모나코를 소개합니다

걸어서 건너갈 수 있는 이 작은 나라 모나코는 'F1의 왕관의 보석'으로 알려진 몬테카를로 서킷이 전 세계에서 가장 부유한 인구 밀도를 자랑하는 곳이다. 매년 F1 모나코 그랑프리 기간 동안 세계 유명인과 각계각층의 유명인들이 항상 이곳에 모입니다.

모나코 그랑프리에는 세계 최고 부자들이 한자리에 모인다. 서킷은 몬테카를로의 고급스러운 거리에 자리잡고 있으며 포뮬러 1에서 가장 전통적인 경주이기도 합니다. 트랙은 Saintedevote 코너를 지나 Casino Square까지 언덕을 올라가고, Mirabeau를 거쳐 Loews 헤어핀까지 내리막으로 이어지며, 터널을 빠져나오면 그곳에서 V10 엔진의 굉음으로 인한 거대한 울림을 듣게 됩니다. 여기에서

매혹적인 항구를 발견하게 될 것입니다. 몬테카를로 주민들에게 가장 행복한 일은 의심할 여지없이 집 발코니에 서서 경기를 관람하는 것입니다.

모나코 서킷의 1랩 길이는 3.367km에 불과하며, 전체 경주는 78랩에 불과하다. 서킷의 주요 특징은 협소함과 코너링이 많아 추월이 어렵다는 점이다. 운전자 기술에 대한 더 높은 요구 사항이 필요합니다. 슈마허가 1999년 이곳에서 우승했을 때 그의 평균 속도는 시속 147.354㎞에 불과했다. 1997년 쏟아지는 비 속에서 결승선을 먼저 통과한 뒤 그의 평균 속도는 시속 106.937㎞에 불과했다. 속도가 느리면 기어 변속이 더 많아지며, 운전자는 이 경주 동안 평균 3,000회 이상 기어를 변속합니다. 이 경주는 또한 브레이크 시스템과 운전자의 자동차 제어 능력에 대한 대규모 테스트이기도 합니다.

사실 이 트랙은 추월이 기본적으로 불가능한 트랙이다. 모나코 그랑프리는 1929년에 첫선을 보였습니다. 1950년에 첫 번째 랩에서 10대의 차량이 충돌하면서 두 번째로 서킷이 다시 달력에 복귀했습니다. Fangio는 궁극적으로 경주에서 승리했습니다. 이 트랙에는 간단한 말로는 설명할 수 없을 만큼 오래되고 잊을 수 없는 추억이 너무 많습니다. 그러나 몬테카를로 서킷이 여러 가지 이유로 자동차 팬들 사이에서 가장 인기 있는 서킷이 되었다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 이 트랙에서는 차량의 속도보다 운전자의 기술이 더 중요합니다.

모나코 그랑프리 역사상 가장 성공한 레이싱 드라이버는 단연 '자동차의 신'으로 알려진 故 세나이다. 세나는 이곳에서 6번의 우승을 차지해 1989년부터 1993년까지 5번의 연속 우승을 포함해 같은 역에서 최다 우승 기록을 세웠습니다. 또 다른 우승은 1987년이었습니다. 1993년 결승선을 앞둔 세나와 만셀의 치열한 접전은 모나코 그랑프리의 명장면 중 하나다. 그 결과 세나는 만셀보다 0.215초 앞서 결승선을 통과했다. 이 역시 우승 간 격차가 가장 작은 것 중 하나다. 경주 역사상 준우승.

아일톤 세나(Ayrton Senna)의 사고 이후 첫 번째 경주가 이곳에서 열렸는데, 슈마허는 이 경주에서 압도적인 선수가 되었고, 1995년에 다시 우승을 차지했습니다. 1996년 프로스트(Prost) 팀의 파니스(Panis)가 뜻밖의 우승을 차지했다. 1997년 슈마허(Schumacher)는 젖은 트랙에서 다시 우승을 차지했다. McLaren의 Hakkinen은 1998년에 우승했습니다. Schumacher와 Ferrari는 1999년에 복귀했고, 독일인은 그 해에 네 번째로 챔피언 자리를 차지했습니다. 2000년은 Coulthard의 소유였으며 스코틀랜드 드라이버는 Ferrari의 Barrichello와 Benetton의 Fisichella보다 훨씬 앞서 있었습니다. 2001년에 Schumacher는 Coulthard의 열악한 예선 결과와 Arrows의 Enrique Bernardi 뒤의 경주에서 너무 많은 시간을 잃었음에도 불구하고 경주에서 우승했지만 스코틀랜드 드라이버는 2002년 Coulthard의 유일한 승리인 2002년에 자신의 승리를 되찾았습니다. Montoya는 McLaren의 Kimi Raikkonen보다 단 0.6초 앞선 뛰어난 레이스로 Williams에게 2003년 시즌 첫 승리를 안겨줬고, Michael Schumacher는 Finn보다 2위 뒤처진 3위를 기록했습니다.

몬테카를로 서킷은 우리에게 약간의 향수를 불러일으킬 뿐만 아니라 수많은 전설이 일어난 곳이기도 하다. 17개 트랙 중 가장 짧고 추월하기 가장 어려운 곳입니다. 여기서 드라이버의 승리의 열쇠는 첫 번째 코너를 안전하게 통과하는 것입니다. 그렇지 않으면 그는 집으로 걸어갈 준비가 되어 있을 것입니다. 거리로 구성된 이 임시 트랙은 다른 트랙만큼 완충 구역이 넓지는 않지만 차량의 속도가 느리기 때문에 여전히 이곳에서 경주하는 것이 더 안전합니다. 그러나 이것이 사고가 거의 없다는 것을 의미하는 것은 아니며, 이곳은 세계에서 가장 사고가 많이 발생하는 경주장 중 하나이며, 단지 몇 대의 자동차만이 경주를 완주하는 경우가 많습니다.

2000년에는 8대만이 경주를 마쳤습니다. 1999년에는 우천으로 인해 6대가 참가했습니다. 1960년대 대회에 참가하는 자동차가 16대뿐이었는데, 2년 동안 모나코 그랑프리를 완주한 자동차가 6대도 안 돼 여전히 승점이 남아 있는 난처한 상황이 벌어졌다. 내어줄 수 없는 손. 막 끝난 2004년 시즌 모나코 경주에서는 10대도 안 되는 차가 완주했고, 슈마허마저도 도중 사고로 기권했다.