왜 비행기에는 휴대전화의 비행 모드도 허용되지 않는가!

또한 양방향 페이징용 호출기는 비행기에서도 사용해서는 안 됩니다. < P > 기내에서는 휴대전화, 호출기, 노트북 사용을 금지하는 것은 이미 새로운 화제가 아니다. 항공기에서 사용 중인 이 전자장치들은 비행기의 통신, 항법, 조종 시스템을 방해하여 비행 안전을 위협하는' 킬러' 이다. 그러나 항상 자신과 비행기에 타고 있는 다른 사람들의 생명안전을 무시하는 개별 여행객들이 있다. 국가 관련 법률의 규정과 항공사의 요구에 관계없이, 나는 자기 방식대로 안전을 장난으로 삼는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 안전명언)

8 월 3 일, 산시 여객 이 모 씨는 중국 국제항공사 CAl48 편을 타고 청두에서 북경으로 날아갔다. 비행 중 이 씨는 휴대전화를 부주의하게 끄지 않아 항공기 내비게이션 시스템에 공장 방해를 가해 비행기가 정상 항로에서 3 도 이탈했다. 다행히 그날 밤 날씨가 비교적 좋았고, 게다가 승무원들이 제때에 발견한 결과, 비행에 영향을 주지 않고 시정 조치를 취했다. 베이징 수도공항 공안분국은 관련 법률에 따라 이 모 씨에게 행정구금에 7 일간의 처벌을 내렸다. 휴대전화가 대기 상태에 있지 않아 비행기가 항로를 이탈하고 승객이 구금된 것은 우리나라 최초의 사건으로 알려졌다. < P > 비행기에서 왜 핸드폰을 꼭 꺼야 하는지 민항 화북공관국 관계자가 설명했다. 디지털 인터넷 휴대전화가 켜져 있는 한 외지에서 베이징 통신망에 들어갈 때마다 휴대전화가 자동으로 등록된다. 즉, 휴대전화가 현지망을 받는 신호가 일정한 강공에 도달하면 휴대전화가 자동으로 전전력으로 신호를 송신해 공수 항법 장비의 정상적인 작동에 유해한 간섭을 일으킬 수 있다. 비행기는 전체 비행 과정에서 항공기 무선 항법 설비를 이용하여 지상 항행대와 실시간 연락을 유지하여 비행 항로를 통제했다. 시야가 낮은 경우 계기 착륙 시스템을 활성화하여 착륙해야 합니다. 즉, 활주로의 블라인드 하강대를 이용하여 비행기에 전자파 신호를 발사하여 활주로 위치를 결정해야 합니다. 휴대폰은 전화를 걸거나 받는 동안 전자기파 신호를 발사할 뿐만 아니라, 시중 상태에서도 지상 기지국과 끊임없이 연락하고 있다. 검색 과정에서 신호를 보낼 때마다 시간은 짧지만 연속성이 강하다. 따라서 휴대 전화에서 방출되는 전자파는 항공기의 항법 시스템에 간섭을 일으켜 시야가 낮은 경우 더 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 비행기가 순조롭게 비행할 때 지면에서 6 미터에서 12, 미터까지, 이때 휴대전화는 전혀 신호를 받지 못하고 사용할 수 없고, 이륙과 착륙 과정에서 휴대전화가 지상 기지국과 연락할 수 있지만, 이때 내비게이션 시스템에 방해가 되는 결과가 가장 심각하다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 비행기명언) < P > 또한 현대항공기의 비행은 컴퓨터 제어에 크게 의존하고 있으며, 컴퓨터로 데이터를 전송하는 선로는 항공기 전체에 분산되어 있으며, 기내에서 휴대폰을 사용하면 송전선에 방해가 되어 정상 신호 전송에 영향을 미칠 수 있습니다. < P > 일부 여행객들은 "하늘이 이렇게 크니 항로가 조금 이탈하면 무슨 상관이 있는가?" 라고 아랑곳하지 않았다. 이것이 바로 문외한의 말이다. 하늘 높이 새는 날고, 비행기는 항공교통관리부에서 제정한 항로와 지정된 비행 고도에 따라 비행해야 하며, 항공교통관리부의 동의 없이는 항로나 높이를 마음대로 바꿀 수 없다. 항로 비행의 국제관례는 두 비행기 사이의 수직간격이 3 미터보다 작을 수 없고, 순항 높이의 수직간격은 6 미터보다 작을 수 없고, 비행기 사이의 수평수직간격은 8 미터보다 작을 수 없고, 수평가로간격은 16 미터보다 작을 수 없다. 어떤 비행기가 항로를 벗어나면 공중의 교통질서를 깨뜨릴 수 있어 매우 위험하다.

