제2차 세계 대전 공중전

영국 전투는 제2차 세계대전의 유명한 공중전으로, 가장 힘든 날은 1940년 8월 18일에 발생했다. 독일 공군은 그 시도로 런던에 대규모 공습을 감행하기로 결정했다. 영국의 공중전 능력을 단번에 파괴하기 위해 제공권을 장악합니다.

양군의 공중전은 당시 벌어진 최대 규모의 공중전 중 하나였으며, 독일군과 영국군 모두 높은 사상자를 냈다.

여기에서는 제2차 세계대전 중 영국이 가장 힘들었던 날에 관한 8가지 사실을 살펴보겠습니다.

1. 이날은 다수의 항공기 손실로 가장 힘든 날이었습니다.

영국 전투에서는 9월까지 전투가 계속되었지만 8월 18일에는 어느 쪽도 그렇게 많은 손실을 입지 않았습니다. 양측은 전투에서 그 어느 때보다 더 많은 항공기를 잃었기 때문에 8월 18일은 영국의 "가장 힘든 날"로 알려졌습니다.

2. 독일군은 영국군이 영국의 침공을 견딜 수 없도록 영국 공군을 파괴할 계획을 세웠습니다.

영국은 독일보다 해군력에서 우위를 점하고 있었지만 1940년 6월 서부 전선에서 스칸디나비아에서 거의 패배했고 공군력도 부족했다. 나치 독일은 영국 남부의 RAF 비행장을 폭격할 계획을 세웠습니다.

처음 5개 공항은 광역 런던에 있으며, 추가로 6개 위성 공항이 잠재적인 표적이 될 수 있습니다. 독일군은 더 큰 전력 집중을 달성하기 위해 목표 범위를 좁히기로 결정했으며 RAF Kenley, North Weald, Hornchurch 및 Biggin Hill을 계획의 주요 폭격 목표로 선택했습니다.

3. 독일 정보부가 틀렸고, 영국 전투기 전력이 약할 것으로 예상됐다.

독일 정보기관이 입수한 정보에 따르면 8월 17일 영국군이 사용할 수 있는 공중전투기는 300여대밖에 남지 않았다. 실제로는 그렇지 않습니다. 실제로 영국에는 855대의 전투기가 있으며 창고에 289대, 훈련용으로 84대가 있습니다. 독일군이 공격을 시작했을 때, 그들은 실제로 직면한 적들이 약할 뿐만 아니라 예상보다 훨씬 강하다는 것을 깨달았습니다.

4. 영국 공군이 사용한 포메이션은 전술적 실패였습니다.

휴 다우딩(Hugh Dowding)과 영국 전투기 사령부 참모진은 조종사들을 위해 믿을 수 없을 만큼 촘촘한 대형을 설계했습니다. 조종사는 300~400야드의 장거리에서 사격한 후 근거리를 닫지 않고 멀리 이동하도록 훈련받습니다. 이러한 전술은 수년 동안 실행되어 왔지만, 영국이 전투의 정점에 있던 1940년에는 비실용적이었고 목적도 없었습니다.

밀집된 대형은 영국 공군 조종사들이 적의 폭격을 경계하는 것보다 위치를 유지하고 서로 부딪치지 않는 것에 더 관심이 있다는 것을 의미했습니다. 이로 인해 독일군의 기습 공격을 받을 위험이 있었고, 성급한 훈련으로 인해 조종사는 오래된 전술 방법을 거의 사용하거나 긴급 변경에 대응할 수 없었습니다.

장거리 공격이 조기에 중단되어 독일 전투기에는 거의 피해가 없었습니다.

유명한 V자형 포메이션은 6월에 개발되었지만 훨씬 더 유연한 독일군의 포메이션에 비해 여전히 유연성이 떨어졌습니다.

5. 독일군은 한때 공항에서 협공작전을 실시할 계획을 세웠습니다.

날씨가 맑고 화창해서 비행하기 딱 좋아요. 이 공항들은 독일인들에게 알려진 가장 큰 운영 공항이기 때문에 선택되었습니다. 그들은 공항의 제대로 보호되지 않은 건물이 폭격을 당할 경우 직원이 사망하거나 부상당할 경우 해당 지역에서 영국의 작전이 심각하게 방해받을 것이라는 것을 알고 있었습니다.

