주엔진에 불을 붙이다

점화 순서는 엔진 구조, 크랭크축 설계 및 크랭크축 하중에 따라 달라집니다. 크랭크 샤프트에 대한 두 가지 언급이 있습니다. 사실 엔진의 안정성은 크랭크축에 의해 크게 결정된다. 크랭크축 회전 품질이 고르지 않아 발생하는 원심관성력은 엔진을 진동시킬 수 있다.

따라서 크랭크 크랭크 크랭크 (저널 및 양단 크랭크) 는 가능한 대칭적으로 균일해야 하며, 연속적으로 작동하는 두 개의 실린더는 가능한 한 분리되어야 하며, V 형 엔진의 왼쪽과 오른쪽 실린더는 가능한 한 번갈아 작동해야 합니다. 따라서 엔진에는 크랭크 축 작동의 균형을 맞출 수 있는 점화 순서가 있어야 합니다.

확장 데이터:

참고 사항:

1. 디젤을 디젤기관에 주입하기 전에 72 시간 이상 침전한 다음 상층부에 물을 함유하지 않고 불순물을 함유하지 않는 깨끗한 디젤을 제거하거나 비단천으로 여과해야 한다.

2. 엔진이 가동될 때 연료 탱크에 기름을 넣는 것은 허용되지 않고, 디젤 탱크를 주유할 때는 담배를 피우지 않으며, 주변에는 불이 나지 않는다.

3. 힘내실 때 깨끗한 유관을 사용하세요. 디젤을 밖에 뿌리지 마라. 마지막으로 넘친 연료를 닦아내다. 연료가 묻은 재료는 반드시 안전한 곳으로 옮겨야 한다.

4. 정상 수온 유지 (75°C ~ 95°C). 냉각수를 배출할 때는 먼저 라디에이터 덮개를 열어야 합니다 (화상을 피하기 위해 수온이 내려간 후 열어야 함). 그런 다음 실린더 블록의 배수 스위치를 비틀어야 합니다.

5. 중속 정상 유압은 0.25~0.55MPa 여야 합니다.

6. 부하를 엄격하게 통제해야 하며 과부하를 허용하지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 디젤 엔진의 신뢰성과 수명에 영향을 줄 수 있습니다.

바이두 백과-해고 명령

바이두 백과-디젤 엔진