2 세대 H6 멀티미디어 호스트는 얼마인가요?

요 며칠 자동차권에서 가장 핫한 것은 만리장성이다. 물론, 내가 이렇게 말하는 것은 내가 하버드의 주인이기 때문이 아니다. 요 며칠부터 2020 년 만리장성은 갑자기 많은 근육을' 쇼' 해 4N20 엔진과 9DCT 변속기, 그리고 3.0GDIT 엔진, 2.4T 디젤 엔진, 9AT 변속기, 그리고 세 가지 기술 브랜드와 같은 어찌할 바를 몰랐다. 국내에서 손꼽히는 데다 전 세계의 부러운 눈초리까지 끌고 있다고 할 수 있다. 사실 만리장성은 몇 년 전부터 힘을 내기 시작했다. 만리장성은 최초의 4C20 부터 이후 4C20NT, 4C20A, 4C20B, EB 시리즈 엔진에 이르기까지 기술의 길을 탐구해 왔다. 제 GW4B 15 엔진도 태어나자마자 유명해졌습니다. 여기서 마음속의 말 한 마디를 해야 한다. 최근 몇 년 동안 각 주요 호스트 공장의 소형 변위 엔진이 너무 빨리 발전했는데, 특히 1.5 의 변위가 너무 빠르다. 기본적으로 모두들 직사스프레이를 가지고 있는데, 토크는 대부분 270 정도 이상이다. 여기서 우리의 중국 브랜드와 기술을 칭찬합시다. 내일이 더 좋기를 바랍니다!

자, 오늘의 주인공인 H6 에 대해 이야기해보죠. 3 세대 실차는 본 적이 없지만 공식과 뉴스 소개에 따르면 새 차는 많이 달라졌다. 동력은 코드명이 4B 15A 이지만 공식 주 6 중량은 1.6 톤, 거의 1.7 톤, 3 대는 이미/KLOC-가 적습니다. 또 업그레이드를 조정했다. 최대 토크 속도 범위는 이전 1400-3000 에서 1400-3600 으로 증가했으며 최대 토크 값은 여전히 285 N 입니다. 즉 1400 에서 3600 까지입니다 그리고 1000 회전을 하면 터빈이 개입할 수 있고, 동력과 기름 소비가 크게 업그레이드된다. 또 한 가지 더, 이 엔진의 열효율이 38% 에 달했다고 들었는데, 확실히 국산차의 우등생이라고 한다. 앞으로 4B 15 시리즈 엔진의 업그레이드 버전도 있을 것이라고 합니다. 하버드가 몇 년 전에 숙제를 많이 한 것 같아 칭찬할 만하다! 그리고 또 다른 뚜렷한 특징이 있다. 만리장성의 새로운 플랫폼 덕분에 3 세대 H6 은 경량화 방면에서 눈에 띄는 발전을 이루었다. 나의 현재 기름 소비 (8-8.5) 에 따르면, 3 세대 기름 소비는 8 정도 유지될 것으로 예상되며, 가벼운 혼합 (48V) 이 있다고 한다. 나는 이 차의 표현이 매우 기대된다. 사실, 저는 그것의 2.0T 버전에 더 관심이 있습니다. 현금의 4C20B 엔진이 먼저 설치될 것으로 예상됩니다. 연말에는 4N20 시리즈의 저전력 버전을 사용할 수 있다. 현재 H6 은 이미 시장의 선두에 서 있으며, 판매량뿐만 아니라 기술적으로도 마찬가지라고 할 수 있다. 그것을 위해, 국산차의 미래는 빛으로 가득 차 있다고 말할 수 있다!

3 세대 디자인은 매우 젊고 스타일리시하여 전등이 쌍렌즈로 바뀌었다. 다양한 구성은 헤드업 디스플레이, 손잡이 레버와 같은 최첨단 기술입니다. 세 살 난 차주인으로서, 나는 정말 질투가 좀 부럽다고 느꼈지만, 이것도 기술 진보의 상징이었다. 4 년 동안 전체적인 세대교체를 실현하는 것은 한 기업에게 큰 시련이며 외관뿐만 아니라 기업의 핵심 기술이다.

거의 3 살이지만 모든면에서 잘 하고 있습니다. 너에게 건의를 하나 해 줄게. 보양할 때 돈 절약을 생각하지 마세요. 여자가 피부를 관리하는 것처럼 꼭 열심히 해야 해요. 하하!

2 세대 꼬리 디자인은 운동에 편향되어 있고, 3 대 미등은 두 개의 노선을 걷는다. 기적, 두 스타일 다 좋아해요, 하하!

큰 사고는 없었지만, 요 2 년 동안 자주 긁혔지만, 자동차 기술도 발전하고 있습니다. 하하.

앞줄에는 열쇠가 없는 출입이 표준으로 되어 있다.

2 세대부터 파노라마 천창이 나타나기 시작했는데, 3 세대는 당연히 결석하지 않을 것이다.

외부 백미러에는 잠금차와 자동 접기 기능이 있으며 전기가열도 가능합니다.

몇 세대 H6 명이든 92 호 휘발유는 줄곧 정량적으로 공급되고 있다. 동력이 부단히 높아지는 동시에, 자동차 비용은 증가하지 않았다.

스티어링 휠의 모양은 내가 좋아하는 타입에 속한다. 튼튼해 보이지만 전자적 도움으로 회전이 가벼워지고 패턴을 조절할 수 있다.

이 제품은 상단 배합에 속하며, 전체 LCD 계기가 있고, 차량 정보가 상세하게 표시됩니다.

기계봉은 지금의 전자봉이나 손잡이만큼 좋지는 않지만, 조작하면 괜찮은 것 같아요. 하하.

내부 장식에는 자동 헤드 라이트, 4 도어 유리 버튼 리프트, 외부 미러 접기 또는 렌즈 조절과 같은 많은 구성이 있습니다.

오른쪽에는 스티어링 휠 가열과 정속 순항 기능이 있고, 오른쪽 사각 영역이 보입니다.

스페어 타이어 위치에는 서브우퍼가 있습니다. 내 차의 오디오 구성은 4 trebles, 4 bass, 1 중앙 서라운드, 1 서브우퍼, 독립 증폭기입니다.

평소에 노래를 듣는 것을 좋아하고, 조율은 중저음에 편향되어 있다.

주 운전석에는 8 개의 전동 조절과 허리 지지 기능이 있다. 3 세대에는 좌석 가열이 추가되어 진피가 진피로 바뀌었다고 합니다. 나는 준 차주들이 부럽다.

3 세대 운전 보조 기능은 지금보다 훨씬 많지만, 운전 모드 조절과 전자핸드 브레이크 또는 전자주차 차는 나에게 충분하다.

마지막으로 엔진에 대해 말해 보세요. 앞으로 혼동은 하버드의 일반적인 구성이 될 수 있다. 4N20 시리즈 엔진의 고저 전력 외에도 4B 15 시리즈는 고저 전력 버전으로 나뉘어 경제성과 실용성을 크게 높인다. 나는 H6 의 미래를 기대한다!

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