호스트 공장 통지

이 소식으로 이 회사 주가는 이날 나스닥 증권거래소의 판후 거래에서 주당 535 달러로 17.72% 상승했다. -응?

1 분기 기록적인 생산능력은 주로 20 19 년 말 본격적으로 생산된 테슬라 Giga Shanghai 의 덕분이다. 현재 테슬라는 미국 프리몬트와 중국 상하이에 두 개의 차량 조립 공장을 보유하고 있는데, 그 중 프리몬트 공장의 생산량이 가장 크며 일일 생산량은 65,438+0,000 대를 넘어 상하이 공장의 첫 주 생산량에 해당한다.

테슬라는 한 여행자에게 이 두 공장의 1 분기 생산 및 인도 상황을 공개하지 않았다. 기자의 불완전한 통계에 따르면, 2020 년 전 두 달 동안 테슬라는 중국에서 약 7500 대를 배달했다.

하지만 문제는 3 월 24 일 프리몬트 최대 공장의 공식 휴업으로 복공 시간이 알려지지 않아 테슬라 2 분기와 연간 인도 수치도 영향을 받는다는 점이다. -응?

월스트리트 분석가들은 이미 테슬라의 연간 인도 기대치를 낮췄다. 씨티 은행 분석가인 이타이 미켈리 (Itay) 처럼요? Michaeli) 테슬라는 올해 약 43 만 4000 대의 전기차를 납품할 것으로 예상되며, 앞서 예상했던 565,438+0 만 7000 대보다 낮으며, 테슬라 주가는 365,438+02 달러에서 246 달러로 인하될 것으로 예상된다. -응?

CEO 엘론 머스크 (엘론? 머스크) 는 2020 년 자동차 50 만 대를 납품하는 목표를 세웠다. 전 세계 전염병으로 인해 테슬라가 이 목표를 달성할 수 있을지는 여전히 의문이다. -응?

1 분기 기록, 2 분기 지속 불가?

4 월 3 일, 테슬라는 1 분기 생산 인도 수치 65,438+0.22 만 대를 발표했습니다. S/X 와 76200 차종? 3/Y, 전 납품량은 작년 같은 기간과 동등하고, 후자는 49.7% 증가하여 테슬라 납품량 증가의 주요 동력이다. -응?

다른 주요 자동차 업체들이 월별 생산 및 마케팅 보고서를 발표하는 것과는 달리 테슬라는 분기별로 생산 및 배송 상황을 공개하며 일반적으로 분기가 끝난 후 1 일 -4 일 이내에 발표합니다. 수익과 이익은 후속 분기 보고서에 발표될 것이다. 테슬라는 이달 말이나 5 월 초에 1 분기 재무보를 발표할 것으로 예상된다. -응?

테슬라는 이 인도 수치가 비교적 보수적이라고 생각한다. "자동차가 고객에게 넘겨져 일련의 서류와 계약을 체결해야 납품으로 간주되고, 실제 인도 수량은 이 숫자보다 0.5% 이상 높을 수 있기 때문이다." -응?

1 분기는 자동차 기업의 전통 비수기이다. 테슬라가 올해 1 분기 65,438+00.27 만 대의 생산량을 기록했지만 지난해 4 분기 65,438+00.49 만 대보다 2% 낮았다.

중국 공장은 1 분기 납품에 크게 기여해 2020 년 전 두 달 동안 중국에서 약 7500 대의 자동차를 납품했다. 5438 년 6 월+10 월 테슬라는 중국에 새 차 3563 대를 등록했습니다. 2 월 전력 배터리 월간 데이터베이스 자료에 따르면 테슬라 상하이 공장 생산량은 2 월 3898 대로 전국1.1.90,000 대 신에너지 자동차 생산량의 30% 이상을 차지하며 전국 1 위를 차지했다. 3 월에는 참고할 데이터가 없습니다. -응?

