오야시오급 잠수함

오야시오급 잠수함

오야시오급 잠수함(일본어: あやしと형 잠수함, あやしあがたせんしいkanん, 영어: Oyashio급 잠수함)은 일본 해상자위대를 위해 미츠비시 중공업 고베 조선소와 가와사키 조선소 고베 공장이 건조한 대형 디젤-전기 공격 잠수함입니다. 이급 잠수함은 건조 프로젝트인 헤이세이 5호 잠수함 건조 계획 때문에 05SS라고도 불립니다.

오야시오급 잠수함의 외관 디자인은 낮은 피탐지율과 유체역학적 고려를 결합하여 적의 활성 소나 표면인 대부분의 반사를 분산시키기 위해 경사지고 테이퍼진 스택 모양을 채택합니다. 선체는 매끄럽고 간결해야 하며, 잠수함 외부의 돌출부는 최대한 줄여야 하며, 이는 잠수함의 유체역학적 특성을 향상시키고 항해 중 선체를 흐르는 물에 의해 발생하는 저항과 소음을 줄일 수 있으며, 은폐 및 전력 효율성을 높이는 데 도움이 됩니다.

오야시오급 잠수함은 기존 하루시오급 잠수함보다 조종 성능이 향상되고 잠수 깊이가 증가하며 지구력이 향상되고 지능 처리 능력도 우월해진다.

무기 성능——

중국명: 오야시오급 잠수함 국가: 일본

레벨: 오야시오급 시설: 69명

표준 배수량: 2700톤 만재 배수량: 3000톤

길이: 81.7미터 폭: 8.9미터

흘수: 7.9미터 속도: 12노트

미사일 무기: "하푼" 잠수함 발사 대함 미사일

기타 무기: 일본 89식 전선 유도 어뢰

전자 장비: ZLR-7 레이더 조기 경보 장비

개발 역사——

1993년(헤이세이 5년) 일본은 하루시오급 디젤 후속함 개발을 위해 '헤이세이 5개년 잠수함 건조 계획'(05SS)을 시작했습니다. - 오야시오급이 된 전기공격잠수함. 일본해에서는 총회 이후 오야시오급 함정 11척이 건조됐으며, 1998년부터 2008년까지 연간 1척씩 편성됐다.

첫 번째 오야시오급 오야시오(SS-590)의 가격은 581억7천600만엔, 두 번째 오야시오(SS-591)의 가격은 약 506억7천300만엔(5억 달러), 마지막으로 오야시오급 총비용은 581억7천600만엔이다. 클래스 시계(SS-600)의 가격은 약 420억 엔(선체 250억 엔, 의장품 약 170억 엔)이며, 오야시오급 선박 한 척의 평균 건조 비용은 약 5억 달러입니다.

설계 특징——

주요 설계:

Oyashio급 잠수함 배수량은 4,500톤에 달하며 이는 Harushio급보다 더 커집니다. 이전 일본의 Uzushio급, Uzushio급, Harushio급이 사용했던 눈물방울 모양의 이중 선체 구조와 달리 Oyashio급은 단일 선체와 부분 이중 선체를 결합한 나뭇잎 모양의 선박 유형을 채택합니다. 단일 선체를 갖춘 선체 설계 구조는 본체이며, 내압 쉘 상부를 따라 비수밀 상부 구조가 제공됩니다.

순수한 이중 쉘 구조에 비해 복합 구조는 단일 쉘 본체 외부에 외부 쉘의 일부만 부착하므로 외부 쉘과 내압성 사이의 부피가 커집니다. 쉘은 크게 줄어들고 외부 부피는 그대로 유지하면서 늘릴 수 있습니다. 내압 쉘 자체의 부피와 특별한 보호가 필요하지 않고 고압 해수에 직접 접촉할 수 있는 일부 장비는 비수밀에 설치됩니다. 내압 이중 쉘 내부의 귀중한 공간을 차지하지 않고 내압 쉘과 외부 쉘 사이의 영역 복합 구조의 비수밀 영역은 이중 선체 잠수함보다 작습니다. 잠수함 껍질에 물 유입구가 필요하여 항해 중 유체 저항과 소음을 줄이는 데 도움이 됩니다.

