호스트 공장은 어때요?

우연히도, 현재 중국 자동차 시장도' 나비 효과' 를 상연하고 있다. 2023 년 6 월 5438+ 10 월 초, 테슬라는 아무런 징조도 없이 큰 폭으로 가격을 인하하여 자동차 시장의 가격 혼전으로 이어지며' 교전' 이 계속되고 있다. 지금까지' 총검이 붉게 보이다',' 피비린내 나는 바람' 이 크게 나타나고 있다. 지금까지도 여전히 브랜드가 주동적이거나 수동적으로' 전국' 에 가입했다.

이 가운데 일부 브랜드에서 제작한 포스터에는 선홍색' 백억 복지' 라는 글씨가 등장해 소셜미디어 플랫폼의 화제가 되고 있다. 많은 자동차 업계 종사자들의 말에 따르면, 나는 자동차 업계에서 20 여 년 동안 이렇게 내면화된 자동차 시장을 본 적이 없다. 이것은 역사의 증거이다.

하지만 이런' 자살' 의 내권화와 이른바' 백억혜민' 이 정말 유리한가? 아니면 그냥 누리꾼들이 차업체들이 눈알을 얻기 위해 장난을 치고 있다고 의심하는 것일까? 정확히 알아보기 위해 최근 자동차 스마트 뉴미디어는 자신이 있는 도시의 한 증기 무역단지로 가서 구매자라는 이름으로' 백억 복지' 를 만든 자동차 브랜드 4S 점포 몇 곳을 은밀히 방문했다.

확실히 할인이 있는데, 많은 고양이의 느끼함을 감추었다.

암방 당일은 근무일이지만 차를 보러 오는 소비자들은 여전히 적지 않다. 점심에는 여전히 사람들이 들락날락한다. 이번' 가격전' 이 이미 소비자의 입맛을 돋우고 있음을 알 수 있다. 필자는 한 젊은 부부를 무작위로 인터뷰했다. 이들은 짧은 동영상 플랫폼에서 비슷한 가격 인하 소식을 보았기 때문에 4S 매장에 와서 가격을 물어보고, 적당하면 차를 들어 올릴 수 있다고 말했다.

사실, 필자의 장안 진한 블루, 장안 UNI, 기서차 3 개 4S 점포 방문, 각 점포 판매 관리자와의 대화를 통해 현재 차값이 확실히 저렴해 제조사 홍보 포스터에 표시된 우대 정책도 어느 정도 들어맞는다.

예를 들어, 한 푼의 할인 혜택도 없던 장안 딥 블루 SL03 은 현재 직접 현금 보조금 2 만 2000 원, 2 만원 종합선물가방 (충전더미 증정 등 권익 포함) 을 증여하고 있다. 생산기간이 조금 긴 차원을 받아들일 수 있다면 상점도 25,000 원으로 인상할 수 있다. 그러나 이 점포 판매매니저는 필자가 현재 차가 많지 않아 전국 한도가 65,438+00,000 에 불과해 기한이 지났다는 혐의를 받고 있다.

현금 할인의 두 배인 장안 유니 시리즈도 있습니다. 저자가 문의한 연료판 UNI-V 를 예로 들어 보겠습니다. 예전에는 4,5,000 의 할인만 줄 수 있었는데, 지금은 만 원을 줄 수 있고, 이자 보상 정책도 있습니다. 하지만 유감스럽게도 이 점포 영업 관리자는 새로 출시된 UNI-V 지능 iDD 에 대한 특혜 정책이 없어 포스터에 표시된 UNI-V 전액참여 혜택과는 다르다고 밝혔다.

장안의' 백억복지' 에 비해 체리의' 백억복지' 는 약간' 촌스럽다' 고 말했다. 필자가 문의한 서호 8PRO 프로의 실제 상황을 보면 이 차의 원래 현금 할인은 65,438+0 만 2000 원이다. 지금 4,000 원의 할인폭을 늘리고, 차를 사는 대출을 하고, 2,000 원의 할인액을 더 드립니다. 자세히 계산해 보니 체리' 10 억 혜혜혜' 포스터가 내놓은 이 차종에 비해 최고 종합할인 2 만 7000 원에 비해 여전히 많은' 수분' 이 있다고 말할 수 밖에 없다.

간단히 요약하자면,' 수십억 복지' 를 한 이 자동차 브랜드는 확실히 차형에서 소비자에게 어느 정도 할인을 해 주었지만, 어느 정도' 엉성한 눈' 을 한 것은 인터넷에서 말하는' 복지의 끝' 만큼 과장되지 않았다.

