신양밍강공항 소개?

신양밍강공항은 허난성 신양시 핑차오구 밍강진에 위치해 있으며 신양시 핑차오구 밍강진과 취산현이 만나는 지점에 위치해 있다. 12월 4일 오전 10시에는 공항 동쪽으로 45km 떨어진 밍강 타운(Minggang Town) 지역이다. 2016년, 베이징-홍콩-마카오 고속도로(베이징-주하이) 신양밍강 공항 유료역이 공식적으로 개통되었습니다. 공항에서 남쪽으로 10km 떨어진 곳에 신양밍강동역(베이징-광저우 고속철도역)이 있습니다. 서쪽에는 107번 국도, 베이징-광저우 철도, 베이징-광저우 철도 여객 전용선('베이징-광저우 고속철도'라 함)이 있습니다.

역사적 발전

신양밍강공항은 1958년에 건설되었습니다. 1급 영구 공군 예비 공항이다. 공군 명강공항은 한때 다수의 군용기를 수용했으나 병력 감소로 인해 기본적으로 버려졌다. 주로 중형 폭격기를 장비하고 있습니다. 신양명강비행장은 1985년 100만 달러 규모의 군비 감축 과정에서 폐지되었으며, 이후 상설 비행연대를 갖춘 연대급 부대였습니다. 신양 지방 정부와 군 간의 많은 협상 끝에 마침내 "군-민간 전환 및 군-민간 합동 항공"에 대한 협력 협정이 체결되었으며, 2008년에 국가의 공식 승인을 받아 국가 민수 항목에 포함되었습니다. 항공 계획. 지원 도로 프로젝트는 2009년 12월 11일에 시작되었습니다. 지금까지 허난 민간 항공에는 신양 밍강 공항, 정저우 신정 국제공항, 뤄양 베이자오 공항, 난양 장잉 공항 등 4개의 공항이 있습니다. 이밖에도 상추공항(량공원), 덩펑쑹산공항 등도 계획에 포함될 것으로 전해진다.

원래 공항 상황

공군 밍강 공항은 중형 폭격기용으로 설계되었으며 보잉 737 여객기가 이착륙할 수 있다. 총 면적은 5263에이커, 주 활주로 길이 2700m, 폭 50m, 유도로 16m, 중간 에이프런 길이 300m, 폭 100m, 백업 도로 100m이다.

공항 건설 개요

1. 건설 사업 개요

명강공항 군-민 합동사업은 공군 명강공항의 기존 자원을 활용한다. 개조 및 개조가 완료되면 공항은 4C 수준과 국내 지역 공항을 갖춘 군-민간 공항이 될 것입니다. 이 프로젝트는 공군 Minggang 기지의 원래 부지에 위치해 있습니다. 재건축 프로젝트의 이 단계는 2020년 신양밍항 군-민간 공항의 연간 승객 처리량 50만 명, 연간 이착륙 횟수 6,173명, 피크 시간 승객 수 268명, 연간 화물 및 우편물 처리량 4,000톤을 기준으로 설계되었습니다. 주요 프로젝트 내용에는 신규 터미널 건물, 4개의 에이프런 공간을 갖춘 신규 터미널, 신규 작업실 및 거실, 신규 주차장, 신규 항공 교통 관제소 건물, 타워, 활주로 덮개, 제1호 덮개 및 연장이 포함됩니다. 1개 접촉도로, 공항 신설, 역세권 도로 및 주차장 신설, 비행장 배수 개선, 하수처리장 신설, 석유창고 신설 등 본 프로젝트의 총 투자추정액은 3억 8926억 1800만 위안이다. 이 프로젝트 단계에서는 237에이커의 토지를 확보하게 됩니다. 본 프로젝트의 총 투자액은 3억 8926억 1800만 위안이고 계획 건설기간은 2년이다.

