미국 트럭은 앞면이 긴 반면 대부분의 국내 트럭은 '플랫 헤드'를 갖고 있는 이유는 무엇입니까?

미국 트럭이라고 하면 가장 인상적인 것은 미국 SF 블록버스터 '트랜스포머'에 나오는 옵티머스 프라임인데, 많은 사람들이 옵티머스 프라임 스타일의 미국 트럭의 앞부분이 매우 길다는 것을 알게 됐다. 사실, 여기에는 많은 이유가 있습니다. 왜 미국 트럭은 앞부분이 매우 긴 반면, 중국 트럭은 앞부분이 거의 없는지 분석해 보겠습니다.

트럭에 대해 잘 아시는 네티즌이라면 세계에서 롱트럭 헤드를 사용하는 나라는 미국과 호주뿐이라는 점을 아실 겁니다. 그래서 두 나라는 땅이 넓다는 공통점이 있습니다. 미국은 중국처럼 철도망이 발달하지 않았지만 도로가 발달하고 통행료 징수소가 거의 없어 대량의 상품을 운송할 수 있는 곳은 매우 넓습니다. 트럭이 있더라도 황량한 평원과 사막을 통과하는 도로가 있기 때문에 미국과 호주의 트럭은 회전 반경 등 다양한 요소를 고려할 필요가 없으며 원하는대로 운전할 수 있으며 반드시 그렇지 않을 수도 있습니다. 하루 운전을 마치고 차를 봅니다. 하지만 중국은 다릅니다. 우선, 우리나라는 인구 밀도가 매우 높고, 고속도로의 교통량도 매우 큽니다. 이로 인해 트럭은 회전 반경과 같은 요소를 고려해야 한다는 사실이 제한되므로 트럭처럼 긴 길이를 가질 수 없습니다. 미국 트럭.

미국과 중국 모두 트럭 길이 제한이 있는데, 미국은 컨테이너에서부터 길이를 측정하는 반면, 중국은 트럭 앞쪽에서부터 길이를 측정한다는 점이 차이점이다. 한 대의 화물을 실을 수 있게 된 중국 트럭은 차량 앞쪽 길이만 줄일 수 있다. 긴 전면을 갖춘 미국 트럭은 사고가 발생하면 긴 전면이 대부분의 충격력을 효과적으로 상쇄하고 운전실 침범을 방지할 수 있다는 점에서 고유한 안전 이점을 가지고 있습니다. 또한 미국은 20여년 전에 이를 트럭에 표준으로 적용했습니다. ABS 잠금 방지 제동 시스템으로 인해 현재 많은 트럭에 EBS 전자 제동 시스템이 장착되어 있습니다. 세계에서 가장 안전한 볼보 트럭에는 EBS가 장착되어 있으며 기존 트럭보다 제동 효과가 15배 더 좋습니다.

우리 모두 알고 있듯이 미국 등 선진국의 인건비는 매우 높으며 수리공의 노동 시간도 중국보다 훨씬 높습니다. 전면이 평평한 트럭보다 차량 수리의 어려움과 노동 시간이 줄어들고 운전자의 출력도 절약됩니다. 국내 트럭 운전실 내부는 항상 투박하기로 악명 높습니다. 많은 트럭에는 에어컨도 없습니다. 따라서 고속도로에서 머리에 선풍기를 장착한 셔츠를 입지 않은 트럭 운전사를 종종 볼 수 있습니다. 매우 단순하지만 미국 트럭의 내부 구조가 다르기 때문에 운전실 공간을 차지하지 않기 때문에 많은 트럭의 내부가 자동차와 유사하고 구성이 매우 높습니다. 이는 모두 전면이 길기 때문입니다. 끝. 많은 국내 트럭 운전자들이 미국의 롱프론트 트럭을 매우 부러워하고 언젠가는 중국에도 롱프론트 트럭이 생길 것이라고 생각합니까?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.