'힘 모으기'에서 '변화 창조'로 FAW-폭스바겐의 총체적 시각
자동 우선 | Chen Tianxiang?
기업이 전반적인 견해를 가지고 있는지 판단하려면 먼저 업계 위기에서 어떤 성과를 거두고 대처하는지 살펴봐야 합니다. 산업변혁기 이후 우리는 반드시 위기에 직면하게 될 것입니다.
금융위기 이후 10년 이상이 흘렀고, 각국 중앙은행의 도움으로 회복이 이뤄졌다. 그러나 세계 경제 성장을 이끄는 주요 엔진인 무역이 손상되자 세계 경제는 다시 '병'에 빠졌고, 성장률은 10년 만에 최악의 해를 맞이했다.
그러나 2019년은 글로벌 경기 침체뿐 아니라 자동차 산업에도 '중요한' 해다. 1년 내내 마이너스 성장은 이미 기정사실이 되었습니다. 일부 회사는 직원을 해고하고 공장을 폐쇄하고, 합병 및 재편을 하고, 따뜻하게 지내기 위해 뭉쳤으며, 심지어 생존을 위해 스스로를 팔기도 했습니다. Huatai, Haima, Cheetah는 물론 General Motors, Ford 등도 있습니다. "코끼리"가 돌아서는 것은 더 어렵습니다.
시장 흐름에 안주하지 않고 돌파구를 찾기는 어렵지만, FAW-폭스바겐은 지난해 4월부터 9개월 연속 자동차 회사 판매 순위 1위를 기록하는 등 강세를 보이고 있다. 2019년 누적 판매량은 2,129,976대를 기록하며, 국내 승용차업체 최초로 연간 판매대수 210만대에 진입했습니다.
2019년 겨울은 살아남는 것으로는 극복할 수 없다. 어려운 시장 환경 속에서도 FAW-폭스바겐은 질 높은 성장 자세로 승용차 기업들에게 좋은 본보기를 보여줬다. 동시에 봄, 여름, 가을, 겨울의 새로운 라운드에서 FAW-Volkswagen은 혁신과 변화로 새로운 스프린트를 시작할 것입니다.
FAW-폭스바겐에게 2019년은 획기적인 해입니다. FAW-폭스바겐은 중국 시장에 가장 친숙한 합작 브랜드로서 자동차 시장의 발전이 정점에 이르렀고 자동차 시장의 성장이 심각하게 부진하다는 점을 잘 알고 있습니다. 시장 규모를 계속 확대하려면 새로운 시장을 열어야 합니다.
FAW-폭스바겐은 시장에 대한 깊은 통찰력을 바탕으로 지난해 '힘을 모으다'라는 테마를 제시하고 새로운 브랜드인 제타(Jetta)를 선보였다. FAW-폭스바겐의 꾸준한 판매량으로 탄생한 제타 세단은 새로운 브랜드 정의와 상품 기획을 통해 FAW-폭스바겐의 세 번째 브랜드로 거듭났습니다.
핫 모델에서 새로운 브랜드로 진화하려는 시도는 중국 자동차 시장에서 전례가 없다. 현재 제타 브랜드의 두 가지 신제품인 VA3와 VS5는 정확한 포지셔닝과 저렴한 가격, 브랜드 인지도 덕분에 출시 4개월도 안 돼 누적 판매량이 4만3000대에 달했다.
또 다른 새로운 성장 포인트는 폭스바겐 브랜드에서 나온다. 과거 SUV 모델이 부족해 낮은 상품 커버리지가 FAW-폭스바겐의 판매를 새로운 정점에 도달하는 데 방해가 되는 중요한 장애물이 됐다. 2018년 하반기에 출시한 단게와 연말에 출시한 탄웨로 구성된 '더블탄' 조합은 2019년에도 전력을 다해 SUV 랭킹 1위에 오르는 데 성공했다. 이 가운데 탄웨는 SAIC 폭스바겐 티구안을 제치고 '월 판매량 2만대' 클럽에 안착했다.
아우디는 2019년 차세대 아우디 A6L, 신형 국산 Q3, 신형 아우디 Q8, 최초의 순수 전기차 모델 e-트론, e-트론 등 신형을 출시했다. 제품 매트릭스를 더욱 풍부하게 합니다. 이러한 신차에 힘입어 FAW-폭스바겐 아우디는 올해 상반기에 전년 동기 대비 4.2% 증가한 688,888대의 신차를 판매했습니다.
FAW-폭스바겐이 대세에 맞서 성장하고 성공적으로 우승을 차지할 수 있었던 것은 바로 이 '트로이카'다. 이는 FAW-Volkswagen의 "전체적 관점"을 반영할 뿐만 아니라 FAW-Volkswagen이 뛰어난 통찰력과 끊임없이 변화하는 시스템에 대처할 수 있는 능력을 갖추고 있음을 보여줍니다.
물론 3대 브랜드의 급격한 매출 성장은 조달, 연구개발, 생산, 마케팅 분야의 협력과 떼려야 뗄 수 없다.