II. 이번 사업단계의 주요 공사 내용

기존 활주로 표면 면적은 135,000㎡이며, 기존 1번 접촉 도로를 확장하여 10,176㎡를 덮었다. 비행 구역의 배수 시설이 개선되었으며 22,000㎡의 새로운 민간 항공 터미널(1B3C) 4개소, 5,000㎡의 새로운 터미널 건물, 1,500㎡의 새로운 항공 교통 관제소 및 타워, 터미널 지역 도로 및 주차장이 개선되었습니다. 18,000㎡, 12,525㎡의 신규 업무 및 생활 건물, 2,500㎡의 신규 주차장 지원 프로젝트에는 주로 항공 교통 관제 프로젝트, 전력 공급 프로젝트, 급수 프로젝트, 석유 공급 프로젝트, 하수 처리장 등이 포함됩니다.

완공되면 밍강공항은 보잉 737 등 대형여객기가 유치되는 4c급 공항이 된다. 관광객의 원천은 허난 중부, 저우커우, 뤄허, 난양, 핑딩산, 후베이 북부 수이저우 및 허난 남부의 기타 도시로 퍼져 있어 신양 및 주변 도시의 빠른 교통 능력과 도시 취향을 향상시키고 정저우에 서비스를 제공할 것입니다. 신정 국제공항과 우한 텐허 국제공항은 좋은 대체 공항이 되었으며 신양의 경제, 정치, 사회 및 문화 교류에 긍정적인 영향을 미칩니다.

2011년 9월 30일, 명강공항 군민공동이용사업이 국무원과 중앙군사위원회의 승인을 받았다. 2012년 5월 3일 중국 컨설팅 공사는 타당성 조사 보고서를 평가했습니다. 회의에서 참가자들은 신양밍강공항 타당성 조사 단계의 비행 절차 설계 계획에 대한 설계 부서의 보고를 주의 깊게 듣고 신중한 연구와 토론을 거쳐 관련 문제에 합의했으며 신양밍강 공항의 개장이 민간 항공기 운항을 위한 공항은 절차상 타당하다. 우리는 3개의 도착 및 출발 노선을 개설하기로 원칙적으로 합의했으며, 신양 밍강 공항 건설에 계속 지원과 관심을 갖고 더 나은, 더 빠른 경제 및 비행을 추진할 것임을 표명했다. 우리는 또한 신양 밍강 공항이 완공된 후 의사소통과 조정을 강화하고 군과 민간 항공 간의 갈등을 해결하며 완전한 영공 향유를 보장하고 비행 안전을 보장하기를 희망합니다.

2014년 8월 5일, 중국 중남부 민간항공국은 국가발전개혁위원회와 총참모부가 공동으로 군민 재건 및 확장에 관한 타당성 조사 보고서를 승인했다고 보고했다. 신양밍강 공항 모습.

이 프로젝트 단계는 2020년 승객 30만 명, 화물 및 우편물 처리량 2,500톤이라는 예측 목표를 달성하도록 설계되었습니다. 주요 건설 내용은 비행 면적 등급이 4C이고 기존 활주로 표면을 개조하며 활주로를 개조하는 것입니다. 주 착륙 방향에는 Class I 정밀 접근등 시스템과 계기착륙 시스템이 설치되어 있으며, 2차 하강 방향에는 Type B 단순 접근 조명 시스템이 설치되어 있으며 3,000㎡ 규모의 새로운 터미널 건물과 5개의 플랫폼을 갖추고 있습니다. 항공기 위치, 3,000제곱미터 규모의 새로운 주차장 건설, 600제곱미터 규모의 항공 교통 관제 건물(타워와 항공 교통 관제 건물을 공동 건설), 통신, 기상, 전력 공급 등 지원 시설 건설 , 급수 및 배수, 난방, 냉방, 연료 공급, 화재 구조 및 기타 시설. 일부 군용 항공 시설도 건설 및 개조되었습니다.

2015년 11월 11일 오전 9시, 신양시는 밍강공항 군-민 합동 프로젝트 건설 개시를 위한 기자회견을 열었다. 이번 회의에서는 밍강공항 건설의 공식적인 시작이 발표됐다.

