2 세대 전: 우리가 그 해에 사용했던 50 종 디젤 엔진에 대해 말해보세요.

Isuzu 디젤 엔진은 주로 두 회사를 통해 중국에 진입합니다. 그 제품에 대한 간단한 제품 라인을 그려주시겠습니까? 4JA\B 1 자체 프라이밍 \ 4jb1t (c) \ 4kh1(4jh1 4JB 1 시리즈가 중국에 출현한 것은 90 년대 초반이었고, 이후 중국 디젤기관의 발전이나 디젤기관 시장이 거의 30 년 동안 영향을 미쳤다. 아직도 신기한 개편이 있나요? 시장에 4JB 1 시리즈 제품 설치 및 판매 4JB 1 기계펌프에서 전기제어로 발전하여 외국 대기업을 넘어 몇 가지 모델을 업데이트할 수 있는 시간입니다.

4JB 1? 시리즈 기계의 장점은 가죽이고, 믿을 만하고 내구성이 있으며, 당시 국내에서는 매우 선진적인 기계였다. 90? 1990 년대 이전에 중국의 디젤기관 제품은 매우 낙후되어, 한 증기, 두 증기, 중기, 아사이, 시울, 옥장작 등 당시 디젤기관이 5 만 킬로미터를 달릴 수 있었던 것은 그 해의 옥장작처럼 자랑할 만한 일이었다. 6 105? 정비하지 않고 10 만 킬로미터를 동원하는 것은 이미 너무 날뛰다.

따라서 4JB 1 의 기어 타이밍 시스템은 소음이 심했지만 안정적이고 내구성이 있었습니다. 게다가, 현재의 기준에 따르면, 전력 데이터는 사실 매우 나쁘다. 2.8L 변위 증압형은 100 마력 미만이고, 자체 흡수 토크는 167 에 불과하며, 증압 후에도 2 10-220nm 밖에 없습니다. 하지만 그때는 전설이었지, 전국? 복사? 생산? 4JB 1? 제품의 생산업자는 셀 수 없이 많은데, 국내 많은 디젤 공장들이 강종과 같은 자체 브랜드의 디젤 엔진을 개발했습니까? JX493 같은 거요. 그리고 많은 제품들이 10 여 년 후에야 성공적으로 정형화되었다.

이 과정은 우리가 영국 Spee (MK202 가력) 터보 팬 엔진을 모방할 때와 비슷하다. 기초공업이 30 ~ 40 년 (1975-2007) 약해졌기 때문이다.

4JB 1 이후 경종으로 교체된 4KH 1, 4KH 1 의 변위가 3.0 으로 증가했습니다. 동력과 토크비? 4JB 1? 큰 개선으로, 물론, 이 "큰" 또한 상대적입니다. 왜냐하면? 280nm 요? 지금은 여전히 불쌍해 보이지만, 그 해, 데이터는 300 까지 달렸지만, 여전히 대단했다. 사실 이 기계는 이미 10 여 년이 걸렸다. 경종은 주로 경카드에 장착된다. 경종은 주로 비즈니스차이고 나중에 커피 피카에 실렸기 때문이다. 그 당시의 미친 이야기? 경기 공연? 교체가 되었을 때, 우리는 그것을 설치하기를 간절히 바라고 있다. 결과는 어떨까요? ......? 결과가 없어, 경기? 영원히 우리와 함께? 말해봐? 안녕히 계세요? 네.

실제로 경종이 4KH 1 을 생산할 때 국내에서는 또 다른 차종을 내놓았다는 소식이 많다. 4jh1; 이 기계의 데이터는 4KH 1 보다 좋을 것이다. 나는 아직도 기계 펌프인 것을 기억한다. 그 당시 국산 디젤의 품질은 정말 형편없었다. 당시 우리는 외출할 때 모두 저질 디젤에 시달렸다. 노즐이 막혀서 저온이 얼어서 반죽이 되는 것도 한두 번이 아니다. 그럼 기계펌프는요? 4JH 1? 더 내구성이 강할 수 있지만 4KH 1 처음 출시되었을 때 디젤 문제가 가장 컸다. 국가가 국사디젤을 보급할 때까지 이런 문제가 점차 줄어들었고, 지금도 이런 일이 발생할 수 있다.

경종은 언제 4KH 1 을 생산합니까? 4JB 1? 한가하지 않고 생산을 계속하다. 강방울도 JX493 에 생산됐어? 보전피카와 함께 상장했는데, 보전이 경종과 함께 있다니? 경기 공연? 피카 시리즈는 동급 제품으로 간주 될 수 있지만 강종은 자신의 것을 사용합니까? 로고? 가격이 훨씬 싸다. 경기 공연? 피카가 가장 비쌀 때, 자기 흡입을 가지고 다니나요? 4JB 1? 비슷해요? 20? 만 달러.

당시 우리 고향인 서공그룹은 애프터 건설 기계를 많이 샀는데, 대략? 90? 90 년대 중반에, 나는 한동안 그것을 자주 접했었다. 그때? 경기 공연? 픽업 트럭은 도대체 실었나요? 195? 우리의 타이어는 산타나와 비슷하지만, 산타나는 기름을 절약할 수 있지만, 소리가 커서 나에게 깊은 인상을 남겼다. 그때부터 나는 점점 피카를 좋아하게 되었다.

