주최자 대장

2 1 세기 경호위함 혁명이 양조되고 있다. 해양 세기가 도래함에 따라 각국의 자원 쟁탈이 육지에서 바다로 바뀌면서 더 많은 국가들이 자신의 근해 지역으로 눈을 돌리고 있다. 특히 일부 중소국가들에게 근해는 국민경제의 중요한 구성 요소이자 국방의 중점이다. 해군의 임무는 근해 지역의 해양 자원과 경제적 이익을 보호하고 날로 창궐하는 밀수, 마약 밀매, 해적, 반테러 활동을 타격하는 것이다. 이러한 증가하는 새로운 임무 수요와 제한된 조달 자금에 직면하여 세계 각국의 해군은 한 종류의 함정으로 다양한 임무를 수행하기를 희망하고 있으며, 연해 지역에서는 어느 정도의 작전 우세를 가지고 있을 뿐만 아니라, 각종 조건 하에서 근해방어, 해상 순찰 등의 임무를 수행할 수 있다. 이 때문에 경호위함이라는 가격이 상대적으로 낮고 다양한 임무를 맡을 수 있는 다목적 해양함정이 중소국가 해군에 이상적인 선택이 됐다. MEKO 급 경호위함이 독일에서 잘 팔리면서 경호위함이 세계에서 엄청난 시장 잠재력을 보여 주고 있다.

한편, 2 1 세기 초 이후 서구 해군 강국이 점차 전략 중심을 바다에서 바다로 옮기면서 상대적으로 유연한 경호함이 인기를 끌기 시작하면서 새로운 모델과 디자인이 끊임없이 등장하고 있다. 이 가운데 프랑스 선박 건설국은 선박 설계, R&D, 일체형으로 건설된 군공 거물로서 DCNS 는 시장 기회를 탐구하고 파악하는 데 매우 뛰어나다. 2004 년 DCNS 는 복잡한 연해 환경에서 해역을 순찰하고 함대 작전을 지원하고 적의 수면함 공격, 대잠 등의 임무를 수행하는' 추풍' 시리즈 호위함 개발 계획을 프랑스 해군에게 제시했다. 물론 프랑스 해군을 위해 특별히 설계된 것이 아니라 주로 국제시장을 겨냥한 수출형 제품이다. 사르코지 새 대통령이 출범하면서 프랑스 해군은 DCNS 에 이 프로젝트의 연구 개발을 가속화할 것을 촉구했습니다. 이는 무장부대 개혁에 대한 정부의 새로운 아이디어에 부합합니다.

기술적 특징

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선진 디자인이 트렌드를 선도하다

국제 경호위함 시장의 치열한 경쟁에 직면하여 DCNS 의 신제품은 선진적인 디자인 이념을 가져야 할 뿐만 아니라 가격도 어느 정도 우세해야 한다. 그러나 속담에' 좋은 물건은 싸지 않고, 싸게는 좋은 물건이 없다' 는 말이 있다. 따라서 우리는 성능과 가격의' 게임' 에서 최적의 균형을 찾아야 한다. 이는 추풍급 경항함 프랑스 디자인의 핵심 이념이기도 하다. 라파예트급 호위함의 성숙한 기술은 이 급 선박에 광범위하게 적용되었지만 전반적인 설계에는 여전히 많은 혁신이 있었다.