신양 밍강 공항은 '중국 민간 항공 발전을 위한 12차 5개년 계획'에 따라 새로 건설된 지역 공항 중 하나이며, '중국 민간 항공 발전을 위한 12차 5개년 계획 개요' 중 하나이기도 합니다. 허난성 국가 경제 및 사회 발전' 허난성 민간 항공 개발 10개년 계획(2011~2020)에 따라 건설된 두 개의 공항 중 하나입니다. 공항은 원래 공군 명강역을 개조 및 확장했으며 명강역은 명강진에서 북동쪽으로 8.5km 떨어진 곳에 1958년 11월에 건설된 3급 상설 군사 공항입니다. 총 면적은 외야 4088에이커를 포함해 5263.1에이커이다. 주 활주로는 길이 2700m, 폭 50m이다. Minggang 공항은 베이징-홍콩-마카오 고속도로에서 동쪽 끝으로 1,380m 떨어져 있으며 남쪽으로 Minggang에서 5km 떨어져 있습니다. 베이징-광저우 여객선의 역으로 ​​베이징-광저우 철도 밍강역에서 11km, 333성 고속도로에서 7.7km, 107번 국도에서 서쪽으로 6km 떨어져 있습니다.

신양 명강 공항 군민 공동 이용 프로젝트의 예상 총 투자액은 3억 5600만 위안이며, 건설 기준은 4C급 국내 지방 공항 건설 내용은 2,700m×1이다. 50m 활주로, 평행 유도로 및 2-5 제1 연락도로를 폐쇄하고 제1 연락도로를 폐쇄하고 확장할 예정입니다. 새로운 민간시설로는 5,000m² 규모의 터미널 빌딩, 5(3C2B) 등이 있습니다. ) 계류장 및 연락 도로, 항공 교통 관제, 항해 조명, 전원 공급, 연료 공급, 물 공급 및 배수, 소방, 생산 및 보조 생산 시설 건설 지원, 관련 군용 항공 시설의 개조 및 개선. 프로젝트가 완료되어 가동되면 MA-60, B737 시리즈, A320 시리즈 및 기타 항공기 모델을 사용할 계획입니다. 신양에서 베이징, 상하이, 광저우, 선전, 청두, 충칭, 허페이, 시안, 구이린 등으로 노선을 개설할 예정이다. 장기적으로 최장 항해거리는 1,500km로 계획된다. 심양, 항저우, 푸저우, 쿤밍, 다롄, 칭다오 등을 노선에 추가하면 홍콩, 마카오, 타이페이 등 도시의 경우 최장 항해 거리가 3,000km로 간주된다. 2020년까지 밍강공항의 연간 여객 처리량과 화물 및 우편물 처리량은 각각 30만 명, 2040년에는 2,500톤에 도달할 것으로 추산되며, 밍강 공항의 연간 여객 처리량과 화물 및 우편물 처리량은 각각 125만 명, 9,500톤에 도달할 것으로 예상됩니다. 톤.

현재 밍강공항 출발을 위한 모든 준비가 완료되었으며, 공항 접근도로는 밍강진에서 공항까지 7.63㎞ 구간이 완공돼 통행이 가능하다. 베이징-홍콩-마카오 고속도로 개통부터 공항까지 3.62km 구간이 완공되어 교통이 개통되었습니다. 공항 엔지니어링, "터미널 구역, 화물 구역, 생산 지원, 생활 서비스 시설, 물 공급 및 하수 배출"의 토목 공사와 관련하여 추가로 290에이커의 토지가 완료되었습니다. "소방 및 구조 엔지니어링 입찰" 건설', '전력 공급 엔지니어링', '석유 엔지니어링'이 완료되었으며, 건설팀이 건설 현장에 진입하여 부지 평준화가 완료되었으며, 각 건설 프로젝트의 기본 엔지니어링 건설이 진행 중입니다.

밍강 공항 건설의 시작은 신양시의 포괄적인 3차원 교통 능력을 크게 향상시키고, 도시의 맛과 이미지를 향상시키며, 신양이 국제 및 국내 산업 경쟁과 협력에 참여하도록 돕고 더 많은 자금을 유치할 것입니다. 기술을 바탕으로 Talent는 더욱 폭넓은 플랫폼을 제공합니다. 이는 신양시의 항공 서비스, 현대 물류, 전자 정보 등 첨단 산업의 클러스터 개발을 효과적으로 촉진할 것이며, 이는 신양시의 산업 구조 조정 및 최적화에 큰 의미가 있습니다. 또한 관광을 더욱 개선할 것입니다. 신양시와 허난 남부 지역 전체의 관광 산업을 조건화하고 촉진합니다.

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