이번 공격은 공항을 겨냥한 합동 작전 핀서(Operation Pincer)의 일부였습니다. 비행기는 먼저 더 높은 고도에서 공항의 건물과 격납고를 급강하 폭격하고, 다른 항공기는 5분 후에 급강하하여 활주로와 착륙장을 폭격하는 동시에 방어 시설도 공격합니다. 그 후, 낮은 수준의 공격 부대가 진입하여 다른 건물을 파괴합니다. 계획이 성공하면 비행장은 파괴될 예정이었으나 짙은 안개로 인해 가시성이 떨어지면서 공격이 연기됐다.

6. 영국군은 실제보다 더 많은 독일 항공기가 공격하고 있다고 믿었습니다.

독일 총회는 폭격기 108대와 전투기 150대를 파견했다. 결국 예정보다 2시간 늦은 오전 11시에 출발했다. 그들은 Calais가 구름에 가려져 있음을 발견했고 항공기가 상승함에 따라 대형은 통일성을 잃고 조정을 해야 했으며 더 많은 시간을 허비했습니다. 일부 비행기가 그들보다 앞서 있어야 하는 폭격기를 추월했는데, 이는 공격 계획이 이제 잘못된 방향으로 가고 있다는 것을 의미했습니다. 가장 먼저 공격할 예정이었던 Dorniers는 결국 다른 폭격기들보다 15마일 뒤쳐졌습니다.

영국군은 적군 항공기의 접근을 인지하고 있었지만, 독일 항공기의 수는 실제 전력의 3분의 1 이상인 350대 정도로 추정했다. 그들은 이 규모에 대비하여 12개의 작은 허리케인이 캔터베리 상공을 비행하고 추가로 8개 비행대가 그들을 만나기 위해 파견되었습니다. 또한 RAF Tammere에 지원군으로 기반을 둔 3개의 예비 편대가 있습니다.

7. 이번 공격으로 양측 항공기 다수가 피해를 입고 파괴됐다.

1940년 8월 18일 영국과 독일 간의 공중전은 당시 역사상 최대 규모의 공중전으로 양측 모두 많은 항공기 사상자가 발생했습니다. 영국의 경우 약 30대의 전투기가 공중에서 파괴되었고, 39대의 항공기가 손상되었으며, 거의 30대의 항공기가 지상에서 파괴되었습니다.

하지만 사망자는 10명, 부상자는 19명에 불과했다. 동시에 독일군은 약 70대의 항공기가 파괴되고 39대가 손상되는 것을 목격했습니다. 독일군은 94명이 사망하고 40명이 포로가 되었으며 25명이 부상을 입었습니다.

8. 양측은 실제 격추되거나 파괴된 항공기 수에 대해 거짓말을 했습니다.

영국 선전에서는 실제 숫자의 두 배 이상인 거의 150대의 독일 항공기가 파괴되었다고 주장했지만, 이에 대해 독일군은 전투에서 실제 숫자보다 적은 36대의 항공기만을 잃었다고 밝혔습니다. . 손실이 절반입니다.

한편 영국군은 전투에서 항공기 23대만 잃었다고 주장했습니다. 독일군은 영국 항공기 147대를 파괴했다고 자랑했습니다. 이는 전시에 흔한 일이었고, 독일 전투기 조종사들은 독일 최고 사령부가 항상 사람들에게 그들이 입은 손실에 대해 오해했다고 말했습니다.

영국군은 루프트바페가 실제 존재하는 것보다 더 많은 병력을 보유할 것으로 예상했기 때문에 그들의 반응은 독일군이 예상했던 것보다 훨씬 강했습니다. 양측의 손실은 엄청났으며, 영국 전투 중 하루 만에 가장 높은 손실을 입었습니다. 손실률은 영국군에게 유리했지만, 어느 쪽도 남은 전투 동안 이렇게 높은 손실을 입을 수는 없었습니다.

버마 전투: 영국군이 빼앗은 일장기에는 다채로운 문구가 적혀 있었다.

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