은신이 해함에 인접해 있다

이 급 함의 선체 설계는 간결하고 촘촘하며, 상층건물은 라피트급 호위함과 다소 유사하며, 모두 측벽이 안쪽으로 기울어지고 건현이 바깥쪽으로 기울어져 모든 노천 2 면각과 3 면각을 제거하여 적의 레이더 입사파의 반사를 피한다. 단일 폐쇄형 통합 마스트를 채택함으로써 상층건물에 있는 각종 전자 장비의 배치를 줄여 상층건물 전체를 간결하고 질서 있게 만들었다. 이 급 함의 함교는 상층건물과 교묘하게 융합되어 360 도 파노라마 함교가 되었다. 함교 앞에는 메인 갑판 아래에 숨겨진 미사일 수직 발사 시스템과 함수에 있는 함포가 있다. 활 갑판에는 명백한 앵커 체인 기계 설비가 없다. 동시에 이 급 함의 전면 및 후면 갑판이 폐쇄되었다. 무인 잠수기나 무인수면선을 배치한 선실 입구는 반사망으로 가득 차 있고 갑판 아래에는 미사일이 배치되어 있다. 게다가 함미에는 헬리콥터 갑판도 갖추어져 있다.

적외선 신호를 줄이기 위해 추풍 단계에서 전통적인 굴뚝을 없애는 대신 엔진에서 배출되는 배기가스를 먼저 바닷물로 식힌 다음 송수선 아래 배수관을 통해 배출한다. 적외선이 잘 생기지 않는 유리강으로 굴뚝을 만든 다음 저방사로 페인트를 칠하는 방법보다 바람 추적 단계에서' 표지를 치료하고 근본을 치료하는 것' 이 더 좋다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 해리포터스, 해리포터스, 해리포터스, 해리포터스, 해리포터스, 건강명언) 또한 이 등급의 앞뒤 엔진과 디젤 발전기에서 나오는 배기가스는 먼저 해수 분사 시스템을 통해 냉각된 다음 송수선 또는 송수선 아래로 배출된다. 이 가운데 후방 엔진에서 배출되는 배기가스가 냉각되면 중앙 증압기로 유입돼 추진시스템에서 발생하는 연기가 헬리콥터 갑판으로 배출되는 것을 방지한다. 추풍 단계에서는 탄성 재질을 사용하여 선체를 호스트, 디젤 발전기 및 대부분의 소음 설비에서 분리합니다. 기계설비의 진동이 선체로 전달되지 않도록 파이프와 케이블을 세심하게 배치한다. 필요한 경우 유연한 유압 파이프라인을 사용해야 합니다. 선박형 설계를 최적화하여 항행 시 소음을 최소화하다. 연해 작전은 필연적으로 적의 수뢰의 가로막음에 부딪히기 때문에, 이 급함은 M, L, A 소자자고리를 장착하여 자기신호를 낮춘다.

멀티태스킹 무기 시스템

추풍급 설계의 큰 혁신은 기울어진 밀폐형 미사일 발사 장치이다. 지금까지 라벳급을 포함한 대부분의 호위함 대함 미사일 발사기는 고정식 발사기를 사용하며 경사각은 20 도이다. 이런 배치의 가장 큰 단점은 전함의 레이더 신호 특징을 증가시킨다는 것이다. 할아버지급' 날치' 미사일 발사기가 상층건물 중부에 배치돼 있는 것과는 달리 추풍급 대함 미사일 발사장치는 상층건물 앞부분에 배치돼 갑판 아래에 수평으로 배치할 수 있다. 대함 미사일 발사가 필요할 때 발사기를 들어 특정 각도로 발사할 수 있다. 이 설계는 함선의 레이더 신호 특징을 효과적으로 낮출 뿐만 아니라 파도가 거친 해수면에서 발사장치를 잘 보호할 수 있게 해 준다.

경호위함으로서 중구경 오토멜라일라 76mm 또는 보포스 57mm 함포 시스템을 선택하여 해안 지원, 반수면 또는 방공작전에 사용한다. 게다가, 이 급함은 30mm 고사포 속사포를 갖추고 있다. 이런 무기 배합 모델은 경량 연해 함정으로서의 임무 유연성을 충분히 보증한다.

