호스트 공장에서 배터리 성능에 대한 요구가 높습니까?
규정에 따르면 20 16 부터 승용차 생산업체는 배터리, 모터 등 핵심 부품에 8 년 또는120,000 킬로미터 보증 (선착순 기준) 을 제공해야 합니다. 현재 국내의 새로운 에너지 자동차 회사, 누구의 배터리 보증이 가장 길습니까?
전반적으로 현재 국내 신에너지 자동차 제조업체들은 각기 다른 등급의 동력 배터리 부품에 대한 보증 정책이 다르다. 전원 배터리를 분해하려면 배터리, 모듈, 배터리 팩의 세 단계로 나눌 수 있습니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 그래서, 이 세 가지 측면에서 수평 적으로 비교하십시오.
오늘 저는 자율 브랜드와 합자 브랜드의 배터리 보증 정책을 상세히 통계해 드리겠습니다.
비아디: 전원 배터리 셀 평생 무상수리, 전원 배터리 무상수리 8 년 또는 65,438+0.5 만 킬로미터.
광기전기: 전원 배터리 통합 집행 8 년 또는15000km. 또한 보증 기간 내 또는 보증 마일리지 내에 전원 배터리 비고장 용량 감쇠가 80% 미만인 한 무료로 교체할 수 있습니다.
SAIC 영위: 고압 배터리 팩 8 년 또는 65,438+200,000 킬로미터. 동시에 5 년 또는 654.38+ 만킬로미터 배터리 감쇠가 20% 미만, 8 년 또는 200,000km 배터리 감쇠가 30% 미만이며 국가 보증 기간보다 약간 높습니다.
BAIC 신 에너지: 8 년 또는 654.38+0.500km 의 품질 보증을 제안하여 보증 기간 동안 배터리 감쇠가 20% 를 넘지 않도록 합니다. 초과하면 무료로 교환이 가능합니다.
웨이라이 ES8: 전력 배터리 팩에 대한 무제한 마일리지에 대한 보증 약속은 매우 강력합니다.
붕붕 G3: 공식적으로는 구체적인 정책을 발표하지 않았지만, 적어도 8 년 또는10.20,00km 의 품질 보증 약속을 보장할 수 있습니다.
길리, 강회, 텐세, 위마 EX5 통합 전원 배터리는 모두 8 년 또는 654.38+0.500km 를 구현했습니다.
베이징 현대 소나타 PHEV: 8 년 또는 654.38+0.5km 배터리 팩 보증 제공
SAIC- 대중 파사트 PHEV: 3 동력 시스템은 8 년 또는 65,438+0.200km 전문 보증을 받습니다.
동풍 닛산 준일순전기: 배터리 팩에는 8 년 또는 20 만 킬로미터의 배터리 붕괴 보증이 제공됩니다.
FAW 도요타 카로라 듀얼 엔진 E+: 배터리는 8 월 또는 200,000 킬로미터의 품질 보증을 제공합니다.
광기도요타 레이링 쌍엔진 E+: 배터리 팩은 평생 걱정이 없고, 마일리지에 제한이 없고, 차를 따르지 않는다.
전반적으로 비아디, 웨이라이, 광기도요타는 배터리 보증 방면에서 아주 잘해야 한다. 종신보증 등 서비스를 제공하는 것은 배터리에 대한 기업의 신뢰를 보여주는 경우가 많으며 보존률과 후속 중고차 교체로 볼 때 더욱 보장된다.
도요타의 플러그식 혼합은 EV+HEV 차종이기 때문에 전기가 들어오지 않아도 혼합차가 될 수 있고, 연료 소비는 기본적으로 4.3L 정도라고 할 수 있다.
도요타 레이링 듀얼 엔진 플러그식 혼동차는 배터리 부피가 작고 기술과 테스트가 탄탄해 첫 차종 상장부터 현재까지 사고율이 거의 0 에 이르며 안전은 순수 전동차보다 훨씬 클 것으로 보인다. 한편, 순수 전기 자동차의 충전 환경은 주로 DC 가 빠르게 충전되고, 장시간의 고압 충전은 실제로 리튬 배터리의 쇠퇴 과정을 가속화하여 결국 순수 전기 자동차의 총 항속 마일리지를 단축시켰다.
삽입식과 혼합식은 기본적으로 AC 느린 충전이나 엔진 충전입니다. 이 두 가지 충전 모드는 배터리 팩을 최대한 보호하고 선순환을 형성하여 배터리 팩의 수명을 연장시킵니다. 따라서 배터리 감쇠, 사용 안전, 충전 안전의 관점에서 볼 때, 플러그 하이브리드 자동차의 안전은 순수 전기 자동차보다 더 안전합니다.
구매제한 도시의 경우 도요타 레이링 쌍엔진 E+ 는 혼동 분야에서 20 여 년 동안 견실한 기술, 더욱 신뢰할 수 있는 하드웨어 이점, 더 오래, 안심할 수 있는 보증 서비스를 통해 새로운 에너지 분야에서 점점 더 많은 사용자들의 신뢰와 입소문 추천을 받을 것으로 예상된다.