올해는 3대 브랜드의 제품 출시가 늘어났다. '5대 거점'의 레이아웃이 더욱 성숙해지면서, 올해는 생산 능력이 획기적인 수준으로 출시됐다. 폭스바겐의 생산량은 지난해보다 두 배 빠른 200만대를 넘어섰다. 꾸준한 매출 성장과 유휴 생산 능력을 갖춘 대부분의 자동차 회사로 인해 '하늘의 양면' 상황이 형성되었습니다.
동시에 FAW-Volkswagen은 '완전한 가치 사슬 혁신'을 고수하고 시장 성장 부진이라는 맥락에서 어려움을 극복하기 위해 딜러 및 공급업체와 협력하기로 결정했습니다. 이를 위해 FAW-Volkswagen은 디지털 조달 플랫폼을 구축하고 이 플랫폼을 통해 공급업체와 장기적이고 안정적인 프레임워크 계약을 체결했습니다.
또한 FAW-Volkswagen은 디지털 혁신을 통해 회사의 운영 효율성을 더욱 향상시킬 수 있도록 전폭적으로 지원합니다.
시장 변화에 따라 FAW-Volkswagen은 생산 관리 및 생산 조직을 실시간으로 조정하기 위해 공동의 노력을 기울여 주문 주기와 유연한 관리를 효과적으로 개선하고 주문 시스템을 지속적으로 최적화했습니다.
또한 안정적인 성장을 보장하는 동시에 FAW-Volkswagen의 R&D 시스템도 지속적으로 업그레이드되고 있습니다. 지난해에는 자동차 시험장과 지능형 커넥티드카 시뮬레이션 연구개발센터를 준공하고, 신기술개발센터 기반도 마련했습니다. 또한 FAW-Volkswagen은 사용자 요구를 지속적으로 충족하고 사용자 가치를 높이기 위해 마케팅 혁신, 브랜드 프로모션, 디지털 전환, 신흥 비즈니스 등 다양한 영역에서 변화를 가속화했습니다.
지난해 FAW-폭스바겐의 주제는 '힘을 모아라'였다면, 2020년은 '창조'다.
2019년만 살아남을 수는 없다. 사실 2020년에도 마찬가지일 것이다. 시장이 좋아지기 어려울 것이고, 도전은 더 커질 것이다. FAW-Volkswagen은 또한 혁신과 변화를 고집하고 꾸준한 개선에 의존해야만 좋은 추진력을 유지하고 새로운 돌파구를 달성할 수 있다는 것을 알고 있습니다.
현재 중국 자동차 시장은 새로운 국면에 접어들었다. 저성장, 심지어 마이너스 성장도 자동차 기업이 직면해야 할 뉴노멀이 될 것이다. 반면, 현재의 자동차 산업은 전동화, 지능화를 겪고 있다. , 네트워크화되고 공유되는 변화. FAW-Volkswagen은 또한 미래 지향적인 제품 전략을 수립했으며 혁신적인 개념을 바탕으로 새로운 에너지, 지능형 연결 및 모바일 여행 분야를 포괄적으로 배치할 것입니다.
FAW-폭스바겐의 '2025 전략' 실행의 선봉으로 순수 전기 모델인 골프·퓨어 일렉트릭과 보라·퓨어 일렉트릭이 2019년 이미 오픈했다. 하이브리드에서는 Dynamic Magotan GTE와 곧 출시될 Tanyue GTE도 함께 협력하여 시장 부문을 점유할 것입니다. 아우디 브랜드의 경우, 아우디 e-트론과 아우디 Q2 L?e-트론이라는 두 가지 신차가 럭셔리 전기차 시장에 새로운 패턴을 만들어냈습니다.
2020년에는 FAW-폭스바겐이 신에너지 분야에 총력을 다해 MEB 플랫폼을 기반으로 한 최초의 신에너지 차량이 시장에 출시될 예정이다. 앞으로 신에너지 자동차 경쟁에서 진정한 승자가 될 수 있는 기업은 이 산업에 오랫동안 축적하고, 열심히 일하고, 기술을 발명하고, 진지하게 연구하는 기업이어야 합니다.
여행 측면에서 FAW-폭스바겐의 첫 번째 독점 자동차 프로젝트인 Mojie Travel은 현재 창춘과 청두에서 출시되었으며, 폭스바겐 브랜드의 모든 모델을 포괄하는 5,000대 이상의 차량을 보유하고 있습니다. 2020년에도 "Mojie Travel"은 지속적인 혁신을 통해 사용자에게 더욱 우수한 여행 서비스를 제공할 것입니다. 인텔리전스 측면에서는 지난해 FAW-폭스바겐이 설립한 '모스 인텔리전트 테크놀로지 주식회사(MOS Intelligent Technology Co., Ltd.)'가 2020년부터 FAW-폭스바겐이 생산하는 모든 폭스바겐 브랜드 모델에 디지털 서비스를 제공할 예정이다. MEB 플랫폼.
'4대 현대화'가 이끄는 물결은 거침없다. 산업 변혁과 소비 고도화로 인한 변화 앞에서 자동차 시장에서 유일하게 확실한 것은 변화이며, 이를 위해서는 기업이 변화에 적응해야 한다. 시대에 맞춰 계속 혁신해 나가세요. 전반적인 관점에서 볼 때, FAW-Volkswagen은 분명히 혁신과 변화에 대비하고 있습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.