세 가지 추풍급 모두 16 메마트라 MBDA 해군형' 미카' 미사일을 장착할 수 있습니다. 그 중 170 형과 200 형은 DCNS 의' 시바' 수직 발사 시스템을 채택하여 더 먼 거리의' 자원' 15 함공 미사일을 발사한다. 또한 200 은 증정형' 바다참새' 함공 미사일을 사용할 수 있지만 I/J 밴드 화재 통제 및 조명 레이더는 함교 앞뒤에 각각 설치해야 합니다.

해상 작업은 매우 복잡한 수중 환경에 직면할 것이다. 따라서 추풍급 호위함은 모두 방뢰음파 ('추풍' 200 은 함체의 반잠수음파) 를 갖추고 있으며, 수용 가능한 디자인으로 필요한 경우 독립 탐색 기능을 제공할 수 있다. 어뢰 탐지 시스템은 후보의 자위 수단이다. 일단 선정되면, 미끼 발사기는 음향 미끼 폭탄을 갖추게 될 것이다. 200 형' 추풍자' 는 가변 깊이 음파 탐지기와 2 개의 3 관 어뢰 발사기를 갖추고 있어 비교적 완벽한 대잠 능력을 제공한다.

밀폐형 마스트와 전자 설비를 통합하다

추풍급 디자인의 가장 큰 특징은 선진적인 일체화 폐쇄식 돛대로 노부처급의 전통적인 돛대 디자인을 대체하는 것이다. 이 단일 마스트 디자인의 주요 장점은 대량의 상층 건축 공간을 절약할 수 있어 은신뿐만 아니라 소형 선체에 더욱 포괄적인 무기 시스템을 설치하는 데 편리함을 제공한다는 것이다. 라벳급은 앞 마스트에 적외선 탐지기, 위성 통신, 레이더 정찰 등의 설비를 장착하고, 뒤 마스트에' 호해' MK2 공/해경 레이더를 설치했다. 이 설계의 주요 목적은 설비 간의 전자 신호의 상호 간섭을 피하는 것이다. 이제 DCNS 가 EMC 문제를 성공적으로 해결했습니다. 새 마스트의 구조는 상하 두 부분으로 나뉜다. 아랫부분은 일정한 무게를 견딜 수 있는 원추형 레이돔으로, C-대역 대공 감시와 목표 표시 레이더를 포함하고 있다. 원추형 레이돔의 독특한 설계로 인해 레이더는 해양 환경의 침식으로부터 효과적으로 보호될 뿐만 아니라, C-밴드 레이더가 360 도 회전 탐지를 할 수 있게 해 주며, 사각 지역을 탐지하지 않게 해 줍니다. 동시에 기울어진 원뿔은 레이더 신호 반사 특성을 낮춰 함선의 은신 성능을 높였다. DCNS 는 전체 돛대의 무게와 운동으로 인한 하중을 지탱하기 위해 원추형 레이돔을 위한 새로운 복합 재질을 개발하고 있습니다. 신소재는 충분한 강도와 두께를 가지고 있으며 레이더파가 레이돔을 통과한 후 감쇠되지 않도록 보장합니다. 돛대의 윗부분에는 전자대항과 고전력 광대역 통신 안테나가 설치되어 있다.

다양한 기능을 갖춘 레이더 전자 장치는 폐쇄된 통합 마스트에 통합되어 있다. 내비게이션 레이더와 같이 주로 내비게이션과 수면 전술 태세 정보를 제공한다. C 밴드 3 좌표 레이더는 함선이 연해 환경에서 공중 전술 태세 정보를 얻는 주요 센서이다. 수동적인 조치로서 전자 지원 시스템은 강한 전자기 환경에서 탐지 수단을 효과적으로 보완하거나 전반적으로 공중 목표를 더 잘 식별할 수 있습니다.