그 시대의 또 다른 유명한 피카는 시보레 수입이었나요? S 10? 시리즈는 더 넓고, 더 크고, 더 편안하고, 더 비싸고, 기름을 절약한다. 너무 많은 연료 소비. 매번 모퉁이를 돌 때마다 20 대 정도 하는데, 너는 감히 그 차를 운전할 수 없니, 아니면? 4JB 1? 사용하기 쉽다.

4KH 1? 중국에서는 오랫동안 고독으로 패했다. 나중에 중국에 닛산이 생겼나요? YD25\ZD25? 그리고는요. QT32, 하지만 국내에서의 영향력과 설치량은 시종 좋지 않다. 50 종과 강종이 다시 합작할 때까지 강서성에서 50 종, 4JK 1? 그리고는요. 4JJ 1? 탄생? 4KH 1? 당겨; 다양한 데이터 비교에서 4JK 1? 그리고는요. 4JJ 1 훨씬 더? 4KH 1? 많이 좋아진 것 같아요. 두 제품 모두 몇 년 전 제품이지만 일본 제조업체의 글로벌 생산기지인 태국에서 사용한 제품은 유일해야 합니다.

4JK 1? 짧은 여행으로 간주 될 수 있습니까? 4JJ 1? 압축비가 더 높고, 회전 속도가 더 빨라지고, 동력이 많이 올라갈 수 있으며, 가속에 약간의 변화를 가하면 쉽게 능가할 수 있습니까? 4JJ 1, 아마 많은 사람들이 믿지 않을 겁니다. 그리고는요. 4JJ 1? 장점은 많은 토크 상승을 할 수 있고, 국오에 설치할 수 있다는 것이다. DPF? 전동시스템의 운반 능력에 대해 걱정하지 않는 한, 4JJ 1? 5-600nm 로 조정하시겠습니까? 쉬운 일인데 아쉽게도 지금 4JK 1? 그리고는요. 4JJ 1? 국육배출로 국내에서 생산과 판매를 할 수 없어 탈락했다.

4JK 1? 그리고는요. 4JJ 1? 그리고 1.9L? 무슨 일이야? RZ4E 이것은 강서 이스즈 제품입니다. RZ4E 는 승용차 기준에 따라 개발한 디젤 엔진으로, 태속과 조용함 면에서 앞의 두 가지보다 훨씬 우수하며, 그 두 주철기보다 훨씬 가벼워 차량 조작성을 높이는 데 긍정적인 의미를 갖는다. 단점은 변위가 작아서 대형 변위 기계의 천연 고토크 플랫폼 능력이 없다는 것이다.

RZ4E 는 현재 강서 50 종의 기둥이다. 왜 3.0 을 다시 출시하지 않았습니까? 기계의 첫 번째 요점은 가격 대비 성능이 높지 않아 판매량이 제한되어 비용을 분담할 수 없다는 것이다. 어디서 왔어요? 4JK 1\4JJ 1\RZ4E? 이 차형들이 상장되기 약 5 년 전후로 강서 50 종은 소형 디젤 엔진의 동력에서 경종을 앞섰다.

마지막으로 말씀드릴 것은 경종입니까? 4jz1; 당신은 온라인입니까? 4KH 1? 내부적으로 침몰한 지 여러 해가 지났을 때, 경종도 이런 상황이 자신에게 큰 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 것을 분명히 알고 있을 것이다. 국내 많은 디젤 엔진 공장들이 이미 실적에서 장족의 발전을 이루었기 때문이다. 예를 들면 운내, SAIC, 동풍 경발, 그들은 신제품을 내놓아야 다시 이런 국면을 열 수 있기 때문이다. 그게 다야? 4JZ 1, 제품 서열의 알파벳으로 보면 50 종의 최신 엔진입니다.

4JZ 1? 사실, 발표 된 데이터에서는 좋지 않습니다. 3.0 변위와 저 토크 버전이 좋습니까? 375nm, 가장 높은 것? 430nm, 별로 우세해 보이지는 않지만, 50 종의 디젤기관 조정은 높은 신뢰성과 내구성을 보장하기 위해 매우 낮았다. 곽산? Mu-x? 4JJ 1? 간단할 수 있을까요? 500nm 요? 위의 동력은 아주 좋은 예이며, 우리가 현재 알고 있는 정보로 볼 때 이 기계는 경카드를 위해 구성된 플라이휠 케이스 크기가 상당히 크다.

마지막 추가의 말하기, 50 벨에는 가솔린 엔진이 없습니다. 옛날에 옛날 돈 속에 있었나요? 경기 공연? 기화기판 \ 비포장도로차와 피카에 나타나는 전기제어판 2.6L 과 3.2L? 무슨 일이야? V6 휘발유 엔진은 일찍이 미국과 공동으로 사용하는 범용 기계였다. 만약 그들이 지금 협조하지 않는다면, 자연히 사라질 것이다. 그리고 50 종의 강력한 실력으로 앞으로 휘발유 엔진이 나올 가능성은 거의 없다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.