군함 기존 프로펠러 추진장치의 최대 임계 속도는 얼마입니까?

현대 선박의 동력 시스템은 주로 호스트, 전동 설비, 샤프트, 프로펠러와 같은 부분으로 구성되어 있다. 프로펠러는 이 시스템의 중요한 부분이다. 돛 시대는 이미 사라졌고, 현재의 군함은 주로 두 종류의 프로펠러를 사용한다. 하나는 역사가 유구한 프로펠러식이고, 하나는 나중에 나오는 분수식이다.

프로펠러 프로펠러는 호스트가 생성하는 에너지를 기계력으로 변환하며 프로펠러의 운행 형식을 변경함으로써 함선의 전진, 후퇴, 회전을 실현할 수 있다. 과거에 이런 프로펠러는 장기 발전에서 많은 폐단을 겪었다. (주로 선박 대형화, 호스트 출력 전력이 강해 블레이드의 힘이 커지고, 구조적 변형, 손상, 효율성이 떨어지는 경우가 많다.) 그래서 이후 발전에는 몇 가지 다른 프로펠러 추진기가 등장했다. 피치 패들 (필요에 따라 거리를 조절하여 호스트 효율성을 극대화할 수 있음), 회전 패들 (두 개의 노잎이 같은 방향으로 회전함), 직렬 패들 (여러 개의 노잎이 같은 방향으로 회전함) 등이 있습니다. 대형 전함의 경우 프로펠러 추진기를 사용하면 호스트의 효율성을 극대화할 수 있습니다. 그리고 프로펠러 추진기는 오랜 역사를 가지고 있으며, 현대 기술은 지속적으로 발전하고 안정적이며 신뢰할 수 있습니다. 이 추진기는 무게가 가볍고 구조가 간단하여 유지 보수가 매우 편리하다. 경제적이고 실용적인 관점에서 볼 때, 프로펠러식은 매우 우세하다. 그래서 현재 대부분의 전함은 여전히 프로펠러를 채택하고 있다.

스프링클러는 펌프로 파이프를 통해 물을 펌핑하여 선미에서 물을 뿜어내어 전진 동력을 얻는 것이다. 이것은 비교적 참신한 프로펠러이다. 프로펠러식에 비해 그 기술은 안정적이고 성숙하지 않고 구조가 복잡하며 응용도 그다지 광범위하지 않다. 일반적으로 고속 기동이 필요하거나 주로 바다가 깊지 않은 얕은 바다 지역에서 작동하는 선박에 사용됩니다. 예를 들어 미국 연안의 배는 이런 프로펠러를 사용한다. 또한 스프링클러는 프로펠러보다 소리가 낮고 음소거성이 좋습니다. 오랫동안 수중을 순항하고 은폐성을 추구하는 잠수함에게 추진기 대신 분수추진기를 점진적으로 사용하는 것은 매우 중요한 발전 방향이다. 현재 영국, 프랑스, 미국은 영국의' 전위' 급, 프랑스의' 개선' 급, 미국의' 해늑대' 급과 같은 분수추진기를 사용하는 잠수함이 있다. 우리의 군용 잠수함도 이 방면의 기술 연구 개발을 강화해야 한다.