태양광 고속도로는 또 다른 '파키스탄 철도' 이미지 프로젝트인가?

2017년 12월 28일, 세계 최초로 1.1km 길이의 태양광 고속도로가 지난에서 공개되어 국내외 주요 언론의 주목을 받았습니다. 그러나 최근 언론 보도에 따르면 개통 이후 6개월 동안 이 고속도로의 태양광 전지 구성 요소가 반복적으로 손상되어 수리를 위해 자주 폐쇄되어야 했습니다. 현재 이 태양광발전 도로의 고속차로 부분은 패치가 많아 얼룩덜룩해 보인다.

태양광 하이웨이는 과학과 기술이 집약된 개념이다. 미래에는 도로를 달리며 전기를 생산할 수 있다고 한다. 그래서 이 태양광 도로는 당시부터 주유소 생활에 혁명을 가져올 것이라는 해석까지 나왔다. 이 구간은 "세계 최초의 구간"이기 때문에 한때 중국의 기술 진보를 대표하는 구간으로 여겨졌습니다.

하지만 이상은 통통하고 현실은 마른 편이다. 불과 반년 만에 완전히 패치가 되었고, 수리를 위해 자주 닫히는 것은 의심할 여지 없이 좋은 징조가 아닙니다.

이번 태양광 고속 프로젝트가 또 다른 '파키스탄 철도' 스타일의 이미지 프로젝트가 아닌가 하는 걱정도 들 정도다.

'바티'는 트램과 버스 사이에 있는 '입체형 버스'라는 뜻이다. 상부 데크에는 승객을 태울 수 있고, 하부 데크에는 지나가는 차량을 위한 창문과 조명이 있다. 몇 년 전 이 개념이 처음 나왔을 때 많은 사람들은 '세계를 놀라게 하는 발명품', '메이드 인 차이나(Made in China)가 세계를 놀라게 한다'라고 해석했다. 하지만 결국 이 상상 속의 프로젝트는 자금조달 사기로 변질돼 투자자의 주인이 불법 자금조달 혐의로 적발돼 엉망진창으로 끝났다.

'바타이' 신화가 무너진 후 사람들은 교훈을 얻었는데, 그 중 하나는 기술적 타당성을 고려하지 않고 맹목적으로 '애국 카드'를 사용했다는 것입니다.

그렇다면 태양광고속도로도 같은 성격의 사업인가? 국내 혁신을 저해한다는 꼬리표가 붙지 않도록 성급하게 결론을 내리지는 말라. 하지만 물어봐야 할 몇 가지 질문이 있습니다.

이미 지난에 태양광 고속도로가 처음 등장했을 때 일부 네티즌들은 전환율 문제, 비용 문제, 내구성 문제 등의 문제를 제기했다. 반년 간의 실제 테스트 후에 이러한 문제는 더욱 두드러졌습니다.

이 태양광 도로 구간은 “연간 약 100만kWh의 전력을 생산할 것으로 예상되며, 경제적 이익은 차치하더라도 과언이 아닐 정도”라는 언론 보도가 나온 바 있다. 비용에서. 태양광 고속도로의 포장 비용은 평방 미터당 3,000위안으로 기존 아스팔트 포장의 평방 미터당 300~500위안보다 훨씬 높습니다. 보도에 따르면 이 태양광 포장 구간의 총 순면적은 5,875㎡이며, 대략적인 계산에 따르면 총 비용은 약 1,760만 위안에 달합니다.

매년 100만kWh의 전기를 생산하는데, 주거용 전기는 kWh당 0.5위안으로 계산하면 연간 수입은 50만위안이다. 설계 수명은 15년이고, 총 수익은 약 750만 달러로 총 비용의 거의 일부에 불과합니다. 이런 종류의 경제적 이익은 실제로 "매우 상당한"이라고 할 수 없습니다.

실제 결과로 볼 때 연간 발전량 100만kWh는 여전히 낙관적인 추정치다. 올해 4월 4일, 일부 언론은 태양광 도로의 이 구간에서 약 100일 동안 전기를 생산해 누적 발전량이 87,920kWh에 달했다고 보도했습니다. 즉, 100일 동안 생산되는 전력은 88,000kWh 미만입니다. 계절적 요인이 있기는 하지만 파손 및 유지보수로 인해 발전효율이 저하되는 경우도 있습니다.

이 프로젝트는 처음부터 상업적인 가능성 없이 진행되었습니다. 투자자는 자금이 풍부한 국영 기업이었고 수천만 달러의 비용을 고려하지 않았습니다. 프로젝트 담당자는 “장기적인 전략적 결정이라고 해야 할 일이고, 여전히 벤처캐피탈 프로젝트”라고 말한 바 있다. 그러나 실제 드러난 문제는 실험실 데이터를 바탕으로 계산한 것보다 더 심각하다.

이 구간은 실험용일 뿐이라면 길이를 짧게 만들어도 괜찮지 않을까요? 실제 도로에서 테스트하고 싶어도 고속도로에서 테스트할 필요는 없습니다. 공사로 인한 빈번한 폐쇄는 도로 교통에 영향을 미칠 뿐만 아니라 도로 표면의 손상으로 인해 안전 위험도 발생할 수 있습니다.

독립적인 혁신을 칭찬해야 하지만, 독자적인 혁신을 이용해 속임수를 만드는 것도 경계해야 합니다. 국가에 명예를 준다는 이유만으로 기술을 논할 수는 없고, 그렇지 않으면 현실에 처한 이들에게 큰 불의가 될 것입니다.

태양광 고속이 기믹인지, 진정한 혁신인지, 스스로 말할 수 있는 증거를 제시해주세요.

출처: The Paper News Network