주 엔진 트립

분리기, 회로 차단기 및 화재 경보 호스트는 다음과 같이 연결됩니다. 12 회로 차단기의 개폐 신호 끝, 14 화재 경보 호스트의 스위치 종료 신호 끝.

분여기는 단시간에만 작동할 수 있으며 코일 전원 켜기 시간은 일반적으로 1S 를 초과할 수 없습니다. 그렇지 않으면 코일이 타 버릴 수 있습니다. 코일이 타는 것을 막기 위해 미동 스위치가 분로 방출기와 연결되어 있다.

분로 방출기가 전기자에 끌리면 미동 스위치가 폐쇄 상태에서 분리 상태로 전환됩니다. 분리기 전원 공급 장치의 제어 회로가 차단되기 때문에 수동으로 버튼을 눌러도 분할 코일에 전원이 들어오지 않으므로 코일 연소가 발생하지 않습니다.

확장 데이터:

션트 트립 작동 원리;

병렬 트립 장치는 본질적으로 트립 코일과 트립 장치이다. 지정된 전압이 병렬 트립 코일에 적용되면 회로 차단기가 트립되고 끊어집니다.

화재가 발생했을 때 소방통제실에서 경보 신호를 보냈는데, 일반적으로 DC 24V 전압 신호였다. 해당 비화재 부하 회로 차단기에 병렬 트립을 설치한 다음 24V 중간 릴레이를 설치합니다.

24V 화재 트립 신호를 중압 HL 릴레이에 연결, 중압 HL 릴레이의 NO 접점을 회로 차단기의 분할 트립 코일 회로에 연결, 출력 모듈, 중압 HL 릴레이 및 배전함 내의 분할 트립 장치를 통해 비소방 부하를 차단합니다.

바이두 백과-션트 트립