선체 디자인:

Oyashio급 선체의 표면은 전통적인 호 모양이 아니라 서로 다른 각도의 여러 평면 모양으로 구성됩니다. 각도 경사 각도가 그다지 연속적이지 않고, 세일 커버의 모양이 위쪽으로 점점 가늘어지는 경사 형태로 되어 있어 부유 시 레이더 단면적을 줄일 수 있습니다.

오야시오급 선체 표면은 매끄럽고 간결함을 추구해 잠수함 외부 돌출부를 최대한 줄이고 개구부(물탱크 개구부, 해치커버 등)의 면적과 개수를 최소화했다. 등)을 적용하여 잠수함의 유체역학적 특성을 개선하면 항해 중 선체를 흐르는 물에 의해 발생하는 저항과 소음을 줄여 은폐력과 동력 효율을 높이는 데 도움이 됩니다.

오야시오급은 최신 소음저감 및 충격흡수 기술을 보유하고 있으며, 동해 잠수함 최초로 선체 표면에 흡음타일을 깔아 소음을 대폭 줄일 수 있다. 적 활성 소나의 메아리.

오야시오급 방음타일은 서구 여러 나라의 잠수함에 사용하는 접착 방식 대신 볼트로 고정하는 방식을 사용함으로써 근무 중 접착 불량으로 인해 방음 타일이 떨어지는 것을 방지할 수 있다. 그리고 방음 타일은 선박과 접촉하지 않습니다. 또한 바닷물이 선체 사이의 틈새로 스며들어 추가적인 흡음층이 생성될 수 있습니다. 그러나 볼트를 사용하면 볼트 자체의 무게가 증가하고, 방음 타일 표면에 노출된 볼트 머리는 필연적으로 약간의 난류를 생성하게 됩니다.

과거 이중 선체 구조를 사용했던 Kaizu 잠수함에 비해 단일 선체 구조를 본체로 사용하는 Oyashio 급은 더 큰 직경의 압력 선체를 가지고있어 더 많은 공간을 제공합니다. 더 나은 충격 흡수 장치를 설치합니다. 다양한 노력 끝에 Oyashio급은 오늘날 세계에서 가장 조용한 신형 디젤 전기 잠수함 중 하나가 되었습니다.

전력 시스템:

Oyashio급에는 Kawasaki 12V2525S 4행정 디젤 엔진 2개가 있으며, 2세트* **황산 배터리 240개를 교체하기 위해 Kawasaki에서 제조한 5700kw 교류 발전기 2개를 구동합니다. 충전. 수중에서는 배터리가 후지산 대형 7750마력 전기모터를 구동해 1축 프로펠러를 구동한다. 프로펠러는 저소음으로 설계된 고곡률 7엽 프로펠러를 사용한다. 조종면 구성은 여전히 ​​오야시오급이다. Tideo급, Harushio급과 동일하며 십자형 꼬리 방향타를 사용하고 전면 수평 방향타는 세일 커버에 위치합니다.

오야시오급은 하루시오급에 비해 조종실과 조타 구성이 크게 다르고 개선됐다. 최신 조선기술과 자동화 기술, 사격통제장치와 음파탐지기 등이 많이 활용된다. 시스템도 크게 개선되었습니다. 오야시오급은 배수량이 하루시오급보다 높지만, 자동화가 강화되어 하루시오급 인원이 75명에서 70명으로 줄었습니다.

함정 전기 무장:

Oyashio급은 선수에 위치한 능동 및 수동 소나를 포함하여 일본 Oki Electric이 개발한 ZQQ-6 통합 소나 시스템을 탑재하고 있습니다. 주파수 패시브 어레이 소나와 ZQR-1 패시브 견인 어레이 소나는 본체 양쪽에 장착되어 있습니다.

과거에는 우즈마키급, 시오마오급, 하루시오급 함정의 뱃머리에 직경 3미터가 넘는 대형 원통형 패시브 배열 소나가 장착됐고, 어뢰발사관은 Oyashio급은 어뢰 발사관을 선수 상부에 배치하여 ZQQ-6의 선수 배열 소나가 선수 하부에 측면으로 내장되도록 변경되었습니다.