특히 첨단 SETIS 작전 관리 시스템을 채택하여 이러한 무기와 센서의 기능을 효과적으로 통합하여 작전 시스템을 고도로 통합시킨다는 점을 지적해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 전쟁명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) SETIS 는 최신 세대의 함정 작전 관리 시스템으로 DCNS 의 SETIS 시스템과 테레즈의 TAVITAC 시스템을 기반으로 많은 고급 정보 네트워크 기술을 도입했습니다. 주요 구성 요소에는 다기능 콘솔, 대형 컬러 디스플레이, 컴퓨터 및 다양한 무기와 센서를 연결하는 전용 데이터 케이블이 포함됩니다. 이러한 구성 요소는 DINNA 네트워크를 통해 정보를 교환합니다. 실제로 국제 표준과 인터넷 프로토콜을 채택한 DINNA 는 한 척의 서로 다른 시스템 간에 정보를 교환할 수 있을 뿐만 아니라 서로 다른 선박 시스템 간, 그리고 배와 외부 환경 간에 정보를 교환할 수 있다.

분수추진

사용자의 요구에 따라 다양한 전력 시스템을 선택할 수 있습니다. 예를 들어 추풍 170 은 30 절에 도달하려면 24 MW 의 전력이 필요하다. 6 개의 4 MW 호스트 또는 4 개의 6 MW 호스트를 사용할 수 있습니다. 스프링클러 추진 기술은 배치가 쉽고, 고속 항행 효율이 높고, 식수가 얕고, 기동성이 강하다는 장점을 감안할 때 DCNS 는 2, 3, 4 개의 스프링클러가 무게, 비용, 배치 및 효율성에 미치는 영향을 조사한 후 3 개의 스프링클러가 추풍 단계에 가장 적합하다고 판단했다. 각각' 제어',' 반추' 를 할 수 있다

추진 시스템의 각 부분은 각각 분수추진실, 뒷주실실, 앞 호스트실 3 개실에 배치되어 있으며, 추풍 200 에는 전용 전동실도 있습니다. 이런 설계는 함정의 생존 능력을 높이는 데 도움이 되며, 한 칸이 손상되어도 전체 함선을 완전히 마비시키지 않는다. 통상적으로 선실이 선박의 뒷부분에 배치되어 있고 생활거구는 선박 앞부분에 배치되어 있는 것과는 달리 추풍급급은 모든 추진 관련 설비를 뒷쪽에 집중시켜 복잡한 추진축을 줄임으로써 선내 공간을 크게 늘렸다.

추진 시스템에는 현재 두 가지 옵션이 있습니다. 하나는 CODAD (전체 디젤 추진) 방안이자 기본 방안이다. 3 개의 독립 구동 시스템을 기반으로 30 노트 이상의 속도를 제공합니다. 중앙 전동 시스템은 1 또는 디젤 엔진 2 대, 1 변속기 및 1 슬리브 전동축 (구동 제어 및 역방향 스프링클러 추진기) 의 세 부분으로 구성됩니다. 양쪽의 구동 시스템도 두 대의 디젤 엔진, 1 변속기, 1 슬리브 드라이브 샤프트 (구동 부스터 스프레이 추진기) 의 세 부분으로 구성됩니다. 두 번째는 CODAG (디젤-연료 공동 추진) 방안으로 35 노트의 속도를 제공한다. 이 방안의 주요 도전은 어떻게 가스 터빈을 소형 선박에 적용할 것인가이다. LM-2500 또는 MT-30 과 같은 대형 가스 터빈은 이 시리즈에 너무 크며, 이러한 고출력 가스 터빈은 대량의 배기가스를 배출하기 때문에 완전히 냉각하기가 어렵습니다. 따라서 TF- 100 또는 ST-40 과 같은 소형 가스 터빈이 최선의 선택입니다.

