사고가 잦아져 차주가 벌벌 떨며 테슬라는 다음에 어떻게 가야 하나요?
테슬라는 통제불능 사고가 빈번하게 발생했으며 거의 모든 사고가 기이하고 극단적이라고 의심했다. 논리적으로 볼 때, 정상적인 사람은 다른 사람의 생명을 소중히 여기지 않고 자신의 생명을 소중히 여겨야 하며, 목숨을 걸고 앞으로 돌진할 수는 없지만, 현실에는 이렇게 많은 "같은 장면" 이 일어난다. 다행히 살아남은 차주들은 사고 당시 자신이 필사적으로 브레이크를 밟았다고 말했지만, 차는 통제불능으로 실패했다. 테슬라의 상투적인 답변은 차에 문제가 없었다. 운전자가 잘못 조작하여 브레이크를 밟지 않았다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 행운명언) 이 세상이 귀신이 났단 말인가?
통제불능 사고가 잦아진 것으로 의심돼 일부 테슬라 차주들도 포럼에서 자신의 감정에 대해 이야기할 때 "떨고 있다" 고 말했다. 이런 승용차 생활은 확실히 비교적 괴로웠는데, 그들의 마음속에는' 통제불능사고' 의 그림자가 조금도 없다고 말해야 하는데, 귀신조차도 믿지 않는 것 같다.
< P > < P > 3 월 4 일 오전 광둥성 동완호문진 적강촌에서 테슬라 한 대가 길가 문시에서 다시 한 번' 통제불능으로 의심된다' 고 밝혔다. 인터넷 동영상을 보면 사고를 낸 차량은 외곽의 광기도요타 봉란다를 먼저 들이받은 뒤 큰 충격력으로 안쪽의 화천 BMW 320Li 를 들이받은 뒤 튕겨 BMW 320Li 를 넘어 최안측 거리 점포의 두루마리 게이트를 부수고, 탈루력을 완성한 뒤 뒷바퀴를 타고 BMW 320Li 엔진 커버에 멈춰 섰다.현장 목격자 이선생도 사건 당시 테슬라의 속도가 빨라 흰색 도요타 차에 부딪힌 뒤 바로 BMW 차의 지붕으로 돌진했고, 도로에 있는 삼륜차 한 대가 쓰러졌다는 것을 증명했다.
< P > 현장 영상에 따르면 사고를 낸 차량은 테슬라 (수입) 눌린 은회색 BMW 320Li 앞 기관실 덮개, 왼쪽 앞문, 앞바퀴 날개판도 변형되어 앞 방풍 유리도 깨졌습니다. 부딪힌 점포의 경우, 외관은 이미 부딪혀 망가졌고, 사고 현장은 난장판이었고, 바닥에는 아직 알 수 없는 액체가 흐르고 있었다. 더 중요한 것은 사고 차량 테슬라 모데르스 바로 옆에 캔 액화 가스 항아리가 하나 더 있어 틈이 잘못되었다는 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)사고 현장 방관객은 이번 사고로 2 명이 다쳤고, 교통경찰이 경찰에 접수한 뒤 사고 현장에 도착했으며, 사고 차량이 충돌하기 전에 대리기사 1 명이 운전하는 것 같다고 소개했다. 테슬라 당국은 아직 이번 사고에 회신하지 않았다.
< P > 동관 남성 테슬라가 통제력을 잃은 이후 16 일 만에 발생한 두 번째 테슬라 의심 통제불능 사고다.이 시 앞 사고는 2 월 16 일 동관남성 삼원로와 웅도로 교차로에 위치하고 있다. 라이브 영상에서 볼 수 있듯이 당시 테슬라 모델 3 한 대가 반대편 차선이 신호등을 기다리고 있는 버스 한 대와 렉서스를 빠르게 들이받았다. 충돌 후 이 테슬라 모델 3 은 피해가 심했고, 운전자는 당시 차 안에 갇혀 빠져나갈 수 없었고, 주변 군중이 힘을 합쳐 구해냈다. 부딪힌 버스 앞부분이 심하게 변형되어 앞문과 앞창 유리가 깨졌습니다. 렉서스도 정도가 다르다.
객관적으로 최근 테슬라가 통제불능으로 추정되는 뉴스가 잇따르고 있는 가운데 한 네티즌은 "조주 테슬라 사고가 막 막을 내렸고 동관테슬라 사고가 다시 릴레이를 시작했다" 고 논평했다 네티즌들은 이번 조주 사고가 지난 2022 년 11 월 5 일 광둥성 조주평현에서 발생했고, 테슬라 모델 Y 한 대가 통제불능으로 의심된 뒤 150km/h 로 2km 를 넘는 속도로 주행해 오토바이 한 대, 세발 자전거 한 대, 자전거 여러 대와 충돌해 결국 2 사 3 상을 초래했다고 밝혔다.
사고 이후 인터넷에서 큰 논란을 일으켰다. 차주 가족들은 "중간에 브레이크를 세게 밟아도 소용이 없다" 고 말했다. " 운전사 본인은 나중에 대하 기자와의 인터뷰에서 "사고 당시 자신이 전기문을 만진 적이 없었고 발은 브레이크 페달에 있었다" 고 말했다.
