주 엔진 크랭크 측정

우선, 좋은 해상 상황에서? 수석 엔지니어에게 시간을 보고합니까? 기장님이 선장을 신청한 후?

1. 준비됐어?

각종 전용 도구와 걸레를 미리 준비하고 작업복을 입으세요. (작업복은 중요하지 않습니다. 작업신이 관건입니다.)

2. 배수?

팽창 탱크가 호스트에 연결된 밸브를 닫고, 호스트 아래쪽에 물을 넣는다. (방금 접촉한 경우 매뉴얼에 표기되어 있다.)

3. 부속품 제거?

보조 오일, 물, 바람 및 파이프를 제거하십시오. 밸브 이젝터 핀을 제거하십시오 (오일 헤드 밸브 시간 초과 또는 문제 없음)?

4. 실린더 헤드?

다음 번 조일 때 균일하고 힘이 충분하도록 실린더 헤드 볼트 너트의 해당 위치에 표시를 하는 것이 좋습니다 (실제로 장기 스트레칭으로 인해 예압력이 원본보다 적음).

실린더 헤드 제거?

5. 피스톤?

문을 열고 커넥팅로드 볼트를 제거하십시오 (2 스트로크는 크로스 헤드)?

피스톤에서 떨어졌어요?

6. 청소?

플라스틱 시트로 실린더와 크랭크 케이스를 분리하여 실린더 안에 쌓인 적탄소를 치우시겠습니까?

피스톤 헤드, 피스톤 링 슬롯, 실린더 헤드의 탄소 축적을 청소하고 실린더 헤드 핸드 홀 문을 제거하여 내부의 스케일을 청소합니까?

2 행정 청소 공기 흡입구 탄소 축적?

7. 측정?

규정에 따라 실린더의 해당 부분의 지름을 측정하다. 진원도, 원통도, 마모량, 마모율 계산?

피스톤의 지름, 원형율, 원통도 있나요? 피스톤 링 슬롯의 천지 격차는 무엇입니까?

브리지 게이지 값 (주 베어링 틈새), 커넥팅로드 대형 엔드 베어링 틈새, 디스크 장치 차이 등

8. 리셋하다

맞죠? 시정을 보충해 주세요!