새로운 SUV 케이진성의 포지셔닝은 무엇입니까? 푸영보: 기군 소요객과 호흡하는 본질은 닛산이다.

대중 혼다 도요타 등 주류 자동차 업체들은 모두 * * * 라인에서 생산된 차종이 많다. 지금 이 * * * 선의 고급 이름은-같은 플랫폼 건설입니다. 가장 유명한 * * * 생산 라인은 대중의 갈조와 아우디의 Q2L***, 대중의 담약과 아우디의 Q3*** * * * 입니다 그래서 대중으로 이해할 수 있는 두 차종의 본질은 아우디다.

마찬가지로 새로운 A+ 급 SUV 는 동풍 계진, 계진행에서도 닛산 기군, 소요객과 함께 생산된다. 신차는 동풍 닛산 기술센터가 주도하기 때문에 그 본질은 닛산 합자차종으로 이해할 수 있다. 케이진성의 주요 경쟁자는 장안 CS75 로 약하지 않습니까? 또한, 체리서호 8, 길리욥, 하프H6 등이 있습니다.

"케이진성은 정주공장과 기군 * * * 선에서 생산된다. 이 공장에서, 너는 생산 라인의 첫 번째는 기군이고, 다음은 케이진성이라는 것을 볼 수 있을 것이다. 우리는 동풍 계진이 동풍 일산에서 태어났다는 것을 알고 있으며, 계진의 모든 차종은 동풍 일산 연구개발로 제조되어 일산 생산에 완전히 부합한다. 그래서 qichen 스타이 모델은 닛산 글로벌 기술 보증, 영국, finidi, 닛산 모델 처럼 Dongfeng 닛산 기술 센터에서 개발 되었습니다. 동풍 qichen 자동차 회사 부총책임자 푸 yongbo 는 이렇게 말했다.

Fu yongbo, 동풍 qichen 자동차 회사 부국장

흥미롭게도 닛산 프리미엄 브랜드 피니디의 Q50 도 기군 소요객들과 함께 대련 공장에서 생산됐다. 따라서 케이진성의 본질은 닛산 합자차형으로 이해할 수 있다. 정말 그래요? 의문을 품고, 우리 함께 진상을 찾자.

케이진성은 A+ SUV 의 1 급을 포지셔닝하고, 목표집단은 새로운 중산층을 위해 분투하는 가정이다. 이 부분의 사람들은 차를 살 때 주로 자가용을 고려하므로 공간 편안함이 주요 불만점이 되었다. 케이진성의 주요 판매점 중 하나는 이 목표군에 영합하는 것이다.

공간 최적화가 가장 먼저 해결해야 할 문제가 되었다. 2756mm 의 휠베이는 공간을 더 크게 변화시킵니다. 예를 들어, 뒷줄 중앙 통로는 완전히 평평합니다. 또한 좌석 등받이의 각도와 스팬을 늘려 뒷줄의 중간 위치도 승차의 편안함을 보장하고 디테일 최적화를 통해 인간적인 디자인을 실현하며 1905mm 의 가장 넓은 차체로 뒷좌석 세 명이 붐비지 않습니다. 또한 앞 좌석에 많은 밝은 점이 있습니다. 인체공학에 따르면, 우주 무중력 상태를 시뮬레이션하여 이런 무중력 좌석을 개발하여 운전의 피로를 덜어준다.

실제 체험에서 케이진성이 갖추어 놓은 이 좌석은 매우 기술적으로 들리고 편안함도 확실히 좋다. 넓은 면적의 발포 부드러운 소재로 만지면 매우 부드럽고, 부운전에는 여왕의 차라고 불리는 다리 받침과 허리받침이 있습니다. 의심의 여지없이, 이것은 가산점이며, 분명히 동급에 없는 것이다.

계진가의 다른 차종에 비해 객관적으로 볼 때, 계진별은 가장 분별도가 있고 개성이 넘치며 질감이 있는 차종이다. 소비자들이 차종의 안가치에 대해 지나치게 까다롭지만 이런 디자인은 분명히 관문을 통과한 것으로 보인다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 지혜명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 지혜명언) 한번 드셔 보세요. 한번 드셔 보세요.

좁고 긴 LED 헤드 라이트 그룹은 그릴에 통합 된 주간 주행 램프와 결합하여 차량의 성격과 식별을 더욱 향상시킵니다. 매끄럽고 간결한 꼬리 디자인과 요즘 유행하는 관통식 미등은 차량의 폭을 시각적으로 확장했을 뿐만 아니라 차분한 분위기의 느낌을 자아낸다. 디테일한 디자인은 차량의 정교함을 증가시켰다. 예를 들어 앞얼굴과 브레이크 램프에는 모두 V 형 디자인 요소가 있습니다.

입구는 두 개의 대형 스크린에 끌린다. 그 중 12.3 인치 HD LCD 미터는 각종 주행 정보를 표시하며, 효과가 정교하고 반사광이 없어 매우 호화로워 보인다. 15.6 인치 컨트롤 대형 화면 기술감이 넘치고 핸드박스 위치까지 확장됩니다. 에어컨, 오락, 내비게이션 등. 큰 화면 제어를 통해 제어할 수 있습니다. 물론, 신차는 전차 사음구에서 음성 상호 작용이 있으며, 차 안의 승객들은 음성으로 이러한 기능을 제어할 수 있다.

선봉 hi-fi 12 스피커 사운드 시스템, PM2.5 액티브 정화, 백미러 후보호, IP 패널, L2 급 보조운전,

전원 측면에서, qicheng 스타는 1.5T 터보 부스터 엔진 +48V 경량 혼합 시스템, 최대 전력 132kw 를 탑재했습니다. 이 시스템의 증축 덕분에, 샛별은 고개 드는 관성이 없고, 100km 의 기름 소비는 6. 1L 이기 때문에, 데이터상으로 볼 때 이 동력 시스템은 확실히 잘 일치한다.

요약

샛별은 동풍 계진의 2020 년 첫 신차종으로 동풍 닛산 기술센터의 배서를 보유하고 있어 동풍 계진의 미래 주력차형으로 꼽힌다. 그래서 동풍 계진을 이끌고 성장을 계속하는 중책을 짊어지고 있다. 전반적으로 디자인에서 구성, 세부 사항에 이르기까지 캐진성은 성의가 있고 정말 자본차의 질이 있다는 것을 알 수 있다. 또 신차의 시작 가격은 654 만 38+만 원 정도라고 한다. 만약 가격이 사실이라면, 이 부문에서는 여전히 어느 정도 경쟁력이 있다.

사진: 애륜

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.