소위' 수백억의 이익' 은 배후에' 우여곡절' 이 있다.

호스트 공장은 확실히 진금과 은으로 소비자에게 보조금을 지급하지만, 이런 눈에 띄는' 백억 복지' 뒤에는 여전히 많은 우여곡절이 있어 일반 소비자들은 당연히 볼 수 없다.

이 기서 4S 가게의 영업 관리자는 자동차 스마트 뉴미디어에 "현재의 자동차 구매 정책은 이렇게 작동한다" 고 말했다. 추가 할인은 우선 우리 리셀러가 지불합니다. 뒷제조업체는 실제 상황에 따라 어떤 주문이 3 월 정책에 부합하는지 보고 이 비용을 상환해 줄 것이다. 지금까지 내가 아는 한, 현재 정 주 호스트 공장의 거의 모든 우대 구매 방안, 즉 3 월의 이 파도' 가격전' 은 모두 이런 조작 방식이다. "

저자가 소위' 100 억 복지' 라고 부르는 것에 익힌 혐의가 있는지 물었을 때, 영업 관리자는 이런 주장이 나쁘다고 생각했다. 그의 의견으로는, "현재 우대력은 확실히 전무후무한 것으로, 이전 어느 때보다도 많았지만, 호스트 공장은 단번에 100 억원을 보조금으로 내놓을 수 없었다. 그 달에 정책에 부합하는 주문이 많으면 얼마든지 보충할 수 있다. "

같은 질문으로 이 장안 UNI 와 장안 딥 블루 판매점을 조사한 결과, 위의 기서 판매 매니저가 말한 것과 거의 같은 답을 얻었다. 리셀러는 먼저 돈을 지불하고, 호스트 공장은 후기에 실제 상황에 따라 상환한다.

다시 한 번 100 억 보조금이 속임수로 의심되는 혐의를 받았을 때, 판매 매니저는 담담하게 웃었다. "제조사는 진짜 금과은을 내놓았지만 100 억 원의 규모에 이르려면 전체 그룹이 한 달에 적어도 수십만 대를 팔아야 한다는 것을 의미한다. 전염병이 3 년 동안 발생했지만, 시장은 여전히 회복 중이다. 이것이 가능하다고 생각하십니까? 클릭합니다

실제로 장안 딥 블루 SL03 의 경우 3 월 매출이 1 만, 즉 포스터에 언급된 1 만대의 한도를 돌파할 수 있다면 2 만 2000 원의 현금 할인으로 계산하면 장안 딥 블루가 2 억 2 천만 원의 현금을 꺼내' 가격전' 에 참여하는 것과 같다 장안그룹이 발표한' 백억 복지' 를 참고해도 적지 않은 차이가 있다.

물론, 각 브랜드가 결국 이 3 월의' 가격전' 에 얼마나 많은 현금을 들였는지는 자신만이 알 수 있을 것이다. 이후 각 브랜드가 발표한 3 월 판매 수치에 각 차종의 평균 현금 할인을 곱하면 대략적인 수치를 얻을 수 있을 것이다. 그러나 예견할 수 있는 것은 소위' 수십억의 이점' 에 비해 실제로 많이 줄어드는 것이다.

오늘의 가격 내권은 홍보전과 더 비슷하다.

블로거가 관심을 갖는' 10 억 복지' 포스터 외에도 많은 리셀러들이 더욱 혀를 내두르는' XXX 를 사서 XXX 를 보내라' 는 포스터를 내놓아 한때 소셜미디어에서 유행했다. "위츠가 bZ4X 를 사다", "헌이가 건물을 사다", "비행도가 호영을 사다" 를 포함하되 이에 국한되지는 않는다.

이에 대해 필자는 각 포스터에 남아 있는 리셀러 정보전화로 당사자와 상담했고, 받은 답변은 여전히 흥미롭다. 예를 들어 선전 중승강민 도요타 4S 점포, bz4x 를 사서 위츠를 보냈어요. 벌써 위츠를 두 대 보냈대요. 행사는 이미 끝났어요. 후기에 비슷한 행사가 있을 것인지의 여부는 공개하기 불편하다. 필자가 어떤 조건이 충족되어야만 위츠를 보낼 수 있는지 물었을 때, 상대방은 안내가격이 26 만 8800 원인 bZ4X 사드라이브 고성능 프로판을 구입해야 한다고 밝혔다.

