신 로드 튜브 자체의 프레임에 레버를 보지 않고 마찰에 대항하여 레버를 움직여 기어를 찾아야합니다.

그런데 평판이 좋은 온라인 쇼핑 사이트에서 검색을 하다가 내가 찾던 것을 찾았습니다. 기어 범위가 넓은 5단 인덱스 스프라켓과 올바른 핸들바에 맞는 5단 인덱스 레버였습니다. . 또한 인덱스 후방 시프터, 인덱스 기어에 맞는 체인, 기어 케이블 및 케이블 가이드를 구입했습니다.

다음 문제는 기어 스프로킷 1개를 수용하도록 제작된 바퀴에 기어 스프로킷 5개를 장착하는 것입니다. 5톱니 스프라켓은 단일 톱니 스프라켓보다 훨씬 넓기 때문에 허브의 스프라켓 측에 심을 충분히 설치하여 스프라켓이 프레임과 마찰되는 것을 방지하고 반대쪽에는 허브를 유지하기 위한 심을 적게 설치해야 했습니다. 단일 너비는 변경되지 않습니다.

바퀴가 한쪽으로 이동하는 것을 방지하기 위해 '접시'를 해야 했는데, 이는 스프라켓 한쪽의 스포크를 줄이고 반대쪽의 스포크를 늘리는 것을 의미했습니다. 이는 새 플레이트를 수용할 수 있을 만큼 긴 스포크를 변경하지 않고도 달성되었습니다. 그러나 림 내부에서 몇 밀리미터 정도 돌출되는 스프로킷 측면 스포크의 나사산 끝 부분을 다듬어 내부 튜브에 구멍이 나는 것을 방지해야 합니다.

이제 5단 기어가 있는 뒷바퀴, 핸들바의 기어 레버, 체인, 케이블, 레일 등 모든 것을 자전거에 장착할 시간입니다. 케이블과 레일을 제외한 모든 것이 원활하고 쉽게 설치되었습니다.

핸들바부터 리어 시프터까지 긴 레일에 케이블을 장착하고 플라스틱 스트랩으로 프레임에 고정할 수도 있었지만 그렇게 하면 너무 보기 흉했을 것입니다. 그래서 핸들바에서 프레임 뒤쪽, 스티어러 튜브까지 가이드를 연결한 다음, 가이드를 묶어 프레임을 멈추고 튜브를 따라 케이블을 연결하고 바텀 브래킷 위로 맨 끝에 있는 체인스테이를 따라 케이블을 연결하기로 결정했습니다. , 테더 체인 스테이와 유선 파멸을 멈추기 위한 두 번째 케이블 루프 전환에 대한 마지막 짧은 가이드입니다. 프레임이 알루미늄이기 때문에 케이블이 용접되지 않고 리벳으로 고정되어 있어서 제가 직접 쉽게 할 수 있었습니다.

자전거가 변형 없이 탄생했다고는 말할 수 없을 만큼 결과물이 너무 좋습니다. 시프터는 완벽하며 쉽고 정확한 움직임으로 모든 기어를 통해 레버를 연결합니다. 이 수정을 한 지 10년이 지났지만 여전히 완벽하게 작동합니다.

비용도 매우 제한적입니다. 스프로킷에 약 15유로, 시프터에 12유로, 레버에 10유로, 체인에 8유로, 케이블, 가이드, 케이블 스톱에 약 5유로를 썼습니다. 총*** 약 50유로. 손이 꽤 많이 가는데, 설거지에 가장 많은 시간이 걸렸다. 이 작품에 가격을 매기면 엄청나게 비쌀 것 같아요. 하지만 기쁘기 때문에 가격으로 보지는 않습니다.

참고로 제가 산 자전거는 중고였고 가격이 75유로나 되어서 기어드 자전거를 살 수도 있겠지만, 그냥 물건만 사면 그게 무슨 재미가 있나요?< /피>