기하 공차 기능은 몇 개나 있나요? 그 이름과 상징은 무엇입니까?

기하학적 공차는 일반적으로 형태 및 위치 공차를 나타냅니다. 형상 공차, 위치 공차 등을 포함하여 기하 공차를 일반적으로 기하 공차라고도 합니다. 모든 부분은 점, 선, 면으로 구성되며, 이러한 점, 선, 면을 요소라고 합니다. 가공된 부품의 실제 요소와 이상적인 요소 사이에는 형상 오류, 위치 오류 등 항상 오류가 있습니다. 이러한 유형의 오류는 기계 제품의 기능에 영향을 미칩니다. 해당 공차는 설계 중에 지정되어야 하며 규정된 표준 기호에 따라 도면에 표시되어야 합니다.

기하학적 공차에는 형상 공차와 위치 공차가 포함되며, 위치 공차에는 방향 공차와 위치 공차가 포함됩니다. 구체적인 내용과 공차 기호는 아래 그림과 같습니다.

1. 공차

1. 직진성의 상징은 짧은 수평선(-)으로, 이상적인 직선과 실제 직선의 변화량을 제한하는 지표이다. 직선이 아닌 직선에 대한 요구 사항입니다.

2. 평면도 기호는 평행사변형으로 이상적인 평면에서 실제 평면의 변화량을 제한하는 지표입니다. 고르지 않은 표면에 대한 요구 사항입니다.

3. 원형도 기호는 원(○)으로, 이상적인 원과 실제 원의 변화량을 제한하는 지표입니다. 원통형 표면(원추형 표면 및 구형 표면 포함)이 있는 부품의 일반 단면(축에 수직인 표면) 내의 원형 윤곽선 요구 사항입니다.

4. 원통형 기호는 두 개의 슬래시 사이에 끼워진 원(/○/)입니다. 이상적인 원통형 표면과 실제 원통형 표면의 변형을 제한하는 지표입니다. 원형도, 평선 직진도, 축 직진도 등 원통 단면과 축 단면 내 다양한 ​​형상 오차를 제어합니다. 원통도는 원통의 다양한 형상 오류에 대한 포괄적인 지표입니다.

5. 볼록한 곡선(⌒)을 기호로 하는 라인 프로파일은 이상적인 곡선에서 실제 곡선의 변화량을 제한하는 지표입니다. 비원형 곡선에 대한 형상 정확도 요구 사항입니다.

6. 표면 윤곽 기호는 위쪽의 반원과 아래쪽의 수평선을 더한 것으로 실제 표면의 변화량을 이상적인 표면으로 제한하는 지표입니다. 표면의 모양 정확도를 위해.

2. 방향 허용오차

1. 평행성(Buy)은 데이텀 요소( 평면 또는 직선) 0° 요구 사항은 측정된 요소가 데이텀에서 등거리에 있어야 함을 의미합니다.

2. 수직도(⊥)는 부품의 기준 요소(평면 또는 직선)를 기준으로 측정된 요소(평면 또는 직선)의 방향이 90° 벗어나는 것을 제어하는 ​​데 사용됩니다. 즉, 측정 요소가 베이스가 90°가 되어야 한다는 요구 사항입니다.

3. 경사(∠)는 기준 요소(평면)를 기준으로 특정 각도(0°~90°)에서 부품의 측정된 요소(평면 또는 직선)의 편차를 제어하는 ​​데 사용됩니다. 또는 직선). 즉, 측정 요소는 데이텀에 대해 특정 각도(90° 제외)에 있어야 합니다.

3. 위치 지정 공차

1. 동축성(◎)은 이론적으로 동축이어야 하는 기준 축과 측정된 축 사이의 비축성 정도를 제어하는 ​​데 사용됩니다.

2. 대칭 기호는 중앙에 1개의 수평선이 있는 3개의 수평선으로, 일반적으로 측정 요소(중심면, 중심선 또는 축)와 기준 요소(중심면, 이론적으로 첫 번째 표면이 필요한 중심선 또는 축). 중심 평면, 중심선 또는 축의 정렬 불량 정도.

