6 만 백인 호스트

0 1? 단말기 실제 시장

결론: 현재 전계할인 6 만원, 외관상 흰색 인테리어 모카갈색의 BMW X 1? 1.5T 존형이 가장 잘 팔리고 1.5T 혼동존형이 가장 잘 팔리지 않습니다.

매일 평균 18 의 고객이 가게에 도착하고 1/5 는 BMW X 1 을 보러 온다. BMW X 1 전염병의 영향을 받아 3 월 최고 할인인' 6 만 6 천 원' 이 현재 전계할인' 6 만 원' 정도다.

가게 안에 재고차가 많지 않아, 리프트 주기가 반달 정도 된다. 안내가는 29 만 6800 원으로 흰색, 모카갈색으로 장식된 1.5T 존품판이 가장 잘 팔리며, 약 X 1 총 판매량의 70% 를 차지한다. 안내가 39 만 9800 원 1.5T 혼동존판이 가장 판매하기 어렵고, 단 두 달 만에 1 세트를 판매합니다.

02? 고객 중심

결론: 구매자는 대부분 여성이며 직업 분포가 광범위하다. 고객은 아우디 Q3 과 벤츠 GLB 를 비교할 것이다. 이기는 요인은 공간과 브랜드이고, 지는 요인은 BMW 3 기통 기계의 떨림이다.

BMW X 1 을 사는 사용자는 벤츠 C 와 비슷하며 여성의 비율은 60% 에 달한다. 이와는 달리 BMW X 1 의 사용자 분포는 교사, 의사, 공무원 등 직장인, 미용실, 위챗 업무를 하는 자영업자 등 더욱 광범위하다.

결국 바이어들은 BMW X 1 의 뒷공간과 BMW 브랜드를 중시한다. 차량 비교에서는 아우디 Q3 과 벤츠 GLB 가 대부분이고, 나머지는 관관 L 과 관도를 언급할 것이다.

결국 BMW X 1 을 포기한 고객은 3 기통 엔진 떨림으로' 구성이 낮다' 고 불평했다. 예를 들어, 좌석 난방과 정속 순항이 없고, 승객석은 수동으로 조절한다. 좌석 가열 선복은 3000 원, 정속순항은 선전 레이더와 4,000 원이 더 필요합니다.

03? 유지 보수 및 보관 비율

결론: 60,000 킬로미터의 유지 보수, 유지비, 보증률은 벤츠 GLB, 아우디 Q3 와 같은 핵심 경쟁사와 크게 다르지 않습니다.

BMW X 1 매 12 개월 또는 1 만킬로미터에 한 번 정비합니다. 1.5T 판 6 만 킬로미터의 총유지비는' 1 1344 원' 입니다. 같은 가격대의 벤츠 GLB 보다 약 1500 원, 아우디 Q3 보다 약 1000 원 높다.

BMW X 1 의 5 년 종합보증률은' 44. 16%' 로 경쟁사 아우디 Q3 와 벤츠 GLB 와 비슷하지만 혼다 크라운' 55.95%' 보다 훨씬 낮으며 5 년 후 크라운보다 적게 팔린 셈이다

04? 육숙요약

결론: 3 기통 BMW X 1 할인 6 만 대를 사면 같은 가격대의 벤츠 GLB 와 아우디 Q3 를 고려해 보는 것이 좋습니다.

BMW X 1 현재 6 만원을 할인해 기본적으로 최대에 도달했습니다. 원한다면 지금 시작할 수 있습니다. 아직도 3 기통 기계를 고민하고 있다면 아우디 Q3 와 벤츠 GLB 를 고려해 보는 것이 좋습니다.

3 기통 엔진은 사용 후 몇 년 후 떨림 문제가 더욱 두드러질 것으로 예상되며, 이는 몇 년 후의 보증율에도 큰 영향을 미치며, 자동차 판매상이 차를 판매할 때의 협상 수단 중 하나가 될 것이다. 수평 비교 경쟁 업체, 벤츠 GLB 와 아우디 Q3 은 착지 가격, 유지율, 유지비, 공간 등에서 기본적으로 X 1 에 해당하며 동급 최고의 대체품입니다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.