또한 착륙은 정확도가 높습니다. 착륙할 때 활주로는 폭이 수십 미터밖에 안 되는데, 만약 비행기가 활주로를 벗어나면 수백 톤의 거대한 물체가 갑자기 흙에 빠져, 마치 고속으로 달리는 자동차가 벽에 부딪히는 것처럼, 모든 기구가 매우 높은 응력 하에 있어 여행객의 안전을 직접적으로 위태롭게 한다. < P > 국항 148 편 기장 진흥해는 "비행기가 정상 항로에서 벗어나면 공중의 다른 비행기와 위험에 접근하여 공중질서를 어지럽히고 지휘관에게 번거로움을 초래할 수 있다" 고 말했다. 만약 날씨가 좋지 않다면, 기체가 정상적으로 착륙하지 못할 가능성이 높으며, 결과는 심각해질 것이다. 다행히도 그날 제때에 위험한 상황을 발견하고 가시도도 높아야 공중사고를 피할 수 있었다. " < P >' 중화 인민 * * * 와 국민항공법' 은 제 88 조에서 여행객이 기내에서 휴대용 전자장치를 사용하는 것을 제한하고, 제 2 조에서는 위반자에 대한 치안관리 처벌과 형사처벌 규정을 제정했다. 항공사들은 기내 방송사에도 여행객이 기내에서 휴대하는 휴대용 전자기기의 전원을 끄도록 요구하는 내용을 추가했다. 항공기에서 금지된 전자기기는 휴대폰, 호출기, 게임기 리모컨, 아마추어 라디오 수신기, 노트북, CD 플레이어 등이다. < P > 보도에 따르면 최근 영국의 한 석유 탐사공이 비행기에서 휴대전화 끄기를 거부해 국제항공편 승객의 생명을 위협하며 판사에게 1 년 형을 선고받았다는 것은 전례가 없는 판결이다. 이 승객은 기내 인원의 경고를 무시하고 휴대전화 끄기를 거부한 결과' 영국항공사 여객기에서 승객 91 명의 생명을 위태롭게 한 죄명 성립' 을 선고받았고, 판사는 이 판결이 기내에서 휴대전화를 사용하는 것과 기내에서 폭력을 사용하는 것은 똑같이 심각한 범죄로 간주될 것이라고 판단했다. < P > 국내의 이번 휴대전화 사건과 결합해 국제항공계가 항공안전을 위협하는 여행객에 대해 더 이상' 교육 위주' 를 하지 않는다는 것을 쉽게 알 수 있다 지난 몇 년 동안 우리나라의 휴대폰 사용자는 배로 늘었다. 현대 통신의 편리함을 만끽할 때, 특히 자신과 다른 사람의 생명안전과 관련된 국가의 관련 법규를 간과해서는 안 된다. 비행기에 탑승할 때, 휴대전화, 호출기, 게임기를 껐는지 자문해 보십시오. < P > 최근 한 영국 정유공이 비행기에서 휴대전화 끄기를 거부해 국제항공편 승객의 생명을 위협해 판사에게 1 년 형을 선고받았다. 이것은 전례가 없는 판결이다. 현재 28 세인 화이트하우스는 기내 인원의 경고를 거듭 무시하고 휴대전화 끄기를 거부했고, 결국' 무모한 소홀함, 피해' 영국 항공사 여객기에서 91 명의 승객 생명이라는 죄명을 선고받았다. 여객기는 당시 마드리드에서 맨체스터로 날아가고 있었다. 은솔 판사는 맨체스터의 고등법원에서 화이트하우스에게 "자신의 고집과 무지를 완전히 무시하면 승객에게 공황을 초래할 수 있다" 고 말했다. 