결정적인 전투 탱크

Tiger I이다

총 전투중량: 57톤(후기)

승무원: 5명

총 길이: 8.45 높이: 2.93m

주무기: 88mm KwK36L/56 포 1문

보조 무기: 7.92mm 기관총 3문

탄약 베이스: 포탄 92발, 기관총 포탄 탄약 4500~5700발

장갑 값: 포탑 전면 9도 113mm, 포탑 측면 <80mm, 포탑 후면 80mm.

차체 전면은 111mm, 8도, 측면은 <83mm, 후면은 <100mm이다.

엔진: HL 230 출력 515킬로와트(700마력)

최대 속도: 37-42km/h

최대 스트로크: 140km

"Tiger I"은 레닌그라드의 제502 중전차연대 제1중대에 처음 등장했습니다. 1942년 12월, 북아프리카 튀니지 근처에서 제501중전차연대에 "Tiger I" 전차가 등장했습니다. Tiger I은 일부 중전차 부대에 배치되어 전쟁이 끝날 때까지 계속 운용되었습니다. 1945년 4월과 5월에는 베를린 방어에 참여했다. Tiger I의 강력한 88mm 주포는 모든 연합군 전차에게 위험한 적수였으며, 두꺼운 장갑으로 인해 거의 파괴할 수 없었습니다. 전쟁 중에 "Tiger I"은 수많은 적 탱크와 기타 장비를 파괴하여 적의 마음 속에 무적의 신화를 확립하고 그 힘에 대한 깊은 인상을 남겼습니다. 1944년 7월, 제506중전차연대 제3중대장은 3,900m 거리에서 T-34 전차를 격파했다. "Tiger I"의 가장 큰 단점은 후방 보호 장치와 엔진이었습니다. 지속적인 작업이 필요했습니다. 그렇지 않으면 일단 정지되면 시동하기 어려울 것입니다.

'타이거 I'의 공식 모델은 E형과 H형 2종뿐이지만, 생산 과정에서 늘 개선이 이뤄지고 있다. 초기 생산 모델의 포탑 발사 창은 중간 생산 모델에서 탈출용 해치(탄약 장전에도 사용할 수 있음)로 변경되었습니다. 생산, 그리고 이후 모델에서는 다시 하나로 변경되었습니다. 두 개의 초기 헤드라이트는 후기 기간에 하나만으로 축소되었습니다. 나중에 생산된 "Tiger I"의 엔진도 교체되었습니다. "Tiger I"에는 두 가지 유형의 트랙이 장착되어 있습니다. 좁은 트랙은 운송에 사용되며 넓은 트랙은 전장에서 사용됩니다. "Tiger" 탱크의 운송을 용이하게 하고 적재 및 하역 속도를 높이기 위해 이를 위한 특수 열차도 생산되었습니다.

1942년 7월부터 1944년 8월 말까지 "Tiger I" 전차는 1,355대만 생산되었습니다. 1944년 4월, "Tiger I"의 월간 생산량은 105대가 생산되어 최고 수준에 도달했습니다. Tiger I은 결국 Tiger II로 대체되었지만 제2차 세계대전 당시 무시무시한 독일 전차의 상징으로 남았습니다.