당신이 말한 모든 벌크 부품과 반제품은 무슨 뜻입니까?

현재 수입자동차 제조사나 호스트 공장은 모두 조립 라인에 흩어져 있는 부품을 이용하여 조립 라인이나 부품을 조립하여 공장에서 검사하고 테스트한다. 모든 부품은 수입 또는 로컬로 생산된 부품일 수 있습니다. 현재 대부분의 OEM 공급업체는 일부 수입품, 일부 국산품, 일부 국산품, 모든 국산품이 조립 라인이나 조립 라인의 부품으로 조립되고 있다.

Semi knock down 의 국제무역에서, 특히 국제자동차 무역에서 자동차 수출국의 자동차 회사는 완제품을 반제품이나 부품 수출로 분해한 후 수입상이 동도국에서 스스로 완제품을 조립한다. 이렇게 수출업자에게 운송비를 절약하고 수입상이 낮은 노동력을 이용하는 것 외에도 자동차 수입보다 낮은 수입관세를 누릴 수 있다. 수입국에게 국내 산업 발전을 촉진하고, 취업 기회를 늘리고, 국내 시장을 점령할 수 있다. 여기서 SKD (반산품) 는 한 대의 자동차의 기본 부품 어셈블리 (예: 엔진, 섀시 등) 를 말합니다. ). 반제품 형식으로 각각 수출품, 수입업자가 차에 실었다. 이런 방식은 중국 자동차와 다른 자동차 생산업체들이 초기 단계에서 도입한 것이다. 예를 들어 상해 산타나는 생산 초기에 타이어, 스트레칭 등밖에 없었다. 대부분의 총과 부품은 SKD 가 상하이 대중으로부터 수입하여 자동차로 조립한다.

그들 사이에는 매우 비슷한 점이 있다. 대량의 부품을 통해 관세를 낮추면 기업이 유동자금의 사용을 줄이고 유동자금의 총량을 늘리는 데 큰 도움이 된다. 따라서 많은 자동차 생산은 모두 전산품이나 반산품을 사용한다.