엔솔은 영국이 비행기에서 휴대전화를 사용하는 사람을 처벌한 것은 이번이 처음이라고 말했다. 그래서 그는 이전의 사건을 참고하여 판정할 수 없었다. 은솔은 이 판결이 경각심을 가지고 있으며, 비행기에서 휴대전화를 사용하는 것과 기내에서 폭력이 발생하는 것은 동등한 심각한 범죄로 간주될 것이라고 말했다. < P > 독일과 미국에서는 비행기에서 핸드폰을 사용하는 것은 불법이다. 영국 항공사와 모든 영국 항공기 복지를 담당하는 민항국은 이 역사적인 판결을 환영한다. < P > 우리나라의 현행' 민용항공법' 도 승객이 비행기에서 휴대전화 사용을 금지한다고 규정하고 있다. 현대비행기의 비행은 대부분 컴퓨터의 통제에 의존하고 있으며, 컴퓨터가 데이터를 전송하는 선로는 비행기 전체에 분포되어 있다. 기내에서 휴대폰을 사용하면 방출되는 전자파가 전송선에 간섭을 일으켜 정상 신호의 전송에 영향을 줄 수 있다. 또한 비행 중에 조종사는 무선 시스템을 이용하여 관제탑과 연락을 유지하는데, 휴대전화에서 나오는 전자파는 파도에 방해가 되어 공중 신호가 혼란을 일으킬 수 있다. 국내에서 이런 사고가 발생한 적이 있는데, 승객들이 휴대전화와 노트북을 너무 많이 사용했기 때문에 비행기가 항로를 이탈하거나 추락하기도 했다. 비행기 기내에 들어가자마자 핸드폰을 더 이상 사용해서는 안 된다는 점은 주목할 만하다. 이때 비행기가 아직 이륙하지 않았지만 조종사는 이미 이륙 준비를 하고 관제탑에 연락했기 때문이다. < P > 이 밖에 휴대전화 사용이 금지된 곳에는 자동차 주유소와 병원도 있다. 중국 석유화학그룹 기건처 관계자에 따르면 주유소에서는 휴대전화를 켜서는 안 된다. 주유나 하역할 때 공기 중 석유가스 함량이 높고 가연성이 높고 폭발성이 뛰어나며 휴대전화가 방폭되지 않고 정전기를 많이 휴대하기 때문에 위험성이 있기 때문이다.

병원의 치료구역과 병실에서는 핸드폰을 사용해서는 안 된다. 휴대전화에서 나오는 전자파는 의료기기에 큰 방해가 된다. 병원의 절대다수의 병실과 수술실에서 심전감호, 뇌전감호, 전기감호 등과 같은 감호 시스템이 사용되고 있다. 이 기기들은 환자의 각종 생리 매개변수를 감시하고 있다. 감호기기는 디지털 기술을 이용하여 무선으로 원격 측정 신호를 발사하여 작동하기 때문에, 그 작동 원리는 휴대폰과 비슷하다. 모니터링 기기가 방해를 받으면 정확한 매개변수를 얻을 수 없다. 이런 상황이 중환자나 수술 중인 환자에게 발생하면 결과는 상상도 할 수 없다. < P > 가 최근 내놓은' 베이징시 도로교통관리법' 은 운전자가 자동차 운전 중 휴대전화 사용을 금지한다고 명시했다. 휴대전화를 사용하면 운전자의 주의력을 분산시켜 사고의 위험을 초래할 수 있기 때문이다. 취재 과정에서 기자들은 일부 관련 부처들이 안전하지 않은 환경에서 휴대전화 사용을 제한하는 규칙과 제도를 잇달아 제정했지만 지금까지 규정 위반자에 대한 명확한 처벌 방법은 없는 것으로 알려졌다. (출처: 중국 항공 관광망)