엔진 부하 감지 값은 무엇인가요?

가솔린 엔진은 스로틀에 의존하여 부하를 조절하므로, 가솔린 엔진의 부하 특성은 스로틀링 특성이라고도 하며, 디젤 엔진은 연료 분사량을 변경하여 부하를 조절하고, 혼합비를 변경합니다. 연료 분사량의 변화를 통해 구성이 달라지므로 디젤 엔진의 부하 특성을 연료 트림 특성이라고도 합니다.

엔진 속도가 변하지 않으면 부하에 따라 성능 지수가 달라집니다. 부하 특성을 측정할 때는 속도를 일정하게 유지해야 합니다.

엔진 성능 특성 중 하나를 부하 특성이라고 하는데, 이는 경제 지표의 유효 비연비 소비량과 엔진 속도가 일정할 때의 엔진 부하 사이의 관계를 말합니다. 이 변화 곡선을 통해 다양한 부하와 속도에서 엔진 경제성을 가장 포괄적으로 결정할 수 있습니다.

추가 정보:

자동차의 연료 소비량 측정은 일반적으로 특정 속도로 100km를 주행하는 자동차의 실제 연료 소비량(리터)으로 계산됩니다. 예를 들어, 자동차의 기술 매개변수에는 자동차의 경제적 효율성을 나타내는 지표인 시속 90km의 일정한 속도에서 100km당 연료 소비 매개변수가 포함되는 경우가 많습니다. 엔진 경제 지표를 측정하기 위해 엔지니어링 및 기술 인력은 연료 소비율이라고 하는 유효 특정 연료 소비 지표를 사용합니다. 이는 시간당 유효 출력 단위당 소비되는 연료량을 의미하며 단위는 다음과 같습니다. g/kw.h.

엔진은 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 두 가지 범주로 나뉩니다. 가솔린 엔진은 스로틀에 의존하여 부하를 조정하므로 가솔린 엔진의 부하 특성은 스로틀링 특성이라고도 하며, 디젤 엔진은 연료 분사량을 변경하여 부하를 조정하고, 연료 분사량을 변경하여 혼합 조성을 변경하며, 따라서 디젤 엔진 부하 특성을 연료 조정 특성이라고도 합니다.

바이두 백과사전-엔진 부하 특성