추진 단말기의 경우, 부처님급 프로펠러 추진 속도는 25 절밖에 되지 않았다. 추풍 단계에서 채택된 분수추진 방식은 30 절 이상에 달하며 해상 작업에서 속도, 기동성, 식수가 더욱 우세하다. 분수추진 통제가 실패하는 것을 막기 위해 선미에 안정시스템을 설치해 선박을 통제했다. 이 시스템은 두 쌍의 안정지느러미와 드래그 감소 장치로 구성되어 있어 선박의 저항과 종동을 줄일 수 있다. 이것은 부처님이 설치한 자동 플랫폼 안정화 시스템과 비슷하다. 방향타 잎과 지느러미의 공동작용을 제어함으로써 라벳급은 선박의 가로흔들림뿐만 아니라 선박의 가로흔들림과 종동운동도 통제할 수 있다.

프레젠테이션을 강조 표시합니다

위의 기술 해부를 통해 추풍급 경호위함이 많은 눈길을 끄는 것은 주로 디자인의 몇 가지 하이라이트 때문이다.

하나는 레이아웃 방면에 있다. 그것은 전체 추진 시스템을 함미에 배치하고, 무기장비 (예: 주포, 미사일 수직 발사 시스템) 는 함수에 배치하고, 함중후는 생활주거 지역이다. 이것은 승무원들이 식사, 휴식, 오락을 할 때 소음의 영향을 받지 않고 무기와 탄약 등 위험한 지역을 멀리할 수 있도록 하는 인간적인 배치이다. 함교는 360 도 파노라마 관측을 제공할 수 있어 관측자가 배 주위의 동정을 감시하는 데 매우 편리하다. 무기와 센서의 위치는 승무원의 안전을 보장하면서 최대 적용 범위를 확보하고 미사일 수직 발사 시스템의 수직 위치는 미사일 발사 시 분출 누출의 영향을 최소화할 수 있도록 세심하게 결정되었다.

두 번째는 돛대를 통합하는 것이다. 현대 군함에는 종종 다양한 고급 센서가 장착되어 있으며, 많은 경우 경보 수신기, 다기능 레이더 등과 같은 전방위적인 작업 범위가 필요합니다. 그 배는 모든 센서에 360 도 커버리지를 제공하는 통합 마스트를 사용한다. 또한 이 선박은 전자지원 수신기와 고전력 광대역 통신 송신기를 일체화한 방식으로 레이돔을 제공하여 전자기 간섭 문제를 완화시켰다.

다시 한 번, 이 배의 상층 건물은 복합 재료를 사용하며, 크기도 효과적으로 제한되어 레이더 반사 단면을 최소화한다. 음향, 빛 (열), 전기, 자기 신호 억제 수단을 종합적으로 채택하여 종합 스텔스 효과가 세계를 앞서게 한다.

게다가, 추풍류 개발자의 일부 세부 사항도 놀랍다. 예를 들어, 고속 원형 꼬리선은 전체 속도 범위 내에서 최고의 동력 성능을 제공할 수 있기 때문에 이 전통 선박형을 채택했지만, 최상의 결과를 얻기 위해 연구원들은 여전히 계산유체역학을 사용하여 최적화했다. 또한 동력 균형 문제를 해결하고 항행 저항이 증가하는 것을 막기 위해 이 급선은 고속 범위 (20-35 절) 에서의 최적의 동력 균형을 보장하고 순항 속도에서의 항행 저항을 낮추며 수직기울기를 줄이는 데 도움이 되는 이동식 교란판을 도입했다. 마지막으로, 안정성을 높이기 위해 추풍급에는 두 쌍의 지느러미와 강철 항력 감소 장치를 포함한 안정된 시스템이 선미에 장착되어 있어 선박 항행 시 저항력과 수직기울기를 줄일 수 있다.

가족 구성원

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프랑스 수출형 추풍 시리즈 경호위함 가족지도

DCNS 는 기본형, 방공형, 대잠형 등 세 가지 라벳급 호위함을 제공한다. 기본형과 방공형은 현재 프랑스 해군을 위해 사용되고 있으며 반잠형은 수출용으로만 쓰인다. 추풍급을 설계할 때 DCNS 는 이 아이디어를 계속 이어받아 국제 해군 사용자의 다양한 요구를 충족하기 위해 세 가지 (120, 170, 200) 를 출시했습니다.