테슬라 상하이 공장 제조 이사 송강국산차형 20 19? 인도식에서 현재 상하이 공장의 생산량은 시간당 28 대, 일착시간 10 시간, 주생산량은 1000 대를 넘을 수 있다고 밝혔다. 앞으로 3000 대/주에 이를 전망이다. "현재 공장은 거의 매일 야근을 해서 왕성한 주문 수요를 충족시키고 있다."?

하지만 3 월 24 일 프리몬트 공장의 공식 생산이 중단됨에 따라 테슬라 2 분기와 연간 인도 수치에 영향을 받을 것으로 보인다. 프리몬트 공장은 테슬라 최대 공장으로 닛산은 65,438+0,000 대를 넘을 수 있다. -응?

여행자 한 명에 따르면 최소한 3 명의 테슬라 직원이 코로나 진단을 받았는데, 그중에는 캘리포니아 사무실 직원 2 명과 네바다 공장 직원 1 명이 포함됐다. -응?

소비자들에게 공장의 휴업은 납품 시간의 지연을 의미한다. 테슬라 공식 홈페이지에 따르면 배달 시간은 8 주 12 주입니다. -응?

테슬라의 폐쇄는 내키지 않았다. 3 월 19 일 현, 주, 연방정부와의 여러 차례의 협상 끝에 테슬라는 3 월 24 일 디트로이트의 경쟁사보다 며칠 늦게 휴업할 것이라고 발표했다. 설령 일을 멈추더라도 테슬라는 그것을' 칼을 갈고 나무를 베는 것' 의 기회로 삼을 것이다. 그것은 생산라인 개조 업그레이드 차종을 진행할 것인가? Y 의 출력?

결국 CEO 는 올해 인도량이 작년보다 36% 이상 증가하여 연간 50 만 대의 인도목표를 달성할 것을 머스크 요구하고 있다. 생산 라인은 하루 동안 멈추면 작은 목표에서 멀어진다. -응?

전염병의 영향으로 많은 분석가들이 테슬라의 2020 년 인도 기대치를 낮췄다. 이태믹리는 3 분기 생산이 점차 회복되고 4 분기에는 전면 회복될 것으로 전망했다. 재무 수준은 생산 수준에 해당합니다. 1, 2 분기 재무보는 적자를 내고, 3 분기는 손익분기점보다 약간 높은 수준으로 회복되고, 4 분기에는 흑자를 회복한다. -응?

테슬라는 단종의 재정적 영향을 극복하려고 노력하고 있다. 몇 주 전 이 회사는 신주 발행을 통해 23 억 65438 만 달러를 모금하여 가능한 경영 적자를 완충했다. 테슬라는 약 30 억 달러의 운전 자금과 상하이 공장의 융자를 받을 수 있다고 밝혔다. 지난해 2 월 65438+ 말 현재 그 수중에는 63 억 달러의 현금이 있다. -응?

테슬라는 자동차 공장의 호흡기 등 시급한 의료 설비를 개조하는 것을 고려하기 시작했다. 머스크 (WHO) 는 22 일 트위터에 의료기기 회사인 메돈리와 호흡기 생산에 대해 오랜 논의를 했다고 밝혔다. 그러나 아직 실질적인 진전은 없다.

국내에는 단 하나의 공장만 있는데,' 감배문' 이 브랜드를 해칠까요?

미국 공장이 문을 닫은 후 테슬라가 운영하는 차량 조립공장은 상하이 슈퍼공장밖에 남지 않았다. 공장에서 현재 생산 중인 모델? 세 단락. 상하이 임항 테슬라 슈퍼공장 프로젝트 (1 기) 가 완공된 후 순수 전기자동차의 연간 생산량은 654.38+0.5 만대였으며, 양산차종은 모델을 포함했습니까? 3 과 모델? Y, 2 기 건설중입니다.

테슬라 중국 공식 홈페이지에 따르면 지금 차종을 예약하고 있나요? 표준항속 업그레이드판은 올해 2 분기에 제공될 예정이며, 듀얼 모터 전륜 구동 장항판과 성능 고성능판은 올해 3 분기에 제공될 예정이다.

