냉각펌프와 냉동펌프의 차이

냉각펌프는 주로 화공, 식품, 양조, 제약 등에 쓰인다.

냉동펌프는 냉동수순환 시스템으로, 일반적으로 중앙에어컨 등 대형 냉동설비에 쓰인다.

2, 온도가 다르다

엔진 냉각펌프는 작동 수온이 높고 (75 ~ 85 C), 회전 속도 범위가 넓으며 (2000 ~ 5000R

냉동펌프에서 냉동수의 설계 온도는 5 ~ 7 C 이지만, 실제로 냉동수의 온도는 1 년 중 대부분 2 ~ 4 C, 즉 펌프가 전력으로 가동되어 파이프의 에너지 손실을 증가시켜 펌프 운행의 수송 에너지를 낭비한다.

확장 데이터:

엔진 수냉 시스템의 중요한 구성 요소로서 엔진 냉각 펌프의 적용 가능성과 신뢰성은 디자이너, 제조업체, 사용자들에게 점점 더 중시되고 있습니다. 특히 엔진 품질이 높아지면서 펌프의 작업 공간이 더욱 제한되고 운행 속도가 계속 돌파되고 부품 고장과 기식 파괴가 엔진 냉각펌프의 발전을 심각하게 제약하고 있다.

1, 신뢰성

엔진 냉각펌프는 냉각 시스템의' 심장' 으로 작업 환경이 열악하여 공간이 매우 제한되어 있다. 정밀 검사 중 분해 및 유지 보수를 피하기 위해 펌프의 작동 수명은 엔진 정비 주기의 몇 배나 되어야 합니다. 따라서 엔진 냉각펌프와 그 부품 (예: 물봉, 베어링, 펌프 샤프트, 잎바퀴 등) 은 신뢰성이 매우 높아 엔진과 펌프의 동수명을 달성해야 한다.

그러나 조립 구조의 높은 콤팩트로 인해 원심 펌프에서 흔히 볼 수 있는 샤프트와 베어링 조합 대신 엔진 냉각 펌프에서 베어링이 광범위하게 사용되어 펌프 샤프트가 강도가 부족해 끊어지기 쉽습니다.

회전 속도가 끊임없이 변화함에 따라 냉각 팬과 펌프 잎바퀴에 의해 발생하는 축 방향력도 변화하고 펌프 축과 브래킷 사이의 간격은 소음과 진동을 증가시켜 펌프의 작동 성능과 물봉인 작업에 악영향을 미칠 수 있습니다. 특히 엔진 냉각펌프가 고온에서 작동하는 경우 샤프트 봉인 작업 조건이 열악하여 밀봉 실효가 발생하기 쉽다.

동시에, 충분한 순환수, 일정 리프트 및 적절한 회전 속도를 보장하기 위해 냉각수의 순환 흐름과 엔진의 열을 제거하기 위해, 다중 매개변수, 높은 요구 사항의 일치는 엔진 냉각 펌프의 안정적인 작동에 더 많은 도전을 제기합니다. 따라서 안정성 문제는 엔진 냉각 시스템의 품질과 수명 주기 비용을 제한하는 핵심 요소가 되었습니다.

2, 캐비테이션 파괴

일반 원심 펌프에 비해 엔진 냉각펌프는 온도, 작업 조건, 회전 속도의 변화로 인해 증기 부식이 발생하기 쉬우며 진동과 소음이 동반되고 펌프의 리프트, 효율 등의 성능이 빠르게 떨어진다. 만약 장기적으로 기식 조건 하에서 운행한다면, 잎바퀴는 기포가 궤멸할 때의 강렬한 충격으로 침식되고, 심지어는 천공이 손상될 수도 있다.

엔진 냉각 펌프 블레이드 표면의 벌집 움푹 들어간 곳과 볼 루트 다이어프램 근처의 움푹 들어간 곳이 일반적인 캐비테이션 손상입니다.

또한 엔진 냉각 펌프의 에어 부식은 과전류 부품을 부식시켜 부품 고장을 가속화할 수 있습니다. 엔진 냉각펌프의 캐비테이션 손상은 펌프 수명을 단축하고 진동과 소음을 발생시키는 중요한 요인이 되어 자동차 냉각 시스템의 정상적인 작동에 심각한 영향을 미쳤다. 따라서, 그것의 내식 능력을 높이는 것은 냉각 시스템의 안정적인 운행을 보장하기 위해 가장 먼저 고려해야 할 문제이다.

엔진 냉각펌프의 열악한 작업 환경은 펌프의 신뢰성과 캐비테이션 손상을 특히 두드러지게 하여 냉각 시스템의 안전, 안정성, 안정적인 작동에 심각한 영향을 미쳤다. 엔진 냉각 펌프의 신뢰성을 높이고, 기식 기계를 연구하는 방법은 엔진 냉각 시스템의 발전에 큰 의미가 있다.

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