120 형

법제 120 경비함의 컴퓨터 상상력

120 형 (3 급) 추풍급 120 형 길이 80 미터, 폭 12.3 미터, 식수 3 미터, 탑승자 50 명,/KK 대잠 수색, 해상 경계, 근해 공격 방어, 특전 지원 등의 근해 저강도 작전에 적용된다. 120 은 할아버지급과 같은 고전력밀도 장작합동발전소 (CODAD), 구동분수추진기, 항속 30 노트 이상, 항속 2000 해리/15 절, 자존력/KLOC-; 선미의 비행 갑판에는 5 톤의 헬리콥터나 드론을 실을 수 있다. 기장으로 제한됨, 선미에는 고정된 헬리콥터 격납고가 없지만 필요에 따라 확장 가능한 격납고를 설치할 수 있습니다.

1250 톤 정도 되는 120 함의 배수량에 비해 무기 장비는 이미 강하다. 대함 미사일 외에도 이 함함은 16 미카 방공 수직 발사 미사일과 1 보포스 57mm 함포를 장착했다. 중점은 반함 () 과 방공 (), 대잠 () 능력과 반수뢰 () 능력이 약간 부족하다는 것이다. 물론, 1000 톤의 배가 전체 작전 능력을 갖추기를 기대하는 것은 비현실적이다.

170 형

법제 170 경비함의 컴퓨터 상상력

170 형 (3 급) 170 형 길이 95 미터, 폭 14 미터, 물 3 미터, 탑승자 65 명,/KLOC-도 탑재할 수 있습니다 이 함선의 길이는 15 미터 증가했다. 비행 갑판 외에도 5 톤 급 헬리콥터나 드론을 위한 고정격납고를 설치했다. 선장의 증가로 170 배의 공간도 늘어나 무인선과 수중무인차를 탑재할 수 있다. 이 가운데 수중 무인차는 120 함 반수뢰 능력과 대잠 능력의 약점을 보완해 170 경호함의 작전능력을 더욱 포괄적으로 만들었다.

이 함동력장치는 120 형과 동일하며 속도도 30 절을 넘을 수 있다. 배수량이 늘면서 170 함의 수명과 유지력이 모두 증가하여 수명이 3000 해리/15 절에 달했고, 자지지력도 20 일 이상이었다.

170 은 120 보다 훨씬 강력하며 오토멜라 76mm 함포를 갖추고 있습니다. 함공 미사일 발사 장치도 조정됐다. 미카 수직 발사 시스템은 Aster 15 함공 미사일을 발사할 수 있는 유명한 실바 수직 발사 시스템으로 대체되었다. Aster 15 최대 사정거리가 30km 이고 사격고도는13km 로 120 장비 미카 미사일보다 훨씬 좋습니다.

200 형

법제 200 경호위함의 컴퓨터 상상도

200 형 (3 급) 200 형 함장 103m, 폭 14.2m, 식수 4.5m, 탑승자 70 명, 그리고 15 명을 태울 수 있습니다 이 선박의 추진 시스템은 전체 디젤 또는 디젤 혼합동력으로 스프링클러를 구동할 수 있으며 최대 속도는 35 절에 달할 수 있다. 변위가 증가했지만 200 차종의 항속력과 유지력은 170 차종에 비해 변하지 않았다.

200 형은 가장 포괄적인 무기와 장비를 갖추고 있다. 자원 15 함공 미사일 발사 외에도 사정거리가 80 킬로미터 이상인' 자원' 30 구역 함공 미사일을 발사할 수 있다. 이 함선은 또한 대잠 음파 탐지기와 경량 어뢰 발사기를 갖추고 있어 정말 공격성 대잠 능력을 갖추고 있다.

