올 상반기에 16 종의 신형 피카를 내놓았는데, 어떤 점이 주목할 만합니까?

올 상반기 전염병 등 여러 요인의 영향으로 피카시장의 판매량은 전년 대비 어느 정도 영향을 받았다. 그럼에도 불구하고 업종의 신상품은 여전히 속출하고 있지만, 지난 상반기 주류 피카업체들은 연이어 * * * 16 종의 피카 신차를 출시하여 상용피카, 승용피카, 특장판 피카 등을 포괄하고 있다.

키워드 1: 16 새로운 픽업. 새로 출시 된 16 개의 픽업 모델에는 6 개의 새로운 모델과 F-15 개의 새로운 모델이 포함되어 있으며, 6 개의 새로운 모델은 복전 장군 G7, 중국 중차 VX7, 만리장성 금강포 (사진 | 구성 | 문의), Jeep 글래디에이터, 정주 닛산 예치 7 (사진 | 구성 | < P > 신형 피카의 시작 가격은 일반적으로 1 만원 이상이며, 1 만원 이내의 차종은 만리장성 금강포, 복전 정복자 맹장, 장안카이정 F3 에 불과하다. 한편, 주류 피카업체들은 상반기에 차량의 곱셈화 속성과 가정용 속성에 더 많은 관심을 기울였으며, 고품질 자동차에 대한 사용자의 추구를 만족시킬 수 있을 뿐만 아니라 젊은 사용자들의 선호도를 더욱 높여 피카 업계의 빠른 발전을 도모할 수 있었다. < P > 만리장성 피카가 상반기에 출시한 신형 차종이 가장 많았고, 첫 패션상용 포지셔닝 속성인 금강포피카도 포함됐다. 중국 한의학의 발전을 돕는 금강포 약상판 피카; 사용자의 전 장면을 만족시키고 피카 문화의 매력을 즐기는 만리장성포 견인판 피카. 그리고 만리장성포 블랙폭탄 피카의 222 개 개편.

키워드 2: 자동 픽업 시대. 올 상반기 신형 피카의 중요한 특징은 오토매틱 변속기의 보급화다. 16 개 신형 피카 중 * * * 1 개 차종은 오토매틱 차종을 갖추고 있어 사용자가 선택할 수 있다. 이 중 1 개 오토매틱 차종에는 8AT 형 피카 8 개, 1AT 형 피카 1 개, 6AT 형 피카 1 개가 포함되어 있습니다. < P > 후쿠다 피카가 지난 3 월 내놓은 정복자들이 자동블록 피카 시장의 파국 제품이 될 예정이다. 우선 이 차는 9 만 98 원의 시작 판매가로 자동블록 피카의 판매가격 구간을 1 만 원 이내로 낮췄다. 둘째, 이 차는 2.T 디젤 오코넬동력+채에프 8AT 변속기와 일치해 가격 대비 성능과 고성능을 보여 주며 피카시장에서 디젤형 피카의 판매가격이 휘발유형보다 1 만원 이상 높다는 점을 설명할 만하다. 게다가, 이 차는 넓은 차체, 높은 적재력, 그리고 속된 구성을 가지고 있다. 후쿠다 정복자들이 맹렬하게 출시한 뒤 시중 피카를 자동 기어박스와 일치시키는 물결이 일고, 자동 기어박스 피카도 더 이상 하이엔드 피카와 승용피카의 전속 구성이 될 수 없다. < P > 자동블록 피카 시대의 도래는 해당 차종 제품의 증가뿐만 아니라 단말기시장 판매에도 나타나고 있다. 상반기 국내 협의피카 판매량은 17144 대로 지난해 같은 기간보다 18.8% 감소했다. 하지만 1 ~ 6 월 자동블록 피카의 판매량은 45867 대로 전체 판매량 26.8% 를 차지하며 지난해 같은 기간보다 3.2% 상승했다. 직관적인 판매 데이터를 통해 자동 픽업에 대한 사용자의 수요가 빠르게 증가하고 있음을 더욱 잘 알 수 있습니다.

키워드 3: 피카동력. 엔진, 기어박스, 섀시는 피카의 핵심 3 대 부품이며 상반기 신형 피카에서 동력도 주목할 만하다. 수입 피카 외에도 새로 선보이는 국산과 합자 피카의 동력은 일반적으로 2.L 의 배출량을 채택하여 소량 배출 추세를 보이고 있다. 한편, 국가 6 배출을 업그레이드한 후 디젤형 피카의 토크 출력은 일반적으로 35N·m 을 넘어섰으며, 휘발유형 피카의 전력 출력은 일반적으로 14kW 이상이다. < P > 지난 6 월 정주닛산은 시장에 새로운 휘발유 동력을 가져다 줄 뿐만 아니라 M9T 디젤 엔진의 동력 수치를 경신했다. 이 차의 휘발유판 차종은 미쓰비시가 최근 개발한 2.T 4K31TD 휘발유 엔진을 채용해 최대 전력 168kW/ 피크 토크 36N·m 을 채용해 이전의 미쓰비시 4K22 시리즈 엔진 배출량보다 작지만 전력 수출액은 더 높다. 예치 7 디젤판 차종은 여전히 르노닛산 2.3T M9T 디젤 엔진을 타고 있지만, 이 차와 일치하는 엔진은 이중 터빈 증압 형태로 최대 전력 122kW, 최고 토크 42N·m 을 달성했다. < P > 또한, 새로운 포드 F-15 맹금피카가 국내에 들어온 후, 그 안에 탑재된 3.5L 에코 부스트? V6 이중 터빈 증압 고출력 엔진은 최대 전력이 311kW 에 달하고, 최대 토크가 684N·m 에 달하며, 이 차는 NEDC 종합 작업 조건에서 연료 소비가 11.5L/1km 까지 낮다. 상반기 16 개 신피카 중 이 문장 중 3 개 키워드를 제외하고 성능 특판판 피카, 수입피카 입시, 멀티링크 이후 현피카도 주목된다. 우리는 또한 다음에 이것에 대한 더 많은 해석을 할 것이다.