테슬라 Giga 상하이 2 월 10 이 정식으로 복산되어 최초의 자동차 공장에 속한다. 그러나 공급망 관리가 복산의 속도를 따라잡지 못해' 감배' 스캔들로 이어졌다. 테슬라는 소비자들의 고소를 받았을 뿐만 아니라 공신부의 약속까지 불러일으켰다.

2 월 말, 국내 한 테슬라 주인이 자신이 산 중국판 모델을 발견했습니까? 3 차량 구성이 차량 환경 목록과 일치하지 않습니다. 목록에는 HW3.0 칩이 표시되어 있으며 실제로는 오래된 HW2.5 칩을 사용하고 있습니다.

3 월 3 일 테슬라는 구성 인하가 공급망 형세의 부득이한 상황이며 차주에게 HW3.0 칩을 무료로 교체할 의향이 있다고 공개적으로 사과했다. 3 월 10 일 공신부 홈페이지는 테슬라에 대해' 도로자동차 생산업체 및 제품접근관리방법' 관련 규정에 따라 즉시 정비해 생산일관성과 제품품질안전을 확보할 것을 요청했다고 통보했다.

물론, 코로나 전염병은 모든 자동차 회사들에게 전례 없는 도전이다. 한 호스트 공장의 중층 구매부는 한 여행객에게 이전 공급망 관리 문제가 지역적이라고 말했다. 예를 들어 날씨 때문에 생산이나 물류가 중단되지 않고, 일주일 동안 기업 조사, 식별, 위험에 집중할 수 있는 시간이 충분했지만, "이번 전염병처럼 복잡한 문제는 한번도 없었다. 위험 관리는 1 에서 지금까지

"감배문" 은 확실히 일부 소비자의 자신감에 영향을 미쳤다. 나는 테슬라가 중국 시장을 이해하지 못한다고 생각한다. "테슬라 베이징 자동차 옹호자가 한 여행자에게 말했다. "중국인들은 이미 전통적인 4S 상점에 버릇이 없다. 예전에는 테슬라가 하이테크 장난감이라고 생각했었는데 참을 수 있을 것 같아요. 현재 30 만 달러의 가격으로 테슬라를 모르는 많은 일반 차주들을 감동시켰다. 만약 테슬라가 계속 이렇게 한다면, 미래에는 반드시 재앙적인 문제가 발생할 것이다. "

중국 시장을 중요한 성장극으로 여기는 테슬라는 바꿔야 한다는 것을 알고 있다. 4 월 2 일 테슬라는 중국 차우클럽을 설립하여 "테슬라의 이념에 더 많은 동인을 모아 테슬라의 이념을 실천하고 제창한다" 고 밝혔다. -응?

공식 정보에 따르면 인증 클럽 책임자는 전속 커뮤니케이션 채널을 누리고 테슬라 중국 및 전 세계와 정기적으로 오프라인 공식 교류를 할 수 있으며 공장 견학, 신제품 출시 등의 권리를 누리고 있다.

"오늘날의 테슬라는 20 년 전 제너럴모터스, 국산화율이 크게 향상될 여지가 있다." 투자은행 제프리 (Jefferies) 중국 전략 연구 주관인 알렉시스? Lee 는 한 여행자에게 어떤 외국 브랜드가 중국 시장에서 빠르게 발전하려면 산업 체인의 국산화율과 현지 서비스 능력을 높여야 한다고 말했다. 서비스의 적시성과 액세서리의 적시성을 포함한다. "?

송강 테슬라 상하이 공장 제조 이사는 현재 상하이 공장의 부품 국산화율이 약 30% 로 2020 년 7 월까지 70 ~ 80% 로 인상될 계획이라고 밝혔다. (편집/양페천)

문장 (ID: carcaijing) 은 위챗 위챗 공식 계정 여행자 (ID: Carcaijing) 에서 왔으며' 재경' 잡지 교통산업팀이 창립했다. 그것은 교통 분야의 뉴스에 집중하고 여행, 기술, 미래를 탐구하는 데 주력하고 있다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.