많은 업계 관계자들의 눈에는 현재 도요타 bZ4X 의 재고가 높아 이 전차의 단말기는 6 만 개 이상 줄 수 있어 판매가 쉽지 않다. 입문판 위츠의 가격은 6 만 5000 원 안팎으로 수량이 두 대밖에 되지 않기 때문에 이 행사는 더 많은 것을 볼 수 있다. 인터넷에서 유량과 관심을 끌기 위해 여론분위기를 조성하고 소비자들이 적극적으로 가게에 들어가 차를 볼 수 있도록 하는 것이다.

"이제 이 가격전은 진정한 가격 인하가 아니라 큰 홍보전과 점점 더 비슷해지고 있다. 모두들 소비자의 주의력을 이용하여 자신의 전파를 하여 고객을 끌어들이고 있다. 제조업체와 리셀러 모두 이 기회를 이용하여 고객 정보를 보존할 것입니다. " 중국 자동차 유통협회 전문가위원회 전문가 위원 이엄위가 말했다.

정주 현지의 한 자동차 판매상그룹의 마케팅 책임자는 자동차 지능 뉴미디어에 대해 "며칠 전부터 시작한 가격 인하 결과가 기대에 미치지 못했다" 고 말했다. 우리 그룹의 일부 브랜드는 심지어 가게에 들어가는 것조차 비교적 적다. 우리가 관찰한 정주시장의 전반적인 시세를 보면 눈에 띄는 상승은 없다. 이런 상황은 매우 위험하다. 소비자의 관망감정이 완화되지 않아 가격이 계속 혼란스럽다. "

자동차 스마트 뉴미디어 창업자, 자동차 평론가, 허난성 자동차 산업상회 사무총장은 기업의 수익성이 혁신적인 R&D 능력과 고객 서비스 능력을 직접 결정한다고 보고 있으며, 혁신적인 R&D 능력과 고객 서비스 능력은 제품 품질에 직접적인 영향을 미치고 고객 서비스 능력은 사용자 경험에 직접적인 영향을 미친다고 보고 있습니다. 자신의 시스템 능력에 의지하여 저가로 경쟁하는 것은 전형적인 깡패 시장 행위이며, 전형적인 부정경쟁 현상이다. 오랜 기간 동안 많은 브랜드들이 더 이상 약탈할 수 없는 곳으로 끌려갈 것이며, 결국 피해자는 수천만 명의 일반 자동차 소비자가 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 브랜드명언)

불공정 경쟁 행위를 규범하고 억제하고 중국 자동차 산업의 건강한 발전을 촉진하기 위해' 중화인민공화국 반부정경쟁법' 규정에 따라 자동차 스마트 뉴미디어는 특히 다음과 같은 조치를 취해야 한다. 1. 각 대형 자동차 브랜드는 불공정 저가 경쟁이 업계에 미치는 심각한 피해를 깊이 인식해야 한다. 둘째: 각 대형 자동차 브랜드는 산업 발전의 법칙을 엄격히 준수해야 하며, 자신의 주동적인 머리를 잊지 않고 근본을 지켜야 한다. 셋째: 각 대형 자동차 브랜드는 과감하게 저가 경쟁에 대해 아니오라고 말해야 하며, 무턱대고 따르지 말아야 한다. 더 많은 자동차 브랜드와 업계 언론이 적극적으로 이니셔티브에 가입하는 것을 환영합니다.

결론 가격 경쟁은 경쟁 업체의 보복으로 이어지기 쉬우며, 양패와 부상을 초래하여 결국 경제효과를 높일 수 없다. 동시에 순전히 가격 인하 수단을 통해 고객을 끌어들이는 것은 일시적인 고객을 끌어들일 수 있지만 일단 정상 가격이 회복되면 판매량도 크게 할인된다. 또 가격 경쟁은 자금력이 강한 대기업을 계속 살릴 수 있는 반면, 자금부족과 경쟁력이 약한 중소기업은 더 많은 열세를 겪게 된다.

따라서, 3 년의 긴 고초와 기다림을 거쳐 마침내 봄을 맞은 중국 자동차 공업의 경우, 지금 우리가 볼 수 있는 것은 봄따뜻하고 꽃이 피는 조화로운 광경이지, 적을 죽이는 것이 아니라, 적을 잃은 천 명의' 격공작전' 식이다. 마지막으로, 중국 자동차 산업이 올해 1 분기에' 가격혼전' 을 벗어나 정상 궤도로 돌아오기를 바랍니다.

이 글은 작가의 자동차 정보에서 나온 것으로, 저작권은 작가가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.