F3 부터 길리아를 거쳐 현재의 BMW 5 계 G3 525Li 까지
첫 차는 F3, 흰색, 남아프리카산 수입 32i 운동세트판이다. 운전감각은 두 번째 (위) 의 에스토블루 32i 와 마찬가지로 짧은 베이이며 엔진 매개변수도 일치하며 경험상 에스토란의 3 계는 안팎에서 운동을 두드러지게 한다. -응? 3 과는 좋은 차여서, 지금까지 매우 그립다. 당시 반드시 차를 M3 로 포위하고, M3 의 오스틴 황색을 바꿔야 한다고 생각했지만, 나중에는 달성하지 못하고 알파 로미오로 바꿨다.
공장 허브는 매우 움직입니다. 하지만 그때는 일방적인 단출이었고, 차우가 전갈을 업그레이드했고, 나는 2 원도 채 안 되어 일방적인 배기를 내 차로 바꿨다. < P > 미등 식별도가 높았고, 이 차는 내가 현지 에스토란 3 계 집단을 세우고 한 무리의 친구들을 사귀게 했다. < P > 자신이 고른 전액정계는 당시 상당히 멋졌다. 물론 현재 G3 의 새로운 ID7 미터는 예쁘지 않았지만 그때는 이미 깜짝 놀랐다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) < P > 인터커넥트 운전도 실용적으로 느껴지는 기능이며, 휴대전화 단말기는 원격통풍도 가능합니다. 지금은 원격으로 에어컨을 켜는 기능이 없는 것 같은데, 그래도 뒤떨어진 것 같아요. < P > 모피 좌석을 뒤집고 나중에 개조한 모피 스티어링 휠과 매치해 서로 잘 어울린다. < P > 좌석 배치가 지금의 G3 보다 더 높다.
그리운 중앙 통제. 결국 G2 시대에는 통제권이 크게 바뀌었고, 전자핸드 브레이크가 드디어 도착했다.
F3 은 자동차 꿈이 시작되는 곳이다. 전자핸드 브레이크라서 방음도 별로 안 좋고 운전하기도 힘들지만 가지고 있던 차 중에서 비교적 마음에 들어요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 알파로미오는 몇 개 차 중 반환률 1 위, 차 소규모다. 외관 디자인은 개인적으로 매우 놀라웠다. 지금도 디자인 언어를 아주 좋아합니다. -응? 개인적으로 호화 운동판의 전면 포위가 사엽초의 구멍이 있는 전면 포위보다 더 좋다고 생각한다. 그리고 분명히 2 모델보다 더 운동적입니다.
배기 디자인은 매우 운동적이며 스포츠카 패러다임이 뛰어납니다. 이런 차가 원가에서 뒤이어 68% 할인되는 것을 상상하기 어렵다. 한 조의 차주를 울다.
흰색 외부는 반드시 빨간색 내부여야 합니다. 변속 다이얼을 보세요. 비교해 보면 BMW 가 좀 약한 것 같아요. 기어박스도 Zf 의 8AT 로, 승차감은 BMW 와 비슷하다. < P > 이탈리아인의 자동차 기계 시스템 개발은 결코 감기에 걸리지 않는 것 같다. 핸들의 버튼 촉감은 특히 보통이다. 페라리의 형제로서 게이지는 여전히 이렇다. 차평이지만 알파로미오는 운전하는 데 쓰인다! -응? 시동키는 핸들에 있는데 페라리 ~
가 알파로미오의 장단점을 말해줍니다. 장점: 반환률은 페라리와 비슷하다. 기본적으로 내가 문을 나서자마자 이런 4 선 도시의 각종 차우 위챗 무리에 내 차의 사진이 등장한다. 관심도는 여전히 높다. 바로 길에서 아무도 사지 않는다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 가속 5.2S 수준, 공장 타이어의 뒷다리, 나는 PS4 를 바꿨다. 운전하기 편하고 커브길 한계도 좋다. -응? 단점: 나 19, 이 차를 운전하면 좀 머리를 맞대고, 미리 대머리를 하고 싶지 않아, 참을 수 없어, 그리고 자동차 시스템이 너무 뒤떨어져서, 전자 시스템도 자주 고장이 나고, 온도 조절기 문제도 다 알고 있어, 거의 한 달에 며칠 동안 문제가 생겨서, 문제가 생겼을 때 운전 모드를 전환할 수 없을 뿐, 참을 수 있어. 에어컨 오른쪽에 에어컨 바람을 쐬면 휘파람 부는 소리가 무슨 귀신이냐 ... 