제 2 차 세계 대전 독일 전함 이름?

1, 독일급 전함

독일급 전열함은 제 2 차 세계대전 전 독일이 건설한 1 급 전열함입니다. 독일급 전열함은 사실상 전열함과 비슷한 또 다른 방안이다. 경전열함이 아니라 화력이 매우 무거운 순양함이다. 부피가 비교적 작아서 6 문 280mm 구경 주포를 장착하다. 증기기관을 동력으로 사용하는 것이 아니라 디젤기관을 동력으로 사용하는 것이다. 제 2 차 세계대전에서 독일 해군은 그것을 중형 순양함으로 다시 분류하고, 1 차 세계대전 전후에 성행하는 장갑 순양함으로 나눌 수 있다.

비스마르크급 전열함

비스마르크급 전열함은 나치 독일이 건설한 가장 큰 주력함으로서 영국 왕립해군의 주력전열 순양함을 제치고 당시 세계에서 가장 큰 톤수의 전함이 되었다.

비스마르크급 전열함의 주 규모는 250.5m× 36m× 9. 1m 이고, 표준 배수량은 4 1700t, 42300t 이며, 완전 적재 배수량은 49400t 와 52900t, 선원은 2090t 이다 -응?

세르 제독

세르제독호는 1933 년 4 월 1 일 물에 들어갔고, 레인하트 셸의 딸 플로인 마리안 베서 (Frau Marianne Besser) 가 이름을 지었다.

19 19 년 6 월 28 일 체결된' 베르사이유 조약' 조항에 따르면 독일은 공해함대의 성능이 뛰어난 두려움없는 전열함을 가질 수 없으며, 8 척의 구식 비두려움없는 전열함만 훈련과 해방에 사용할 수 있도록 허용한다.

그것의 대체선은 발사 20 년 후에 건설을 시작해야 한다. 최대 배수량은 10, 160t 로 제한되며, 그 주포는 280 mm 를 초과할 수 없습니다. 이러한 제한은 독일 해군을 스칸디나비아 해군으로 만들기 위한 것입니다. -응?

최초의 비두려움급 전열함은 이미 1902 12 에서 물에 들어갔기 때문에 조약 제한 범위 내에서 최상의 작전 성능을 달성하는 것이 급선무다. 그러나 당시의 실제 정치경제환경은 즉각적인 행동을 허용하지 않았고, 디자이너는 대부분 분산되었고, 단지 몇 가지 이론적 설계 연구만 있었다. 그래서 1926 까지 디자인 디테일을 완성하지 못했습니다. 토론 후에, 이것은 최상 이다.

이것은 원래 독일인들이 조약 제한을 위해 만든 새로운 전함으로, Panzerschiff 라고 불린다. 간단히 말해서, 이 급 함의 화력은 당시 어떤 장비 203.2mm 함포, 가벼운 갑옷 보호만 갖춘 10 000t 급 조약 중순양함보다 강하며, 최대 26knts 의 항행속도도 당시의 전열함보다 빠르며, 그들과의 교전을 피할 수 있다. 원양 작전을 할 수 있다.

사은호스터 전투 순양함

사은호스트급 전투 순양함은 나치 독일이 1930 년대에 설계한 대형 주전 함정이다. 이 등급의 전열 순양함은 9 문 280mm 구경 주포, 12 문150mm 부포, 14 문105mm 고사포,/KLOC 선상 호스트 전력 166000 마력, 최대 속도 32 노트, 전체 선박에는 장갑이 있습니다.

사은호스트에는 두 척의 동급선, 즉 사은호스터호와 그나나우호가 있다. 초함 1935, 5 월 착공, 6 월 발사 1936, 6 월 투입 1939, 2 월 26 일 침몰. 2 번 함선 Gnesenau 1935, 5 월 착공, 2 월 발사 1936, 5 월 복무 1938, 2 월 26 일 파괴/kloc 。

5. 틸피츠호 전함

전열함인 틸피츠호는 나치 독일 해군 비스마르크급의 두 번째 함정이다. 틸피츠호는' 독일 원양함대의 아버지' 해군 원수 알프레드 폰 틸피츠 (1849-1930) 의 이름을 따서 명명되었다. 그 배는 연합군에 의해' 북방의 오만한 여왕' 이라고 불렸다. 결국 영국 초대형 항공폭탄' 탈보이' 에 의해 파괴되었다.

바이두 백과-전함 티르피츠

바이두 백과-사은호스터 전열 순양함

바이두 백과-제독 셸

바이두 백과-비스마르크급 전함

바이두 백과-독일급 전함