냉각수 센서 불량 증상은 무엇인가요? 냉각수 온도 센서의 불량 여부를 어떻게 알 수 있나요?

냉각수 센서 불량의 증상: 냉각수 온도 센서가 불량하면 일반적으로 콜드 스타트 ​​또는 핫 스타트가 어려워지고 혼합물이 묽어지거나 진해집니다. 특히 냉각수 온도 센서의 저항값이 커지면 엔진 ECU는 엔진 온도가 낮은 것으로 잘못 인식하여 냉각된 차량에 대해 농축 제어를 수행하게 됩니다. 대표적인 증상은 과도한 엔진 연료 소비입니다. 신차에 사용되는 냉각수 센서를 보면 대부분 음의 온도 계수 서미스터로 구성되어 있으며, 감지된 수온을 전압 신호로 변환하여 엔진 ECU에 제공하는 데 사용됩니다. 절연 테스트. 테스트 전 준비: 점화 스위치를 끄고 냉각수 온도 센서 하니스를 분리한 다음 엔진에서 수온 센서를 제거합니다. 테스트 방법: 아래 그림과 같이 멀티미터를 사용하여 냉각수 온도 센서의 THW 및 E2 단자와 센서 쉘 사이의 저항을 측정합니다. 저항 값은 무한대여야 합니다. 저항값이 있거나 저항값이 0인 경우 냉각수 온도 센서의 단자 THW 및 E2와 센서 하우징 사이에 누출 또는 단락이 있음을 의미합니다. 센서의 플러그를 뽑고 점화 장치를 켜서 테스트하십시오. 측정 플러그의 THW와 E2 사이의 전압은 5V여야 합니다. 전압이 없으면 EUC 커넥터의 THW 단자와 접지 사이의 전압을 확인하십시오. 전압이 5V이면 ECU와 센서 사이의 라인 접촉이 좋지 않은 것입니다. 여전히 5V 전압이 없으면 EUC에 결함이 있는 것입니다. 출력 전압 감지 플러그를 냉각수 온도 센서에 연결하고, 엔진을 시동한 후 멀티미터를 사용하여 서로 다른 온도에서 센서의 두 핀 사이의 전압을 감지합니다. 즉, 감지된 전압 값은 0.5-5v 사이여야 합니다. 냉각수 온도 변화와 반비례로 일치해야 합니다. 온도가 낮을수록 전압은 높아지고, 온도가 높을수록 전압은 낮아집니다. 감지된 데이터가 표준값과 크게 다를 경우 감지된 수온 센서에 결함이 있거나 손상된 것입니다.