참을 수가 없어요. < P > 이 G2 이 노란색으로 바뀌었다고 느껴져요. M3 로 둘러싸여 있지 않아도 돼요. 잘생겼어요. -응? G2 의 33i 꿈은 실현되지 않았다. 왜냐하면 내가 차를 살 때 아직 33i 를 내지 않았고, 게다가 325Li 는 여전히 원가판매였기 때문이다! 물론 한 달 후에는 9% 할인되지 않습니다. 이 할인폭은 제가 입겠습니다 ~? 3 시리즈에 대한 나의 요구는 트랙 요구 사항이 없다. 다음 트랙은 M3 의 일이기 때문에 새 3 은 안팎으로 향긋하다 ~ 하지만 많은 누운 4S 를 갔다. 가격에 수만 원을 더하면 5 계, 그리고 3 계를 3 계로 바꾼다. 평생 3 이 될 것인가, 나는 생각에 빠졌다. 。 。 < P > BMW 5 계는 두 가지로 나뉜다. 석청색 G3 은 한 가지이고, 다른 하나는 다른 5 계, 다른 5 계 중 어떤 것이 나옵니까? 그를 상관하지 마라. -응? 길의 많은 5 계는 보면 심미적인 피로를 느끼고, 5 계가 비대하고, 벼락부자의 숨결로 가득 차 있으며, 웨딩카를 달리는 거리의 느낌으로 가득 차 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 남녀명언) -응? 그러나 어느 날 석청색 배색을 보았는데, 단축 5 계의 차체 완벽한 비율을 보았다. 이 차는 늙지 않는다! < P > 측면의 완벽한 비율, 그리고 잎판, 일종의 고급 감응이 태어난다. < P > 525i 이지만 배기는 상단과 같습니다 ~ 짱 ~ 탄소섬유 꼬리날개를 붙이면 완벽해요. 미등은 새 3 이 예쁘지 않다. < P > 맞아, 나는 또 모피를 뒤집는 핸들을 만들었다. 눈을 감으면 911 핸들을 만지는 거야, 향 ~? 525i 는 기어를 바꾸지 않았다. 나는 모두 알파로미오의 초대형 기어를 경험했다. 나는 아직 나의 필요를 알지 못한다. 나는 그것을 필요로 하지 않는다. (마크 트웨인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도전명언) -응? ID7 의 계기, 진심으로 사랑합니다. 만약 테슬라 팥 3 도 이런 계기라면, YY 중. 。 。 。 。 。 。 알파로미오보다 1 만대 더 많은 차를 썼기 때문에 알파로미오의 스티어링 휠 난방, ACC, 좌석 가열도 없었다. 。 。 가격 대비 성능 세 글자와 BMW 브랜드의 호화는 정말 십팔천리 차이가 난다.
새 3 의 닭다리를 시험해 봤는데 5 계 닭다리가 정말 편해요. 그리고 운전 모드 선택 버튼도 더 잘 쓰인다.
알루미늄 인테리어로 고객이 정면으로 오는 것을 느꼈다. 테슬라 팥 3 의 가공물 인테리어에 비해 BMW 의 인테리어를 사랑합니다. < P > 고등학교 때 도로에 고급차가 많지 않아 클래식한 카메리를 보면 고급스럽다고 느꼈다. 학교 맞은편에서 마을의 뷰익 군월을 읽다가 그 영문자, lacXXXXXXXXXX 를 보았는데, 학우들이 그것이 무슨 차인지 묻자 나는 롤스로이스라고 철자를 썼다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 학교명언) 글쎄, 난 아직도 더 잘 알아. -응? 28 년 대학에 입학했을 때 드림? Car 는 눈물 아우디 A4L 입니다. 정말 아름답습니다. -응? 그런데 애차를 비교해 보세요. -응? 회귀율: 알파로미오 > > > > > g3 > f3? 자동차 체험: G3 > F3 > 알파로미오? 작은 문제: 알파로미오 > f3 > g3? 가속과 운동성: 알파로미오 > f3 > g3? 뒷줄 공간: G3 > F3 > > > 알파로미오? 머리 공간: g3 > f3 > > > 알파 로미오? 인테리어 세밀함: G3 > F3 > > > 알파로미오? 운전 즐거움: 알파로미오 > > f3 > g3? 집도: g3 > f3 > 알파로미오? 가격 대비 성능: 알파로미오 > > f3 > g3? 조작: 알파 로미오 > f3 > g3