청장철도 건설이 3 대 세계 난제에 부딪친 이유는 무엇입니까?

청장철도는 희귀종이 풍부하고, 생태 유형이 독특하고, 환경이 민감하여 일단 파괴되면 회복하기 어렵다.

동토 문제를 어떻게 해결합니까?

청장철도 건설은 처음으로' 주동 냉각, 기초 냉각, 동토 보호' 의 설계 원칙을 채택한 것은' 수동적 보온' 에 대한 혁명이다. 설계에서 가능한 한 불량동토 현상 발육의 구간을 피하고 고온이 매우 불안정한 두꺼운 지하동토 구간을 만났을 때' 다리 건너기' 방법을 취한다. 공사 중 편석 환기로, 편석 환기로, 환기관 노상, 열봉, 보온판 설치 등 다양한 조치를 취했다. 동토 노반의 안정성을 제고하는데, 그중 많은 동토 공사 조치가 국내외 창작이다. 청장철도에는 흙제방의 바닥에 일정한 두께의 모석을 채운 다음 그 위에 토층이 있는 노반을 깔아 놓는 특수한 노상이 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 청장철도명언) 이 1 1 1 km' 자갈층 환기로' 는 국내에서 처음이다. 그것은 마치 냉각 팬과 같다. 겨울에는 노반과 기초의 열을 가져가고, 여름에는 흡수되는 열이 적고, 온도를 낮추는 역할을 하여 동토 노반의 안정성을 효과적으로 보호할 수 있다.

청장철도 건설전문가 팀장, 동토 전문가 장 교수는 청장철도에 대규모 동토공사 병해 발생 가능성이 비교적 낮으며, 열차는 시속100km 이상에 달할 수 있어 일년 내내 원활한 흐름을 유지하는 것은 문제가 없다고 생각한다.

건축업자의 개인 안전을 어떻게 보장할 수 있습니까?

청장철도를 따라 연평균 기온은 섭씨 0 도 이하이며, 대부분의 지역 공기 중의 산소 함량은 내지의 절반 정도에 불과하다. 추위와 산소 부족, 황사가 기승을 부리고 자외선이 강하며 자연원지가 많아 인간 생존 한계의' 금지 구역' 으로 불린다. 건설자들이 열악한 환경에서 생명의 안전을 보장하는 것도 세계적인 난제다.

철도부와 보건부는 의료진과 시공인의 비율이 1.5%-2% 고원 생리법칙에 따라 모든 하청업체는 낮은 고도에서' 환경에 적응' 한 지 일주일 후 시공현장에 들어갈 수 있게 됐다. 인원 근무 시간을 제한하고 기계화 시공을 채택하여 노동 강도를 낮추다. 고원산소 부족을 막기 위해 건설기관은 해발 4500 미터에서 5100m 까지 창조적으로 고압산소실을 사용하여 국내외 의학의 공백을 메웠다. 고지대에서 인공산소 과학 연구를 하는 것은 세계에서 처음이다. 해발 4905 미터의 호봉 터널에서 시간당 24 입방미터의 고순산소를 생산하는 고원의용 산소 설비를 개발하여 이 기술을 총결하고 보급하였다. 전선이 17 대형 산소 역을 건설하여 운영 환경을 효과적으로 개선하였다. 호봉 터널 건설 중' 청장철도 호봉 터널 산소 공급 시스템의 개발과 응용' 과학 기술 성과는 현재 세계 고지대 산소 기술의 공백을 메웠다.

야생 동물 보호 방법

칭하이-티베트 고원의 독특하고 매우 귀중한 야생 동물 자원을 보호하기 위해 철도 노선 선택은 야생 동물 서식지와 활동의 핵심 지역을 최대한 피해야하며, 프로젝트 티베트 세그먼트는 린주시 붕보 흑목학 보호 구역을 우회해야 한다. 야생 동물 활동 지역을 통과해야 하는 도로 구간에 대해 조직 전문가는 야생 동물 보호를 연구하고, 연선 야생 동물 분포 습성과 이주 법칙을 파악하여 그에 대한 간섭을 최소화한다. 청장철도를 따라 33 개의 야생 동물 통로가 있고, 연선 누적 폭은 60 킬로미터에 가깝다. 동물의 이주 습성에 따라 통로는 다리 아래, 터널 위, 완만한 비탈 세 가지 형태로 설계되었다.

고원 식물을 보호하는 방법?

건설자들은 분단 시공, 식생 이식 방법을 채택하고 있다. 먼저 공사 구역의 잔디를 조각으로 자른 다음 삽차로 잔디를 흙과 함께 잔디 이식 구역으로 운반하고, 정비를 담당하는 전문가가 있다. 노상 성형 후 잔디를 노상 사면으로 다시 이식하다. 곤륜산 이남 자연 조건이 비교적 좋은 지역에서는 고원 성장에 적합한 초종을 신중하게 선택해 스프레이, 지막 커버 등 적절한 기술을 보완해 최대한 지표 식물을 복원해야 한다. 탈탈강, 안도, 당웅 등 고지대에서 잔디 재배 및 이식 실험을 실시했다. 성공 후 전 전선에서 보급되어 세계 고원 고한 지역의 인공종초 실험에 성공한 선례를 세웠다.

고원 습지를 보호하기 위해서는 청장철도가 가능한 습지를 피해야 한다. 습지를 통과해야 할 때, 일반적으로' 다리 대로',' 다설 암거',' 노상 기초 채석' 등의 조치를 취하여 노상 지하 유출이 끊어지는 것을 방지하여 습지가 위축되는 것을 방지한다.