램카 바닥이 반응하면 어떻게 해야 하나요?

샤시를 잘 관리하지 않으면 조향이 흐려지고, 오일이 새고, 전체적인 구조가 헐거워지는 등의 문제가 발생할 수 있습니다.

자동차의 이상소음 문제는 일반 자동차 소유자가 결함 이상소음과 정상 이상소음을 구별하기 어렵다. 정비소에서 이상소음 검사를 받은 차량 중 실제로 문제가 있는 차량은 약 20%에 불과합니다. 터보차저 엔진을 장착한 모델과 자연흡기 엔진을 장착한 모델 사이에는 확실히 소리에 차이가 있습니다. 엔진 가드가 장착된 모델도 마찰로 인해 소리가 발생할 수 있습니다. 일부 자동차 소유자의 경우 기계 지식 부족으로 인해 자동차의 비정상적인 소음을 정확하게 식별하지 못하여 시간과 에너지를 낭비할 수 있습니다.

자동차 소음을 식별하는 방법은 다음과 같습니다.

실제 작업에서는 작업 조건의 한계로 인해 특수 장비를 사용하여 자동차 소음을 측정할 수 밖에 없습니다. 일상생활을 통해 측정된 소리를 건전한 판단을 바탕으로 설명하고 비교합니다. 예를 들어, 베어링의 건조 마찰로 인해 "삐걱거리는" 소리가 나고, 과도한 밸브 간극으로 인해 망치가 시멘트 바닥을 두드리는 것과 유사한 "딸깍" 소리가 발생합니다.

1. 정상적인 소리와 비정상적인 소리를 올바르게 구별합니다.

자동차가 작동할 때 여러 부품의 진동으로 인해 다양한 소리가 나지만, 소리가 난다고 해서 자동차에 결함이 있는 것은 아닙니다. 불필요한 분해를 피하기 위해서는 먼저 정상적인 소리와 비정상적인 소리를 구별하는 것이 필요합니다. 각종 시스템 구성요소의 정상적인 진동음(엔진 표면 소음, 램 소음 등)은 자동차 성능에 미치는 영향에 따라 경미한 소음, 일반 소음, 악성 소음으로 구분할 수 있습니다. 고전압 누전의 번쩍이는 소리, 구름베어링의 약간의 헐거운 소리 등의 경미한 소음은 양이 적고, 기계부품의 마모가 거의 없으며, 오랜 시간이 지나도 크게 변하지 않습니다. 이런 종류의 결함은 수리를 하지 않더라도 차량의 성능을 유지할 수 있습니다.

3. 비정상적인 자동차 소음을 진단할 때에는 판단의 정확성에 영향을 미치지 않도록 좋은 청진 조건을 조성하고 다른 소음의 간섭을 제거하도록 주의해야 합니다.

의식적으로 소리를 증폭시키거나 단일 실린더 화염 차단 방법을 사용하여 진단 요구 사항에 맞게 소리를 줄이는 것이 가장 좋습니다. 청진 장소는 사람의 간섭을 최소화하기 위해 조용하게 유지되어야 합니다.