아시아 용고 배차 호스트 전력.

외관상, 도요타 아시아용 2.0L 차종은 2.5L 차종과 같은 외관으로 조정되지 않았다. 뒷면의 유니크한 로고 말고는 차이가 거의 없습니다. 대형 전진 가스 그릴 크롬 도금. 그릴 내부에는 많은 검은색 측면 요소가 사용됩니다. 이런 설계는 차량 앞부분의 수평 시각 효과를 확대했다. 중앙 그릴 양쪽의 덕트 설계도 차량의 공기역학 성능을 향상시킵니다.

일증기도요타 아시아용 2.0L 의 꼬리는 기하학적으로 접은 각으로 설계되어 차량 꼬리의 시각적 효과를 더욱 선명하게 한다. 2.5L 차종에 비해 작은 꼬리가 하나 빠졌다. 운동 요소, 하지만 양면 배기 스타일은 그대로 유지됩니다.

차체 사이즈의 경우, 도요타 아시아용 2.0L 모델의 가로세로는 각각 4980/ 1850/ 1440mm, 베이는 2870mm 로 2.5L 모델의 차체 크기 데이터와 같습니다. 동시에 새 차는 17 인치와 18 인치 허브, 타이어 크기는 2 15/55? R 17 과 235/45? R 18.

인테리어 방면에서, 도요타 아시아용 2.0L 차종의 인테리어 레이아웃은 2.5L 차종과 같다. 전체적으로 대량의 직선을 사용하면 기질이 더욱 강경해지고 탄탄한 소재도 좋은 질감을 만들어 낼 수 있다. 삼륜 핸들은 리얼 가죽 소포를 사용하며 질감과 촉감은 렉서스 ES 와 거의 같습니다. 스티어링 휠 크기가 적당하고 그립감이 적당하며 양쪽에 다기능 버튼이 있습니다.

이중 원형 기계 계기는 여전히 원래의 스타일로 풍부한 차량 상태 정보를 실시간으로 표시할 수 있다. 중앙 LCD 패널 크기는 만족스럽고, 디스플레이가 좋고, 선명도가 높으며, 실행이 원활합니다. 도요타의 일관된 스타일을 채택하여 사용하기 쉽다. 이 화면은 Carlife 를 지원하며, 현재는 여전히 전체 시리즈의 표준인 것으로 알려졌다.

동력의 경우 아시아용 2.0L 은 코드명 M20D 라는 2.0L 4 기통 자연흡입 엔진, 최대 전력131KW (178PS), 최대 토크 2/KK 를 탑재한다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.