러시아 BMP3 보병 전투 차량은 어떤 전송 장치를 사용합니까?

변속기 장치는 4개의 전진 기어와 2개의 후진 기어를 갖춘 유체 기계식 기어박스를 채택하여 BMP-1/2의 고정 샤프트와 비교하여 유체 정역학적 무단계 조향 및 동력 변속을 실현할 수 있습니다. 미국 M2 보병전투차량 HMPT-500의 정수압 기계식 변속기의 고급 수준에 도달했습니다.

각 기어별 최대 속도는 1단 14.4km/h, 2단 24.6km/h, 3단 42.1km/h, 4단 72km/h이다. 측면 감속기의 변속비는 5.45입니다.

BMP-3는 독립적인 토션바 서스펜션 장치를 채택했으며 로드 휠의 이동 거리는 320mm에 이릅니다. 지면까지의 바닥 높이는 450mm가 기본인데, 지면까지의 바닥 높이는 190mm에서 510mm까지 조절이 가능해 마치 수압식 서스펜션 장치와 비슷하다.

각 측면에는 6개의 로드 휠과 3개의 지지 풀리가 있습니다. 첫 번째, 두 번째, 여섯 번째 로드 휠에는 유압식 충격 흡수 장치가 장착되어 있으며 구동 휠이 앞쪽에 있고 아이들러 휠이 뒤쪽에 있습니다. 각 측면의 트랙슈즈 수는 88개입니다. 로드 휠 직경은 500mm입니다. 최대 속도는 시속 70km, 평균 오프로드 속도는 시속 45km, 최대 이동 거리는 600km, 최대 오르막 각도는 31도, 최대 측면 경사는 20도이다.

BMP-3는 차체 후면에 장착된 2개의 워터제트 추진기를 이용해 최대 시속 10km의 속도로 물 위를 이동할 수 있는 능력을 갖고 있는 반면, BMP-1은 물 위를 이동할 수 있는 능력을 갖추고 있다. /2는 크롤러 트랙만 사용하여 물을 젓습니다. 최대 속도는 시속 7km에 달합니다. 물에 들어가기 전에 운전자는 차체 앞쪽에 파도 방지판을, 뒤쪽에 브리더 튜브를 설치하고 차체 하단에 있는 배수 펌프를 켜야 합니다.