ZQQ-6의 패시브 어레이 소나는 3개의 서브 어레이 설계를 채택했으며 선체의 각 측면에 전면, 중앙 및 후면 섹션에 3개의 청취 어레이가 있습니다. 이전 Harushio급 ZQQ -5 단일 측면 패시브 소나보다 훨씬 큽니다. 이 3개 서브배열 설계는 후기 Los Angeles급부터 미국에서 테스트된 넓은 조리개 소나(Nide Aperture Array, WAA)와 유사합니다.

또한 오야시오급은 최첨단 광전자 탐색 및 공격 잠망경군도 탑재하고 있다. 전투에 참여하는 어뢰 6개. 이 클래스의 8번째 선박부터 이 클래스의 선박은 원래 군용 표준 컴퓨터 중 일부를 COTS 상용 컴퓨터 구성 요소로 교체하기 시작하여 이 클래스의 9번째 선박부터 컴퓨팅 성능, 유지 관리 비용 및 업그레이드 유연성이 크게 향상되었습니다. 일본해 하이마 위성자료전송시스템의 지휘통제단말(C2T)에 해상지휘통제시스템(MOF)이 연결된다.

오야시오급은 기존 일본 잠수함과 동일하게 533mm HU-605 어뢰발사관 6개를 장착하지만 설치 위치가 함체 측면에서 선수 상부로 옮겨진 구성이다. HU -605는 수압 방출형으로 어뢰 발사 외에 하푼 대함 미사일과 기뢰 발사도 가능하다.

기본 데이터——

크기: 길이 82m, 폭 8.9m, 흘수 7.4m

배수량: 부유식 2,750톤, 잠수정 4,000톤

동력계통 : 가와사키 12V25/25S 4행정 디젤엔진 × 23400 축마력, 가와사키 : 교류발전기 × 2 동력 3.7MW, 황산전지 2세트 *** 240대, 추진모터 × 1 /7750 축마력, 단일 축/7엽 프로펠러

속도: 부유 시 13노트, 잠수정 시 20노트

잠수 깊이: 약 500미터

승무원: 70명

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수면 탐지 전자전 체계: ZPS-6 수색 레이더 × 1, ZLA-7 전자 지원 체계 소나: ZQQ-6 통합 소나 체계 × 1(포함) 선수 능동/수동 소나, 측면 수동 배열 소나, ZQR-1 수동 견인형 배열 소나 등)

사격 통제 전투 시스템: ZYQ-3 잠수함 전투 시스템 함상 무장: HU-605533mm 어뢰 발사대 × 6발(운반탄수 : 6발(관내) + 16발(탄약저장실), 89식 잠수함 어뢰, 하푼 대함미사일, 기뢰 사용 가능)

종합평가——

전체적인 정숙성, 음파 탐지기, 사격 통제 및 무기 시스템을 살펴보면 오야시오급은 최고 수준의 해상용 디젤 전기 잠수함입니다. 11번째이자 마지막 오야시오급 이치모시오(SS-600) 건조가 완료된 후에도 일본해에서의 잠수함 개발은 멈추지 않고 계속해서 새로운 세대의 잠수함인 "헤이세이" 16차 발사를 이어갔습니다. 잠수함 계획'(16SS 또는 2900톤형이라고도 함)은 현역 하루시오급 잠수함을 대체하는 소류급 잠수함이 되었습니다.

Soryu급의 기본 설계는 Oyashio급에서 개선되었습니다. 주요 변경 사항은 4개의 스털링 MK.3 폐쇄 사이클 엔진(스웨덴 Kockums 회사 승인 및 일본의 승인)을 수용할 수 있도록 선체가 길어진 것입니다. 가와사키 중공업(제조)은 연속 잠항 시간을 크게 연장하는 무공기 추진 시스템(AIP)을 탑재한 동아시아 최초의 디젤 전기 잠수함입니다.

또한 16SS는 천해 작전에 더 적합한 X형 꼬리 방향타로 전환했으며 함선의 음파 탐지 시스템, 전투 사격 통제 및 기타 전자 장비도 대폭 업데이트될 예정입니다. 최신 COTS 상용 부품 및 기타 기술을 사용합니다.