3. 위치 기호는 이상적인 위치를 기준으로 측정되는 실제 요소의 변화를 제어하는 ​​데 사용되는 두 개의 서로 수직인 직선으로 이루어진 원입니다. 이론적으로 정확한 크기입니다.

IV. 런아웃 공차

1. 원형 런아웃의 기호는 화살표가 있는 대각선입니다. 원형 런아웃은 주변에서 측정되는 실제 요소의 비축 이동 및 회전입니다. 기준축 고정 위치 표시기에 의해 특정 방향으로 측정된 최대 판독값과 최소 판독값 간의 차이입니다.

2. 완전 런아웃의 기호는 화살표가 있는 두 개의 대각선입니다. 완전 런아웃은 측정된 실제 요소가 축 이동 없이 기준 축을 중심으로 연속 회전하는 동시에 표시기가 연속적으로 이동하는 것입니다. 이상적인 프라임 라인을 따라 주어진 방향에서 표시기로 측정된 최대 판독값과 최소 판독값 간의 차이입니다.

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주의 문제

(1) 기하 공차의 내용은 항상 왼쪽에서 오른쪽으로 첫 번째 상자로 표시됩니다. 상자의 모양 공차 글머리 기호, 두 번째 셀은 공차 값이고 세 번째 이후의 셀은 참조입니다. 지시선이 상자의 오른쪽 끝에서 그려지더라도 마찬가지입니다.

(2) 측정된 요소가 중심 요소인 경우 화살표는 해당 치수선과 정렬되어야 합니다.

측정 요소가 단일 세그먼트의 축 또는 각 요소의 공통 축과 공통 중심 평면인 경우에만 화살표가 축 또는 중심선을 직접 가리킬 수 있습니다. 이 표시는 매우 간단하지만 주의해야 합니다. 공통 축* **축에는 측정 요소가 아닌 축 세그먼트가 포함되지 않습니다. (새 표준에서는 축 또는 중심선을 가리키는 화살표의 표시 방법이 폐지되었습니다.)

(3) 측정 요소가 윤곽선 요소인 경우 화살표가 가리키는 방향은 일반적으로 요소에 수직입니다. 그러나 진원도 공차의 경우 화살표 방향은 축에 수직이어야 합니다.

(4) 공차 영역이 원 또는 원통인 경우 공차 값 앞에 "Φ" 기호를 추가해야 하며 공차 값은 원 또는 원통의 직경입니다. 이 상황은 측정 요소가 축인 경우에만 발생합니다. 동축 공차 영역은 항상 원통형이므로 "Φ" 기호는 항상 공차 값 앞에 추가되며 축의 위치와 평면에 대한 직각도는 일반적으로 지정해야 하는 원통 공차 영역을 사용합니다. 공차 값 앞에 "Φ" 기호를 추가하십시오.

(5) 일부 추가 요구 사항의 경우 해당 기호가 공차 값 뒤에 추가되는 경우가 많습니다. 예를 들어 (+) 기호는 측정된 요소가 허리 모양으로만 볼록할 수 있음을 나타냅니다. 및 드럼, (-)는 측정 요소가 허리 및 드럼 모양으로 볼록할 수 있음을 나타내며 (>)는 오류가 방향으로만 점차 감소할 수 있음을 의미합니다. 기호의 작은 끝 부분. 기하 공차가 최대 물리적 요구 사항을 준수해야 하는 경우 기호 ○M을 추가해야 합니다.

추가 설명을 위해 프레임 위와 아래에 텍스트를 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 측정된 요소의 수량에 대한 설명은 허용 오차 상자 위에 작성해야 하며, 설명문(측정 방법에 대한 요구 사항 포함)은 허용 오차 상자 아래에 작성해야 합니다. 예: a, b 등의 범위 내에서 샤프트 끝에서 300mm

형상 공차는 제품 기능 요구 사항을 충족하기 위해 공작물 요소의 모양과 위치에 대한 기하학적 정확도 요구 사항입니다. 기하 공차 대역은 측정되는 실제 요소의 모양과 위치를 제한하는 데 사용됩니다.