테슬라는 언론에 응답할 때 "백그라운드 데이터에 따르면 차량 전기 문은 장기간 깊이 밟혀 한때 100 을 유지했다" 고 말했다. 브레이크를 밟지 않은 동작입니다. 운전 중 운전자는 P-기어 버튼을 네 번 잠시 누르고 빠르게 풀어지며 제동등도 빠르게 켜지고 꺼집니다. "
< P > 이 사고는 사상자가 심해 인터넷에서 광범위하고 지속적인 논란을 불러일으켰고, 충칭 네티즌' 완다 시네마 개소' 는 영혼 고문까지 했다." 또 액셀러레이터를 밟았나? " 결과는 충칭 네티즌의 불행한 말에 또 속아있는 것 같다!네티즌 @ID_ 한조 (테슬라 판매 사기 권권 소유자) 가 3 월 1 일 발표한 조주 테슬라 사고 EDR 데이터 세트 사고 당시 전기문 페달이 밟혀 죽고 브레이크 페달은 Off 상태에 있었다. 즉 브레이크 페달이 밟히지 않았다는 것이다. 최근 소식에 따르면 30 년 운전 연령을 가진 이 조주 사고 주인은 소식을 듣고 불복하며 재검증을 요구했다.
< P > 사실 조주 테슬라 사고뿐만 아니라 인터넷상의 테슬라가 통제력을 잃거나 브레이크를 밟지 못하는 것에 대한 정보가 많았고, 대부분 관련차주들은 사고 당시 브레이크가 딱딱하거나 밟지 못하거나 차를 밟아도 반응이 없었다고 반영한 바 있다. 테슬라의 일관된 대답은' 차는 문제없다' 였다. 누가 옳고 그른지, 줄곧 네티즌들이 끊임없이 논쟁하는 화제였다.흥미롭게도 동완남도시 테슬라 모델 3 충돌 버스 기간, 즉 2 월 16 일 미국 국립도로교통안전관리국 (NHTSA) 이 테슬라 완전 자동운전시스템 (FSD) 에 잠재적인 결함이 있어 증가할 것이라고 외신들이 보도했다. 흥미롭게도, 지난 3 월 4 일 동관호문진 적강촌에서 통제불능사고로 의심되자, 사고차는 수입된 테슬라 모델 2016 개로 의심되었다.
앞으로 나아가면 2022 년 11 월 17 일 미국 국립도로교통안전관리국 (NHTSA) 도 ADASicon 관련 교통사고에 대한 최신 데이터를 발표했습니다. 이 중 테슬라 icon 은 474 건으로 히스토그램에서 월등히 앞서고 있습니다. 관련 통계에 따르면 2013-2021 년 발생한 218 건의 테슬라 사고 중 200 건이 통제불능으로 90% 가 넘는 가운데 9 건이 사망하고 50 건이 부상을 입었다. 통제불능의 주요 표현은 갑작스러운 가속, 갑작스러운 감속, 브레이크, 핸들의 실패이다.
당시 NHTSA 는 9 월 15 일부터 10 월 15 일까지 테슬라에서 또 두 건의 치명적인 교통사고가 발생했으며 모두 테슬라 모델 3 의 자동운전 보조 시스템과 관련이 있다고 밝혔다. NHTSA 는 후속 리콜 조치를 배제하지 않겠다고 밝혔고, 리콜을 하려면 수량이 어마할 것 같아 83 만 대의 차종이 리콜될 것으로 예상된다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 리콜명언)
< P > 최근 몇 년 동안 국내에서 테슬라가 통제불능으로 의심되는 유사 사고가 많이 발생했지만, 대부분 테슬라가' 차 문제 없다',' 운전사의 오작동으로 인한 것' 으로 변명한 것도 네티즌들이 의분을 품고 테슬라에 의문을 제기한 이유다. 광둥 () 성 동완 () 시 휴대전화 네티즌 NNNGX 가 테슬라 교통사고를 조롱했을 때 말했듯이, "네, 한 번, 두 번, 세 번, 네 번 모두 인간의 문제이니 신차에 문제가 있을 수 없다!" 고 말했다.
통제불능이나 브레이크 고장 사고가 잦은 테슬라의 경우, 몸을 내려놓고 대중의 목소리를 듣고 거울로 삼아야 한다. 테슬라의 지능 운전 기술이 너무 검고 고급이어서 30 년 된 운전자들조차도 오작동한다면, 테슬라는 정말 난이도를 낮추고 접지기를 받아 대중이 조종할 수 있는 기술에 맞춰야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 차량 통제 절차 또는 감지 결정 및 집행 시스템 등에 불안정하거나 기술 허점 (bug) 이 있기 때문에' 차홍' 에 의지하지 말고 제때에 누락을 조사하여 결함과 위험을 없애고, 먼저 사용하지 않아도 된다.' 테슬라식 통제력 상실' 이 빈번히 상연되는 것을 방지해야 한다.
이 글은 이차호 작가 자동차 감시초소에서 온 것으로 저작권은 저자가 소유하며 어떤 형태로든 전재해 저자에게 연락해 주시기 바랍니다. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 이차와는 무관하다