일부 미국식 장비 국가의 수요를 충족시키기 위해 추풍급 200 은 증정형' 바다참새' 함공 미사일을 포함한 다양한 미국식 장비도 사용할 수 있다. 그러나 선상 순수 프랑스 혈통의 종합작전 시스템을 개선하고 해당 센서를 설치해야 한다. 사용자가 강하게 요구하면 200 형 함은 미국식 MK-4 1 수직 발사 시스템까지 바꿀 수 있다. 물론 MK-4 1 의 사이즈는 추풍 무대의 디자인에 맞게 적절히 수정해야 합니다.

200 형 함의 함미에도 비행갑판이 있어 10 톤급 헬리콥터나 드론 (예: NH-90) 에 사용할 수 있으며, 함선에는 고정격납고가 설치되어 있다. 170 형과 마찬가지로 200 형은 무인선과 무인수중항행기를 장착하여 근해대잠, 반수뢰, 반밀집 요트작전에 사용할 수 있다.

조작 응용 프로그램

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근해 환경의 특수성으로 인해 군함은 공중, 수중, 수면으로부터 전방위적으로 위협을 받기 쉽다. 공중에서 육기 순항 미사일과 반함 미사일의 공격을 받을 수 있다. 수중, 수뢰와 어뢰에 의해 공격받을 수 있습니다. 수면에서는 대량의 소형 함정, 특히 유도탄 보트의 공격을 받을 수 있다. 따라서 대잠, 반수뢰, 반함 작전은 근해전투함의 세 가지 주요 임무이다. 추풍급 함장비의 표준화된 무기장비로 볼 때 기본적으로 3 대 작전 임무를 충족시킬 수 있다. 특히 일부 중소국가에서는 추풍계열함이 저강도 연해작전 수요를 충분히 충족시킬 수 있다.

근해작전이나 근해에서 경계나 대테러 등의 임무를 수행할 때, 근해의 작전 함정은 빠른 해상 체포의 수요를 충족하기 위해 더 높은 항속도를 요구하였다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 현재 호위함의 항속은 보통 25 절 정도이다. 미국 근해전투함 (호위함급) 이 삼체선과 반활주단량체 배를 채택함에 따라 근해전투함의 항속도가 45 절 이상으로 높아지는 것은 미래의 호위함 발전의 중요한 추세가 될 것이다. 추풍 시리즈 함정도 이런 추세를 확고히 파악해 최대 속도를 35 절로 높였다. 추풍급이 일반 배수선형을 채택한다는 것을 감안하면 이 속도에 도달할 수 있는 것은 이미 상당히 좋다.

해전 직전의 특징 중 하나는 해안선 지리환경의 한계로, 근해전투함 식수가 너무 깊지 않아야 한다는 것이다. 이 점에서 추풍반은 부족한 것 같다. 200 형 경호위함의 경우 배수량은 1.950 톤밖에 되지 않지만, 식수는 4.5 미터이고, 할아버지급은 배수량이 3600 톤에 달하며, 식수는 4. 1 미터밖에 되지 않는다. 미국의 반글라이딩식 단접해전투함, 배수량 2840 톤, 식수는 3.7 미터에 불과하다. 하지만 추풍급 스프링클러 추진 방안은 이 문제를 크게 완화했다.

요약

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세상에 완전무결한 것은 없고, 선박의 설계도 마찬가지다. 사람들이 늘 말하는 것처럼, "자신에게 맞는 것이 최선이다." 비싼 현대화 함선을 구입하려면 자국의 실제 작전 수요와 작전 환경을 고려해야 한다. 추풍' 이라는 프랑스의' 패션 해군' 바람이 전 세계에 퍼질 수 있을지는 물론 시장의 검증이 필요하다. 하지만 프랑스의 장비 개발 이념으로만 볼 때, 그 표적적이고 혁신적인 디자인은 의심할 여지 없이 참고할 만하다.